七条夏季雪橇滑道：吕根岛、加米施-帕滕基兴、罗蕾莱等
D冬天已经过去了，但谁也不能错过平底雪橇运动。 相反：超过 100 条夏季雪橇滑道遍布德国各地。 当然，尤其是在从哈尔茨山脉到黑森林的低山脉以及阿尔卑斯地区 – 但不仅如此。 这七个设施展示了所提供内容的多样性。 Wasserkuppe 上的比赛 黑森州最高的山上有一个设施因其两个原因而引人注目。 首先：Wasserkuppe 上的 Wannenbahn 于 1975 年投入运营，是德国最古老的同类列车之一。 第二：1989年增加了第二条平行铁路。 这样你们就可以互相比赛。 加米施-帕滕基兴环岛三倍 没有其他火车起步更狂野：经过一个看似无害的左拐弯后，加米施-帕滕基兴的万嫩铁路 (Wannenbahn) 只向右行驶 – 在一个由三层楼组成的环岛中。 在第二个 360 度弯道之后，它继续向山谷行驶 650 米。 有足够的时间欣赏一点山的全景。 该赛道位于奥林匹克跳台滑雪场旁边。 步行即可到达罗蕾莱 德国可能还有更精彩的赛道。 但从莱茵河中上游河谷的罗蕾莱高原 (Loreley Plateau) 欣赏的景色却是无与伦比的。 从罗蕾莱鲍勃 (Loreley Bob) 仅需几分钟即可到达观景点。 当然，700 米长的 Wannenbahn 下坡速度也很快，这对于沿着著名岩石徒步旅行的一天来说是一个可喜的变化。 先脚。 罗蕾莱 (Loreley) 的火车距离观景点仅几分钟路程 资料来源：德新社 吕根岛平底雪橇 波罗的海上也有夏季平底雪橇滑道。 其中一条位于吕根岛卑尔根边缘，长 700 […]
德国铁路：铁路的资产负债表：现在存在准点攻势的威胁
导致铁路列车取消的不仅仅是 GDL 的警告罢工。 照片：德新社/Christoph Reichwein 正如人们普遍预期的那样，德国铁路公司在周四的年度新闻发布会上再次公布了深红色的数据。 2023年集团亏损将达到约20亿欧元（税前）。 截至2023年底，铁路预计仅损失13亿欧元。 销售额下降 13.2%，至 452 亿欧元。 在 破旧铁路网改造 远未达到预期目标，尤其是 DB Cargo 货运部门正陷入生存危机。 录得亏损5亿欧元； 最初的目标是实现平衡的经营结果。 物流部门德铁信可的利润也大幅下降，从1.8欧元降至10亿欧元。 根据公司管理层的计划，Schenker 将被出售。 nd.DieWoche – 我们的每周通讯 通过我们的每周通讯 晚报 查看本周最重要的主题并阅读它们 强调 我们周五的周六版。 在这里获取免费订阅。 在 DB Cargo，造成重大问题的不仅仅是负面结果。 欧盟竞争主管机构正在起诉这家联邦公司提供非法援助，这在欧洲铁路货运自由市场是不允许的，并可能导致该集团解散。 这就是为什么它有 DB Cargo 老板 Sigrid Nikutta 几个月前提出了一项转型计划。 作为第一步，DB Cargo 将裁减 1,700 个工作岗位，特别是针对个体货车和货车组的联合运输 (CT) 部门，该部门将移交给该集团的其他子公司。 董事会已经宣布了进一步的措施，这就是劳资委员会认为裁员期限尚未到来的原因。 铁路和运输联盟（EVG）几周来一直在反对这些计划，但初步谈判尚未达成任何协议。 周三，在美因茨 DB Cargo […]
为什么自动驾驶火车旅行会延误
为什么自动驾驶火车旅行会延误 “我预计，到 2021 年、2022 年或 2023 年，我们将准备好在部分网络中实现全自动驾驶，”时任铁路老板 Rüdiger Grube 在 2016 年接受 FAZ 采访时表示。 这句话已经过时了。 如今，自动驾驶列车还有很长的路要走——至少在长途运输方面是这样。 当地交通情况有所不同：纽伦堡自 2008 年起开始运营无人驾驶地铁，并将于 2022 年投入运营 汉堡。 我是 货运 还有初步的方法。 广告 人们会认为铁路毕竟是铁路。 而如果 无人驾驶出租车 即使穿越旧金山这样繁忙的城市 – 为什么铁路自动化如此缓慢？ 复杂且开放的航线网络 答案之一：本地交通的经验只能有限程度地转移到长途线路上。 虽然地铁或轻轨列车有自己的受保护路线，但长途运输拥有复杂而开放的路线网络，有许多运营商、平交道口和与外界定期联系的平台。 即使自动驾驶汽车作为榜样的作用也有限，因为它们本质上是自行运行的，只需要与环境进行很少的互动。 另一方面，火车是开关、信号、时刻表等中央控制系统的一部分。 2017 年开始于 埃尔士山脉 30 公里长的测试跑道 尝试将自动驾驶汽车的原理转移到铁路上：所有必要的智能都应该在车辆中，而不是在路线中。 相机和人工智能应该检测障碍物和光信号。 汽车行业的合作伙伴在解读此类数据方面拥有丰富的经验。 该研究协会常务董事索伦·克劳斯 (Sören Claus) 表示：“该项目已不再继续” 智能轨道交通园区 位于安纳贝格-布赫霍尔茨的 SRCC（SRCC）负责运营测试跑道。 光学探测在 90% 左右的时间里都有效，但在飘雪、雾气或刺眼的阳光下通常不起作用。 […]