首次试驾雪铁龙 C3 和 ë-C3：实用性为主要考虑因素
尽管小型城市车仍是重要的细分市场，但人们对它们的兴趣正在逐渐下降。雪铁龙正试图通过新一代 C3 车型来应对这一情况，该车型经历了非常重大的转型。 小型城市掀背车是法国品牌雪铁龙产品组合中不可或缺的一部分，自 2002 年以来一直以 C3 的名义生产。原始车型的圆润、时尚风格也被后续版本采用。目前的第三代车型自 2016 年以来已售出超过 150 万辆，增加了塑料 Airbump 侧板。因此，C3 被视为城市中的可爱糖果，在整个期间，约有 560 万辆 C3 下线。举个例子，这意味着全球总销量的 30%。但新一代车型推翻了这一经过多年验证的概念，并进行了根本性的重建，旨在提供新的可能性。 一种新方法 雪铁龙 C3 建立在智能汽车平台的基础上，该平台允许安装普通内燃机、混合动力和电动机。乍一看，很明显发生了很多变化。法国人赋予了这款小型车新的表达方式，该表达方式基于 2022 年的紧凑型电动概念 Oli。设计以棱角分明的形状和更复杂的线条为主，例如，在前大灯的折叠中可以看到这一点。 与其前代车型相比，它的长度仅增加了 19 毫米，轴距几乎相同。最重要的是车身增加了 93 毫米，达到 1567 毫米，所以现在它看起来更像是一款带有切割后背的微型 SUV。因此，车身轮廓不如之前的圆形掀背车那么干净和平衡。但这种方法隐藏了一个根本的实际优势。与其前代车型相比，离地间隙从 135 毫米增加到 197 毫米（电动版为 163 毫米）。座椅离地面高出 76 毫米，使登车更加舒适自然。这主要是在前部，因为在后部我们会遇到一个小问题，即靠近车轮拱门的地方有一根凸起的横杆。因此，打开车门后的空间更窄，我们的后部总是会撞到它。 尺寸对比 雪铁龙 C3 新款 雪铁龙 C3 旧款 差异 长度 (mm) 4015 3996 […]
MG4 XPower电动车视频测试
几个月前，当我测试 MG4 的基础版本时，我对它给予了很多好评。续航里程不错，内饰实用，而且由于后轴采用了电动机，转向同样清晰，转弯出奇地柔和、细腻和精确，甚至有点轻微的转向过度——事实上，我觉得单引擎版 MG4 是首批真正有趣的电动汽车之一。几个月前，当我测试 MG4 的基础版本时，我对它给予了很多好评。续航里程不错，内饰实用，而且由于后轴采用了电动机，转向同样清晰，转弯出奇地柔和、细腻和精确，甚至有点轻微的转向过度——事实上，我觉得单引擎版 MG4 是首批真正有趣的电动汽车之一，价格合理（如果我们不考虑保时捷 Taycan 等车型的话）。 但 MG4 XPower 失去了大部分提到的特点。全轮驱动、野蛮的抓地力和更野蛮的性能完全抵消了后轮的微妙行为。后置电动机有 231 马力，前置电动机有 204 马力，总共 435 马力和 600 牛米。加速度确实是巨大的，而且是大多数人甚至不会考虑驾驶的汽车。MG 修改了底盘，安装了更强的刹车和形状更好的座椅，但老实说 – 座椅希望更深，因为 MG4 XPower 确实可以驾驶得非常快。在曲折的上坡路段，有时它让我想起了青少年爬山赛 – 在最高点你只需要踩油门，握好方向盘，让汽车像屁股后面有炸弹爆炸一样冲向下一个直道。 但是，如果您喜欢能够与您沟通的汽车，并且您可以在转弯时玩弄它们的平衡，那么也许您会像我一样，对这款 MG 没有提供（与某些 Emko Bavarians 类似）断开连接或至少限制前电动机以及驱动前轮的功能感到有些遗憾。我相信，通过一些电子调校，可以非常轻松地调整操控性，以取悦更有经验的驾驶员。另一方面，对于技术不太熟练的人来说，当前设置确实是一个更安全的选择，并且可以让那些可能不知道如何处理狂野转向过度的人享受快速驾驶。 从操控的微妙性来看，MG4 XPower 不是一款犀利的掀背车，而是一款以 Golf R 为原型的毫不妥协的超级掀背车（不过速度稍慢，价格也贵得多）。但与最著名的热门掀背车相比，它与速度和实用性的结合并无二致。车内空间仍然很充足，即使是身材高大的成年人也可以相对舒适地坐在后排，因为轴距高于平均水平，后备箱可用，可调节地板提高了其灵活性，地板下方有放置充电线的空间。那么续航里程呢？当然，当你必须用同一块电池为两个电动机供电时，续航里程会有所下降。根据 WLTP，该车可行驶 385 公里，实际上大约为 330 公里，但这个数值还不错。 如果您觉得这个价格还是太低，MG 会以同样的价格推出一款新版 MG4 Long Range，它配备一个电动机，但电池容量更大。详情请观看视频。 #MG4 #XPower电动车视频测试 […]
二手本田思域 10G (2016-2022)：最小的发动机是一个陷阱
最后的第十代本田思域是一款令人惊叹的驾驶汽车，您不会在其中找到疲弱的发动机。 即使是基本的三缸升发动机也比其前身的自然吸气 18 升发动机的牵引力更好。 然而，三缸发动机在这里并不常见，这也是你主要在集市上遇到它的原因。 之间的代际飞跃 九点 A 第十个 一代公民，真是一头猛虎。 一切都变了。 设计风格、底盘平台（基本上已经配备了多元件后桥）和发动机系列，在欧洲仅由涡轮发动机组成。 得益于经过精心调校的底盘，该车型具有明显的运动色调，但尽管尺寸有所增加，但在之前的实用性上还是有所妥协。 由于传统设计的地板和油箱位于后轴前面，你将不再发现神奇的带有折叠座椅的后排座椅。 此外，进入汽车需要更灵活的身体，就像公式中那样坐在前面较低的位置。 不再有旅行车 在这一代中，您将不再找到 Tourer Kombi。 第十款思域被设计为全球统一车型，在欧洲、美洲和亚洲看起来都一样。 在现有的三种车身型号中，只有两种在欧洲销售：5D 掀背车和 4D 轿车。 欧洲版掀背车在英国生产（改款 Type R 除外，该车是从日本进口的），轿车则在土耳其生产。 我国销售的轿车很少，集市上也很少见。 因为它们在细节上具有更好的质量，甚至没有具有风险的基本三缸发动机，所以无论版本如何，总体而言它们都是不错的选择。 您只需要忍受小后备箱开口以及轿车上没有车顶行李架的事实（就像您在配备全景天窗的掀背车上所做的那样）。 本文是 PREMIUM+ 套餐的一部分 在 9 个网站上解锁独家内容和无广告视频。 #二手本田思域 #10G #20162022最小的发动机是一个陷阱 1706943884 2024-02-02 17:57:00