对在加拿大飞行有什么想法？竞争局希望听取您的意见
联邦竞争局表示，将对加拿大国内航空旅行业进行调查，并寻求加拿大人的意见，准备在未来几个月内对市场进行研究。 该机构负责在加拿大执行竞争法，它在一份新闻稿中列出了进行研究的原因，称加拿大国内机票价格“似乎相对较高”，而且加拿大人最近对航空旅行提出的投诉有所增加。 该局还指出，国内航空旅行“集中”于两家主要航空公司——西捷航空和加拿大航空，而新的航空公司似乎很难加入该行业。 副委员安东尼·杜罗切 (Anthony Durocher) 表示：“我们在这里要做的就是研究该行业的竞争情况，真正是为了向政府提出建议。” “这很重要，因为我们知道竞争意味着更低的价格、更多的选择、更多的创新。” 欢迎公众发表评论 竞争局已要求加拿大人对即将进行的研究的职权范围进行权衡，本质上是要求公众对即将进行的研究的范围或潜在局限性发表评论。 暂定的职权范围草案提到，该局希望回答诸如“政策制定者如何进一步支持航空公司的进入和扩张？”和“政策制定者如何进一步支持消费者购买机票？”等问题。 该局表示，竞争可能会降低加拿大的航空旅行价格，目前国内市场上只有两家航空公司占主导地位。 (Darryl Dyck/加拿大新闻社) 公众必须在 6 月 17 日之前提交反馈，之后该局将确定职权范围并正式启动市场研究，计划于 2025 年夏季完成。 该报告将向政府提出建议，但不会审查任何具体的不法行为指控。 机场成本太高：Flair Air 竞争局的研究草案包括询问加拿大人是否愿意使用“次要或更远”的机场，但业内人士指出，其中一个因素是他们认为加拿大的机场成本或租金过高，而这些成本正在转嫁给客户。 “当你看看加拿大机场的运营成本与美国机场的运营成本相比时， [or Europe]，这里的机场费用要高得多，”温哥华 Flair 航空公司首席商务官 Garth Lund 说。 “加拿大的整个航空业生态系统成本非常高，机场是其中的一大块，”伦德说，他的航空公司将自己定位为一家低成本航空公司。他称这类费用是“导致机票价格上涨的主要因素”。 Westjet 首席执行官 Alexis von Hoensbroech 也表达了同样的观点，他告诉 CBC 电台 卡尔加里大开眼界 在一次采访中表示，“政府实际上应该停止向机场收取租金”，作为解决负担能力问题的一步。 竞争局希望听取加拿大民众对其研究报告职权范围的意见，该报告将于 2025 年夏季发布。 （萨姆·萨姆森/CBC） 然而，在一个 在 X 上发帖（原名 Twitter）联邦创新、科学及工业部长 François-Philippe Champagne […]