新任主管面临巴尔的摩港重回正轨的困境 – 巴尔的摩太阳报
乔纳森·丹尼尔斯 (Jonathan Daniels) 刚刚上任美国最繁忙的港口之一的负责人几周，他的工作一夜之间就发生了变化。 自 3 月 26 日弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌以来，丹尼尔斯转而负责监管几乎关闭的巴尔的摩港。 丹尼尔斯自 2 月 5 日起担任马里兰州港口管理局执行董事，如今他整天都在追求看似矛盾的目标，带领港口渡过灾难，同时规划其发展。 丹尼尔斯是一位拥有 30 年经验的资深人士，曾在飓风和全球大流行期间管理港口，他周五表示，他相信巴尔的摩港口在危机结束后将会复苏。 “我们有信心我们将获得 [cargo business] 55 岁的丹尼尔斯说，他是纽约州北部人，曾担任佛罗里达州埃弗格雷兹港和密西西比州港务局的负责人。 “在我们应对这一灾难性事件的同时，我们并没有忽视一个事实，即仍有一个港口需要运行，”他说。 “我来这里是为了与港口团队一起管理资产……同时制定发展我们业务的计划。” 自从大理货轮撞上大桥，导致桥跨垮塌并杀死六名建筑工人以来，当局一直在努力寻找两名失踪男子的尸体，他们在清理帕塔普斯科河上的桥梁残骸时失踪。 巴尔的摩港口已经达到了一个里程碑，周四开通了自塌陷以来的第一条深吃水航道，允许被残骸困住的五艘船只离开，另外五艘船只可以运载干散装材料和一些空船等货物。将在巴尔的摩码头装载的船只。 这条 38 英尺长的航道是第四条开放的航道，此外还有其他 11 英尺到 20 英尺长的航道让小型船只和驳船恢复了交通，其中包括本周运往多米诺糖业内港炼油厂的 1400 万磅原糖。 在 5 月 10 日之前的几天内临时航道关闭之前，现在判断经济增长能带来多少还为时过早。其中一些取决于天气，而一切都在海岸警卫队的指导下。 丹尼尔斯每天（有时多次）在统一指挥总部与联邦、州和地方官员一起参加救援工作进展情况通报会。 但他的大部分时间都花在与使用该港口的利益相关者和企业沟通上。 当企业询问他们可以提供什么帮助时，他们被告知，“当渠道开放时，你可以回来，”他说。 “我们希望确保，虽然这是灾难性的，但他们明白这只是暂时现象，这并不是港口的长期观点，即我们将拥有一条永远关闭的通道。” 但港口在竞争非常激烈的环境中运营，由于效率和成本的原因，业务经常从一个港口转移到另一个港口。 “我们将评估所有这些方面，以确保巴尔的摩的价值主张保持不变，”丹尼尔斯说。 “我们要求他们成为港口长期反弹和增长的一部分。” 他说，许多客户反应良好，因为巴尔的摩对于他们的供应链需求至关重要。 丹尼尔斯说，其他东海岸港口已经“加紧”处理被转移的货物，但“当这一切结束后，我们希望我们的货物回来，我们将采取必要的措施，以便能够获得这些货物并能够支持那些失去生意的企业。” 代表该港口许多码头工人的国际码头工人协会 Local 333 主席斯科特·考恩 (Scott Cowan) […]