日本防卫省首次主办新加坡航展
日本防卫省首次参加亚洲最大的航空展之一新加坡航展，旨在展示日本公司制造的可供出口的产品。 共有 14 家日本公司在为期六天的展会上展出了自己的产品，展期持续到周日，其中包括川崎重工有限公司的 C-2 运输机和 P-1 海上巡逻机以及 UH-2 多用途飞机等。斯巴鲁公司为 NEC 公司的移动监视雷达制造的专用直升机。 2024年2月23日，日本制造的防务产品在新加坡樟宜地区举行的新加坡航展上展出。（共同社） 采购技术后勤厅防卫装备合作企划室主任深川秀树表示，希望能够为日本防卫工业探索“未来防卫装备和技术合作”的机会，特别是现在日本已经开放了武器出口政策。 日本在2014年取消禁运后开始有条件武器出口，长期以来，禁运一直被视为日本放弃战争宪法下和平主义的象征。 12月，在安全环境日益复杂、中美关系紧张加剧的情况下，日本进一步放松了限制。 作为防卫省武器采购部门的代表，深川解释说，日本的国防政策此前只允许日本公司为海外美军提供维护服务。 但现在，日本也可以向东南亚国家的军队提供服务，他补充道。 日本参加航展是提升其国防工业海外形象的机会。 今年航展上的日本代表团是海外防务展上规模最大的代表团之一。 Jupitor Corp. 的小沟将军展示了其集装箱大小的航空医疗后送单位的小模型，他说：“（出口国防装备）是一件好事，因为日本国防工业有点陷入困境，因为市场只日本因此很难维持利润。” 小沟表示，如果为日本制造的国防产品开发新的海外市场，销量将会提高。 一位为东南亚政府提供国防装备采购建议的官员也在参观者之列，参观了日本厚生省和企业设立的联合展位。 这位不愿透露姓名的官员表示，虽然日本制造商长期以来一直装备日本自卫队，但他们“直到最近才有机会出口，所以（对他们来说）过来看看非常有趣” ” 东南亚买家。 本届航展吸引了来自约50个国家的1000多家航空和防务公司参加，许多国家的防务官员也出席了此次航展。 相关报道： 日本将向乌克兰提供生物燃料技术以支持重建 日本放宽武器出口规则以加强安全关系 日本将为下一代战斗机设计新型导弹：消息来源 1708737365 2024-02-24 01:00:46
外国首次亮相，但新加坡航展上几乎没有国防交易
作者：格里·多伊尔 新加坡（路透社） – 新加坡航展包括新武器系统在国外的首次亮相，人们对能够摧毁弹道导弹和击落无人机的系统的兴趣日益浓厚，但它没有看到任何俄罗斯的存在，而且重大国防交易也很少。 亚洲最大的航空盛会的贸易部分于周五结束，参展商纷纷收拾好他们展示的军事硬件、航空航天服务、零部件和民族自豪感。 经过几天的表演飞行后，亚洲军事杂技队于周五休息，周六和周日的公开飞行表演之前没有安排空中表演。 与往年不同的是，这次航展上没有俄罗斯公司展示自己的产品。 由于国际制裁阻碍了业务发展，加上入侵乌克兰导致供应减少，竞争对手表示，有机会与一些俄罗斯设备的亚洲运营商介入。 瑞典萨博公司的罗伯特·休森说：“在这个地区，你已经看到俄罗斯装备的转变。” 就供应商而言，“当然有一些天然的客户国……他们保持原样”。 马来西亚、印度尼西亚、越南、柬埔寨和老挝等几个东南亚国家也使用俄罗斯制造或苏联老式设备，有时也使用西方制造的设备。 俄罗斯最大的武器出口商没有回应路透社的置评请求。 以色列与哈马斯战争爆发后，以色列国防工业基本缺席 11 月份的迪拜航展，但以色列国防工业却悄然回归——这是以色列公司不愿讨论的话题。 IAI、拉斐尔、埃尔比特和以色列国防部均拒绝就涉及加沙战争的任何事情发表评论，包括其武器的性能。 参加新加坡活动的两名以色列工业官员告诉路透社，这场战争并没有由参加新加坡活动的代表们提出，也没有削弱人们对以色列导弹、间谍装备和无人机的兴趣。由于问题的敏感性，他们要求不具名。事情。 故事还在继续 导弹、直升机 与此同时，红海的反舰弹道导弹引发了人们对不仅可以防御这些威胁，而且还可以防御更小、更便宜的导弹和无人机的系统的兴趣，与会者说。 在航展间隙，一家美国国防承包商的高级管理人员表示，也门与伊朗结盟的胡塞武装在红海和乌克兰的活动引起了亚洲潜在客户的注意。 这位高管表示：“我们看到的是，这里对综合防空和导弹防御的需求有所增加。”由于此事的敏感性，他拒绝透露姓名。 他说，这包括探测目标的传感器、击落目标的武器以及将所有这些结合在一起的指挥控制系统。 防扩散研究中心东亚防扩散项目主任杰弗里·刘易斯表示，根据红海的经验，此类系统的成本可能会使简单地尝试摧毁地面攻击性武器更加经济。 “最终，我们转向进攻系统来攻击发射器，”他说。 “这意味着防御是一种非常昂贵的小众能力。当你可以射击弓箭手时，为什么还要射箭呢？” 美国海军驱逐舰配备了宙斯盾防空系统，其部件来自洛克希德·马丁公司等公司，旨在击落飞机、巡航导弹和弹道导弹。 宙斯盾使用 RTX 子公司雷神公司的 SM-2、SM-3 和 SM-6 导弹来拦截威胁。 雷神公司发言人拒绝评论自胡塞袭击开始以来该公司是否对导弹防御系统的兴趣有所增加。 洛克希德·马丁公司发言人提供了有关增加某些系统产量的公开信息。 展会上展出的著名武器系统之一是中国航空工业集团公司制造的Z-10攻击直升机，该直升机在新加坡首次离开中国领土。 中国希望出口这架直升机。 专家和与会者表示，亚洲的潜在客户数量可能很少。 澳大利亚战略政策研究所高级分析师马尔科姆·戴维斯表示：“该平台的性能和功能肯定会使其对出口产生兴趣。” 他指出老挝、柬埔寨和缅甸是可能的买家。 尽管航展上宣布了几项商业交易，并且“可持续发展”始终是一个流行词，但航展的国防方面却悄然结束，讨论了对未来销售的希望，但没有重大公告。 （格里·多伊尔报道；杰米·弗里德编辑） 1708663225 2024-02-23 04:14:00
近距离观察中国制造的C919客机 – detikFinance
近距离观察中国制造的C919客机 detik金融 照片：新加坡航展上的喷气式杂技表演，以色列紧随其后 美国有线电视新闻网印度尼西亚 中国波音和中国商飞在新加坡航展上订单如潮 罗盘.id 2024 年 2 月 21 日 印度尼西亚语 – 美国之音印度尼西亚语 特技飞行为 2024 年新加坡航展注入活力 | 共和国在线移动 共和国在线 1708526662 2024-02-21 13:05:18 #近距离观察中国制造的C919客机 #detikFinance
新加坡航展以空中展示为特色，中国C919飞机首次国际亮相
新加坡。 亚洲最大的新加坡航展于周二开幕，进行了一系列空中表演，其中包括中国商飞 C919 窄体客机的一些表演。 这是新加坡自 2020 年以来首次向公众开放该活动，当时由于 Covid-19 大流行刚刚开始，该活动的规模有所缩小。 这场两年一度的展会正值亚洲航空业在经历了大流行病的艰难岁月之后开始腾飞之际，当时该地区许多国家对大多数国际旅行关闭了边境。 亚太航空协会总干事苏巴斯·梅农 (Subhas Menon) 表示，今年的展会“如火如荼地进行”，参展商超过 1,000 家。 “新加坡航展对于参展商来说是一个很好的机会，可以展示他们在自动驾驶汽车等技术方面的发展方向，”梅农在周二接受采访时表示。 他表示，该地区的客运量已接近恢复到新冠疫情爆发前的水平，预计亚太地区将占今年航空旅行需求增长的 50%。 但即使航空业反弹，该行业仍面临更广泛的供应链紧缩，零部件和飞机短缺，以及从机组人员到飞行员的人员短缺。 “供应链问题肯定会影响飞机和备件的及时交付，这也是运力增长落后于客流量增长的原因之一，”梅农说。 “我们不知道这种情况何时会缓解，因为这与世界各地正在发生的贸易紧张局势和地缘政治问题有关，”他说。 2024 年 2 月 20 日星期二，新加坡航展第一天，参观者站在展示的 F35A 飞机附近。（美联社照片/Vincent Thian） 周二，中国西藏航空从中国商飞公司（COMAC）敲定了40架C919客机和10架ARJ21支线飞机的订单。 两家公司在航展期间签署了该协议。 中国商飞的 C919 是一款窄体客机，类似于空客 A320neo 和波音 737 Max 喷气式飞机。 C919的许多零部件由中国商飞设计，但包括发动机在内的一些关键部件仍然来自西方。 这些订单出台之际，中国商飞正试图将自己定位为单通道喷气式飞机的可行选择，而波音和空客等公司都在努力解决积压的订单问题。 据中国媒体报道，该公司已收到超过 1,000 架 C919 订单，尽管该飞机目前仅在中国大陆获得认证。 目前，中国东方航空公司有四架 C919 投入运营。 C919在展会上的首次亮相是该飞机首次在中国境外进行飞行，尽管该飞机去年12月在香港进行了飞越，这是其首次涉足中国大陆以外的地区。 这次飞行表演是两年一度的航展的一大亮点，新加坡空军使用一架 F-15SG 战斗机和一架 […]
波音飞机错过新加坡航展，中国C919成为焦点
2024年2月18日，新加坡航展预演期间，自主研发的C919客机进行预演飞行。 C919将在2024年新加坡航展上进行飞行表演，该航展将于2月20日至25日举行。（摄影：张辉/VCG via Getty Images）VCG via Getty Images 波音公司选择不携带任何商用飞机参加今年的新加坡航展，而是展示 777X 客舱体验模型。 该公司的展示将集中于国防飞机。 周日，中国C919在航展上首次亮相，受到热烈欢迎。 两年一度的新加坡航展于 2 月 20 日星期二正式开幕。 中国商飞渴望打破喷气机双寡头垄断 2024 年 1 月 9 日，在中国上海虹桥国际机场搭乘中国东方航空 MU5137 航班（编号 B919D），这是中国自主研发的窄体飞机。 1月9日，中国飞机C919首飞上海虹桥国际机场至北京大兴国际机场的商业航班，这是C919大型客机继上海虹桥-成都天府航线之后的第二条定期航线。 （尹丽琴摄/中新社/VCG via Getty Images）中新社via Getty Images C919是中国对空客和波音的充满希望的答案学士 客机双寡头垄断。 中国商用飞机有限责任公司制造的窄体客机C919目前仅在中国获得认证。 不过，制造商已将其制造为符合国际适航标准，中国航空当局正在与欧洲当局就型号认证进行谈判。 该飞机与波音 737 MAX 和空客 A320neo 竞争国内飞机需求。 它可容纳 158 至 192 名乘客，航程为 4,075 至 5,555 公里。 首架飞机于2015年11月下线，并于2017年5月5日进行首次试飞。生产率仍然较低。 […]