新型驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统，俗称 ADAS（高级驾驶辅助系统），是一组集成到车辆中的技术解决方案，用于提高驾驶员、乘客和其他道路居住者（包括行人和骑自行车的人）的安全性。 它们的目标多种多样；一方面，它们有助于改善驾驶体验，另一方面，也是最重要的因素，它们以不同程度的自主性干预我们车辆的各种系统：刹车/油门、转向、信号。这提高了安全性，因为这些系统能够预测以避免碰撞或警告危险。 主要汽车品牌都采用了这种类型的驾驶辅助系统，主要是在其最高级别和配置中。但从监管角度来看，制造商也有义务采用不同的 ADAS。早在 2019 年，欧盟 (EU) 就批准了安全法规 2019/2144，其中包括对车辆一般安全要求、对乘员和公共道路弱势用户的保护的新规定，以及逐步将这些安全系统纳入新建车辆的最后期限。 该法案旨在通过引入尖端安全技术大幅减少欧盟道路上的死亡和重伤事故，同时通过提供欧盟首个针对自动驾驶和全自动驾驶汽车的法律框架，提高欧盟汽车制造商在全球市场的竞争力。 2022年7月，该法规生效，标志着将这些新技术融入新车的计划开始实施。在欧洲议会，实施这些ADAS的法规分三个阶段获得批准：第一阶段于2022年，第二阶段于2024年，第三阶段于2028年。逐步地，欧盟生产的所有车辆都必须标配不同的驾驶辅助系统。 根据 DGT 的研究，ADAS 系统的广泛实施将使事故严重程度降低 57%，并可防止超过 50,000 起事故。在计划的时间表内，自 2024 年 7 月 6 日起注册的所有新车必须标配至少八个系统：疲劳检测器 (DDR)、智能速度助手 (ISA)、交叉交通警报 (RCTA)、黑匣子 (EDR)、车道偏离警告 (LDW)、紧急制动系统 (ESS)、带酒精测试仪的启动抑制器和所有座椅上的安全带使用警报。 交叉交通警报 倒车时，汽车会检测是否有车辆接近，并根据检测到潜在障碍物的区域，在右侧或左侧后视镜中发出声音警报和灯光信号发出警告。 智能测速助手 它不断监测与前车的距离，并调整车速以保持安全距离。它与交通标志识别系统配合使用，告知我们道路上的限速。 车道偏离预警系统 它可让您的车辆保持在标有实线或虚线的车道内，如果您没有使用指示灯发出操纵信号，它会对方向盘产生阻力。它还可以震动方向盘和座椅，并发出声音或灯光警告。 后排座椅上的安全带提醒器 老式乘用车在乘客未系安全带时会配备警告系统。从现在起，车辆所有座位都必须配备使用这种约束系统的警告系统。 黑匣子或EDR 该装置记录事故发生前车辆的所有数据，以便事后分析事故原因。 自动紧急制动 如果汽车的传感器和摄像头检测到前方有障碍物，且车速没有降低，系统会直接采取刹车措施，在发生碰撞之前将车辆停下。 疲劳检测系统 它的功能是通过声音和光信号防止疲劳或困倦的驾驶员入睡。它使用传感器检测驾驶员在方向盘上的眼睛和手。 从酒精测试仪开始 带酒精测试仪的点火抑制剂是客车（M2 和 M3 类）的强制性要求。车辆必须预先安装。在西班牙，乘用车尚未强制安装。 欧盟已制定了“零事故愿景”计划，到 2050 年将全欧洲的交通事故死亡率降至零，而要实现这一目标就需要在汽车上安装 ADAS 系统。 […]