企业贪婪与环境破坏的警示信号
珊瑚白化：企业贪婪与环境破坏的警示信号 作者：Biosphere Expeditions 5 六月 16:34 UTC 白化珊瑚 © Milan DeGraeve 珊瑚礁检查基金会是生物圈探险队开展珊瑚礁公民科学工作的合作伙伴，该基金会已确认 第四次全球珊瑚白化事件正在发生。 这是对世界的紧急警示，这是过去十年中第二次全球大规模白化。随着海洋温度记录不断被打破，它预示着白化事件将更加频繁和严重。珊瑚礁衰退和恢复的周期是正常的，但现在白化事件如此频繁，导致大片珊瑚礁死亡，威胁到全球珊瑚礁的生存。 珊瑚礁的价值 “一个没有珊瑚礁的世界将对人类造成重大问题”，生物圈探险组织执行董事 Matthias Hammer 博士解释道，该组织是野生动物保护领域的国际公民科学非政府组织，“因为珊瑚礁每年的全球价值估计为 8 万亿欧元，这要归功于它们对渔业和旅游业的贡献，以及它们提供的海岸保护。全世界有超过 5 亿人依靠珊瑚礁获取食物、工作和海岸防御。” 抗击全球衰退 当然，对于生物圈探险队来说，这些日益频繁且破坏力巨大的白化事件并不是什么新鲜事。这个非政府组织今年迎来了成立 25 周年，数十年来一直致力于珊瑚礁保护，取得了一系列发现、成就和成功。 例如，在阿曼，生物圈探险队的公民科学家发现，阿曼的珊瑚在高盐度和高温等极端条件下也能茁壮成长，而这对于世界其他地区的珊瑚来说，则是一种边缘且极具挑战性的环境。事实上，这种非凡的能力可能是珊瑚在全球变暖及其对全球大部分地区珊瑚礁的毁灭性影响面前生存的关键。此外，在阿曼，生物圈探险队的公民科学家收集了五年的数据，直到 2013 年，阿曼部长下令禁止在该国穆桑达姆半岛珊瑚丰富的水域的两个僻静海湾捕鱼，并将这些地区划为海洋保护区。与此同时，生物圈探险队为阿曼人开展了一项教育和赋权计划，从而历史性地进行了首次以社区为基础的珊瑚礁调查，并成立了阿曼第一个珊瑚礁保护非政府组织，两名阿曼公民科学家现在在阿曼的珊瑚礁保护工作中发挥着主导作用。 在马尔代夫，该非政府组织自 2010 年以来一直开展工作，连续八年对一个名为“Rasdhoo Madivaru”的优质珊瑚礁遗址进行勘测，直到 2019 年马尔代夫当局最终宣布其为 MPA（海洋保护区）。该遗址不仅能抵御珊瑚白化带来的最严重影响，而且还拥有鲨鱼、蝠鲼、海龟和拿破仑濑鱼等大型巨型动物。除此之外，马尔代夫的生物圈探险队还展示了非凡的珊瑚礁恢复力，并在创建当地社区珊瑚礁勘测计划和教育方面发挥了重要作用。 最后，在洪都拉斯，生物圈探险队协助科奇诺斯岛海洋保护区管理和保护其珊瑚礁。 企业贪婪与环境破坏：珊瑚礁是煤矿里的金丝雀 “我们必须尽一切努力保护地球上的珊瑚礁”，哈默说，“这不仅是因为它们是人类对待地球的警示标志，也是因为我们有责任保护依赖珊瑚礁的人们和后代，不要毁掉这个我们赖以生存的地球，而我们只有一个地球。”哈默继续说，“当然，作为个人，我们可以做到五项承诺，人们也可以作为公民科学家来帮助我们对抗珊瑚礁的衰退，这是非常值得称赞的，但最终，人类还是需要在为时已晚之前控制企业的贪婪和破坏。因为我同意，破坏地球和隐藏资金并不是对资本主义的扭曲，而是资本主义。这个系统已经不再适合目的，事实上，它是我们现在面临的绝大多数环境问题的根源。” 1717608264 2024-06-05 16:34:00
Saildrone 的第一艘铝质测量员自主船落水进行海军测试
海洋情报公司 Saildrone 刚刚发布 新一代测量员自主船舶中的第一艘在水中：海军热衷于利用的铝制版本。 但别担心——他们不会用枪指着他们。 创始人兼首席执行官理查德·詹金斯 (Richard Jenkins) 告诉 >，对 Saildrone 这样的船舶的需求只会不断增长。 “我们预计海洋观测的规模、复杂性和质量将继续增长。 空中、地面和地下技术在海洋观测中都可以发挥作用，”他说。 20 米长的 SD-3000 与目前正在海洋中航行并收集数据的测量者号的早期版本类似，但这款船体采用铝制船体，而其他版本则采用玻璃纤维/碳复合材料。 不过，机翼（或帆，但帆是织物）仍然是复合材料。 “选择铝材作为船体和龙骨是因为其坚固性、在海洋环境中的使用寿命、成本以及在像奥斯塔这样的大型工厂快速批量生产的能力，”詹金斯说。 “我们在美国没有同等规模的复合材料生产设施” 图片来源： 帆船 最近我们看到启动 西瑞纳 和非营利组织 天蓝色 分别证明了半固定观测和卫星观测的价值。 “无人水面艇可同时从海面上方和下方提供高分辨率数据。 这些数据具有比从卫星获得的数据高得多的空间和时间分辨率，并且极端的范围和耐力允许持续测量远远超出 AUV 的范围，”詹金斯解释说 – 船上的声纳可以达到 11,000 米，这应该足够了。 “我们将 Saildrone 视为生态系统不可或缺的一部分，它不仅可以收集数据，还可以提供高带宽卫星通信，甚至为其他系统提供物理传输。” 改进的海洋情报是气候科学、国际物流、执法，当然还有军事事务的推动者。 海军是这艘全新舰艇的特殊客户； 海军上将丽莎·弗朗凯蒂指出，无人驾驶飞行器只是让载人飞行器前往需要的地方，而不是执行可以自动化的任务，例如持续观察。 不过，到目前为止，还没有人建议将 Saildrone 船只武器化。 这可能是不可能的——武器平台需要从头开始设计用于战斗，而测量员（名称中暗示）更专注于信息收集。 奥斯塔线预计一开始就能每六周派出一名测量员。 SD-3000 和一些正在开发的铝制同类产品将详细供海军测试其为一系列高优先级应用（包括反潜战）生成水面和海底情报的能力。 1709769895 #Saildrone #的第一艘铝质测量员自主船落水进行海军测试 2024-03-06 22:32:56
游艇：大洪水后重新启动
A在岸边和码头上，男男女女为他们失去的宝藏哭泣。 有些船的船头或桅杆从水中急剧升起。 十月底的风暴潮给波罗的海沿岸的几个港口带来了严重破坏。 风和波浪将重达数吨的机动游艇和帆船并排或叠放在岸边、码头、坡道和防波堤上。 许多船只在飓风中沉没。 其中包括许多珍贵的物品，无论是木头、钢还是塑料制成的，这些物品之前都被主人精心呵护了数年甚至数十年。 许多船主低估了异常恶劣的天气条件 – 波罗的海水位特别高，然后是来自东部的风暴 – 并且没有及时将他们的船只带到安全地带。 还读过 在波罗的海沿岸（主要是德国部分，丹麦部分也有），大约 2,000 艘船只因飓风受损。 Pantaenius 授权代表兼管理团队成员霍尔格·弗林特 (Holger Flindt) 估计，其中约 300 座全部损失，其中大部分已经倒塌。 汉堡，全球领先的游艇保险提供商。 德国基尔-希尔克湖、丹普和马肖姆的运动船港口受到的打击最为严重。 “潘泰尼乌斯为大约 450 艘或多或少严重受损的船只投保，其中大约 60 艘完全损失，”弗林特说。 “Pantaenius 承保的波罗的海风暴潮造成的总损失约为 850 万欧元。” Holger Flindt，汉堡游艇保险公司 Pantaenius 管理团队成员 来源：潘泰尼乌斯 Pantaenius 目前为全球约 120,000 艘船只提供保险，其中约 40,000 艘位于德国。 该公司在北海和波罗的海拥有 25% 至 30% 的市场份额。 船只的总损坏和潘泰尼乌斯所受的损坏似乎一点也不夸张。 “作为保险公司，我们必须在日常运营中考虑波罗的海风暴潮等风险，”弗林特说。 “这就是为什么保险费不会突然上涨，而是在正常通胀率范围内上涨。” 还读过 还读过 还读过 […]