斯堪尼亚庆祝进入捷克共和国 30 周年
乍一看，Felicia 和目前的 Fabia 之间相差了 30 年，这一点显而易见。但卡车在同一时期内是如何老化的呢？瑞典斯堪尼亚决定展示这一点，将其整个系列的历史横截面集中到一个地方。它正在庆祝进入捷克市场 30 周年。 天气至少放晴了一天，尽管整个下午乌云一直聚集在莫斯特克多边形上空。除了几场小“阵雨”，雨水最终还是停了下来，大多数游客对此表示感激。整个下午的时间都留给了驾驶瑞典新旧斯堪尼亚卡车的时间。 今年是斯堪尼亚进入捷克市场 30 周年，因此斯堪尼亚决定向记者和客户展示 30 年来卡车的发展历程，不仅是斯堪尼亚卡车，而是整个卡车行业的发展历程。“在我看来，这 30 年的特点是从模拟到数字的转变，”斯堪尼亚捷克代表处负责人 Zdeněk Petrás 说道。 这主要指的是卡车驾驶室的设计，它经历了根本性的转变。毕竟，我们可以亲身体验。历史悠久的卡车系列始于所谓的 3 系列的 143M 车型，该车型于 1987 年首次问世。然而，展出的车型直到五年后才首次亮相。 “它拥有当时最强大的发动机。在推出时，它是市场上最大的卡车，”蓝色斯堪尼亚的车主帕维尔·米尼希塔勒 (Pavel Minichthaler) 描述道，这辆卡车最近才经过彻底翻新。车前面板的数字 500 代表车内八缸发动机的 500 马力。三十年前，瑞典人没有提供更好的产品。 与此车型形成鲜明对比的是黑色的斯堪尼亚 770S，其八缸发动机功率为 770 马力，再次成为该品牌当代车型的巅峰之作。与其前身不同的是，这款车仍然在全力以赴。它的主人卢卡什·克诺普 (Lukáš Knop) 主要驾驶美国品牌哈雷戴维森的摩托车在中欧和东欧参加展示活动。 虽然 20 世纪 90 年代早期的蓝色卡车依赖大量按钮，甚至可能是手动变速器，但 770S 取消了这些按钮，但增加了一个触摸屏。人体工程学发生了显著变化，仪表板看起来像是从乘用车上掉下来的。方向盘触感好得多，它还有用于控制各种功能的按钮。但可以发现一个共同点，两款车的仪表板都围绕着驾驶员。 驾驶时，您会再次发现现代卡车的隔音效果有多好。在 143M 中，八缸发动机充分展现了它的威力，因此您永远不会怀疑 500 匹马力真的在您身下沉睡。声音很有特色，但可能无法用歌词来表达，但听着听着，您肯定会回到 90 年代。 […]