马里兰州启动下一座 Key Bridge 的 RFP 流程
号召所有桥梁建设者。 马里兰州交通局周五发出了关于替代弗朗西斯·斯科特基大桥的设计和建设的提案请求，各团队有三周的时间来制定大桥的方案，预计该桥将耗资 17 亿美元至 19 亿美元。 交通管理局在一份新闻稿中表示，提案截止日期为 6 月 24 日，而潜在的建造者——很可能是由多家公司组成的团队——将在“夏季中后期”选出。当局希望新桥的建设工作将于 2025 年开始，并于 2028 年秋季完工。 正常情况下，桥梁建设项目需要数年的研究和设计，但时间至关重要。每过一天，基桥的修建，巴尔的摩及其周边地区的交通和商业都会受到影响。 从现在到 2028 年，还有很多事情要做。两个月前，集装箱船“达利”号撞倒了旧桥，造成六名建筑工人死亡，并堵塞了航道，阻碍了巴尔的摩港的商业活动。旧桥的残骸和旧桥的部分残骸仍留在帕塔普斯科河中。还有设计问题：桥梁的规划通常需要数年时间，需要逐步实施。为了加快这一进程，选定的桥梁建造团队将采用“渐进式设计-建造”流程，边设计边施工，这意味着环境评估、打地基和设计等工作可以同时进行。 “这种设计-施工方式的优点在于，我们可以同时进行一些工作，”交通局首席工程师詹姆斯·哈克尼斯在接受《巴尔的摩太阳报》采访时表示。“我们可以在设计一些项目的同时，在桥址开展一些活动。” 最初的钢桁架桥建于 1977 年，但新桥很可能采用斜拉桥——这种设计除了其他优点外，还可以延长中央跨度。这可以帮助防止船只与支撑墩相撞，例如 3 月 26 日凌晨大理号断电后发生的事故。美国国家运输安全委员会正在调查到底出了什么问题。 马里兰州交通部长保罗·维德菲尔德告诉《太阳报》，斜拉桥如今“相当标准”。但最终“由设计建造者”来做决定。 大桥的具体细节尚未确定。例如，基桥与切萨皮克湾大桥一样，垂直净空高度为 185 英尺。目前尚不清楚新桥是否会更高。 更高的垂直净空可以让更大的船只进入巴尔的摩港，但海湾大桥的垂直净空也需要增加以清理道路。在佐治亚州萨凡纳，当局正在将其港口附近的一座大桥的高度从 185 英尺增加到 205 英尺。 近年来，马里兰州一直在研究修建横跨切萨皮克湾的隧道或新桥的可能性。该主题也在 2023 年巴尔的摩港口安全与协调委员会（一个由政府和行业组成的联合咨询小组）的会议上进行了讨论。会议记录显示，马里兰州领航员协会“建议桥梁高度至少为 228 英尺，但最好更高。” 但下一座 Key Bridge 桥的高度尚未确定。哈克尼斯表示，交通部门正在与海岸警卫队合作，就桥的高度和宽度提出建议。 大桥的其中一个整体支撑墩受到大桥产生的巨大力量的冲击，导致基桥倒塌。上周，一位工程师在马里兰大学做报告时估计，大桥承受的力量为 30,000 千磅（超过 1.3 亿牛顿）。 当被问及下一座 Key Bridge 大桥是否能承受如此之大的力量时，哈克尼斯表示，交通管理局将与设计施工团队合作，“以满足已出台的所有标准，不仅是桥墩保护、船舶碰撞，还包括驾驶员的安全：更高的护栏、更宽的路肩。” 民主党总统乔·拜登承诺，新桥的建设费用将全部由联邦资金支付。部分资金随后可以从任何对灾难负责的一方手中收回，但关于谁是责任方的诉讼之争预计将持续数年。 […]
巴尔的摩大桥倒塌船员在从事必要劳动时死亡
他们的工作既重要又容易被忽视：施工人员正在值夜班，在弗朗西斯·斯科特基大桥上进行道路维修。 如果不是一艘货船在 3 月 26 日撞上大桥，导致巨大的跨度和船员坠入帕塔普斯科河，他们很可能会一直隐藏在众目睽睽之下，他们是移民劳动力的一部分，而这个国家渴望他们的劳动力，但不是为了修复桥梁。使许多人无法成为公民的制度。 六名工人死亡：Dorlian Ronial Castillo Cabrera。 亚历杭德罗·埃尔南德斯·富恩特斯。 卡洛斯·埃尔南德斯。 米格尔·卢纳. 何塞·迈诺·洛佩斯。 苏亚索·桑多瓦尔市长。 他们在墨西哥和中美洲留下的家庭，以及他们在巴尔的摩地区建立的家庭，在经历了多年的分居和某种不稳定的状态后，现在正在哀悼中团聚：男人们在这里工作，但也在那里养家糊口； 他们在这里创造了新的生活，但他们的移民身份仍然不明朗，并受到政治变幻莫测的影响。 目前尚不清楚这些人的移民身份属于哪个类别，考虑到移民制度支离破碎，规则因个人情况而异，而且获得公民身份的过程复杂且限制性大，即使对于那些在这里合法工作多年甚至是非法移民的人来说，这种情况并不少见。几十年。 对于建筑工人来说—— 其中近 40% 是移民 据一所大学研究中心称，在巴尔的摩-华盛顿地区，这种脱节可能尤其令人不安。 “我的意思是，毫不夸张地说，他们正在建设美国，”白宫高级顾问、前马里兰州和美国劳工部长汤姆·佩雷斯 (Tom Perez) 说。 “他们正在建造桥梁、道路、建筑物，”他在接受《巴尔的摩太阳报》采访时说道。 “他们还没有成为公民的桥梁，尽管他们可以工作，已经在这里生活了 30 年，而且他们的孩子是美国公民。” 尽管如此，即使在这些毁灭性的日子里，桥梁受害者和其他移民的朋友和家人表示，美国仍然是几个世纪以来一波又一波逃离战争、暴力和贫困的移民的灯塔。 “做出这个决定并不容易； “这很难，很难，最难的，”卡洛斯·亚历克西斯·苏亚索·桑多瓦尔用西班牙语说道，他的兄弟梅诺在桥梁倒塌中丧生。 “但是为了追求更好的生活梦想，我们来到了美国。 梅诺·苏亚索·桑多瓦尔 (Maynor Suazo Sandoval) 是一名建筑工人，他在巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥 (Francis Scott Key Bridge) 施工过程中不幸身亡，大桥倒塌。 这张照片中梅诺和他的妹妹诺玛在一起。 “唯一为我们提供解决方案的国家是美国，”他补充道。 “对我们来说，这是一个美丽而美妙的国家。” 按照惯例，卡洛斯跟随梅诺从洪都拉斯西部阿萨夸尔帕的家乡来到这里，留下了他所说的政府腐败，导致机会匮乏。 他和一个侄子和他的兄弟住在一起，他们帮助他找到了工作，直到他在奥因斯米尔斯的同一栋大楼里得到了自己的公寓。 他们的妹妹诺玛（Norma）几年前也移民了，住在距离这里大约五分钟路程的地方。 周五，灾难发生十天后，梅诺的尸体从桥的残骸中被打捞出来。 但另外三个家庭焦急地等待着亲人的尸体。 潜水员早些时候发现了居住在埃塞克斯的墨西哥人埃尔南德斯·富恩特斯（Hernandez Fuentes）和来自危地马拉的邓多克居民卡斯蒂略·卡布雷拉（Castillo […]