宝马正在考虑推出一款电动 M3 旅行车
德国汽车制造商宝马的管理层花了几十年时间才最终打造出 M3 旅行车。这款车型问世后，大受欢迎，甚至不得不增加产能以满足需求。公司管理层当然看到了这一点，慕尼黑办事处已经开始考虑打造电动 M3 旅行车的想法。 宝马董事会成员弗兰克·韦伯此前曾表示，M3 未来将采用电动汽车，但电动版将与内燃机驱动的 M3 共存一段时间。现在媒体人士已经联系了该公司 比默邮报 写道，电动运动型多功能车已获准生产。 它很可能已经基于 Neue Klasse 架构打造——首款车型将于明年投产，电动 3 系车型将于 2026 年投产。新一代 3 系可能也将采用内燃机，因为该平台在技术上也可用于内燃机。新款 M3 将在新款 3 系推出一两年后推出，因此我们可以放心地预测，M3 电动旅行车最早将于 2028 年问世。 有消息称，巴伐利亚人也在考虑为 X3 和 X4 跨界车推出电动 M 版本，但只有时间才能证明这是否会成为真正的汽车。宝马 M 部门负责人 Frank van Meel 在之前的采访中也表示，工程师们已经开始着手开发各种动力装置系统。其中一个选项是后轴上有两个电动机的变体，但最无聊的版本是带有四个电动机、全轮驱动和超过 1000 马力的版本。同样，所有这些目前都在开发中，由于成本或其他方面的原因，很多内容仍可能进行调整。 #宝马正在考虑推出一款电动 #旅行车 1717929385 2024-06-09 10:00:00
WRC – 周五意大利撒丁岛拉力赛开幕赛结束时，奥吉尔保持微弱领先
WRC – 周五意大利撒丁岛拉力赛开幕赛结束时，奥吉尔保持微弱领先 2024 年意大利撒丁岛拉力赛 – 周五报道 周五，在意大利撒丁岛拉力赛的首站比赛中，塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier) 表现近乎完美，领先现代赛车队的对手奥特·塔纳克 (Ott Tänak)。 奥吉尔利用其较晚的起跑位置所提供的更大牵引力，驾驶丰田 GR Yaris Hybrid 赢得了四场阳光下的碎石速度测试中的两场，并在国际汽联世界拉力锦标赛第六轮比赛中以 4.5 秒的优势领先于 i20 N 车手塔纳克。 这位法国车手当天唯一的失误是第一次在塞迪尼-卡斯特尔萨多赛道驾驶时过于谨慎，为了节省轮胎，他让塔纳克领先 5.9 秒。最终，倍耐力的硬质复合橡胶经受住了地中海度假岛高温和崎岖道路的考验。 “很好，” 奥吉尔微笑道。 “比赛过程非常艰难，对轮胎的要求也很高，我很高兴我们做到了，因为只有五个轮胎，这很有挑战性。” 塔纳克 (Tänak) 在 SS2 上速度最快，尽管两次失去混合动力助推器，但昨晚获得第二名标志着这位爱沙尼亚车手在本赛季迄今为止的拉力赛中取得最强劲的开局。 他的队友 Dani Sordo 以 28.7 秒的差距登上领奖台，当 M-Sport Ford Puma 车手 Adrien Fourmaux 在 SS3 比赛中遭遇轮胎脱层时，他夺得了领奖台位置。Fourmaux 后来因电气故障退赛。 虽然丰田车队的胜田贵本获得第四名，但这对锦标赛领跑者蒂埃里·诺伊维尔和埃尔芬·埃文斯来说却是一次考验，他们在抓地力最低的沙地上分别以第一和第二名起跑，最终分别获得第五和第六名。 在 SS1 期间，他的 GR […]
F1 – 勒克莱尔在摩纳哥大奖赛最后练习赛中保持领先
夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在摩纳哥大奖赛 (Monaco Grand Prix) 的备战过程中继续保持领先，这位法拉利车手在最后的练习赛中以近十分之二秒的优势击败了锦标赛领先者马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 位居第三。 法拉利车手勒克莱尔在周五的比赛中位居积分榜首位，在练习赛的最后一个小时，他再次迅速进入积分榜前列，尽管他还需要等待一段时间才能位居积分榜首位。练习赛开始 10 分钟后，Kick Sauber 的 Valtteri Bottas 在游泳池出口处撞上了墙壁。撞击导致他的赛车前右悬架断裂，这位芬兰车手被迫在 Rascasse 停下。 由于无法回到维修站，他的车不得不被修理，比赛也因此被红旗终止。比赛恢复后，人们纷纷涌向赛道，大部分车手都从维修站涌出，收集最终数据。 迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里以 1:12.684 的圈速夺得冠军，但勒克莱尔随后找到了更多时间，以领先澳大利亚人十分之一秒的优势夺得第一。本土英雄勒克莱尔随后在随后的几圈中不断降低这一基准，最终将成绩降至 1:11.977。 在换上另一套 C5 倍耐力轮胎后，这位摩纳哥车手的速度更快了，以 1:11.369 的成绩停下，领先法拉利队友卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 六秒。 在威风凛凛的勒克莱尔身后，其他人都在努力适应赛道的要求。维斯塔潘再次对他的赛车不满意，告诉他的赛车工程师，他无法从套件中获得更多速度。然而，他证明自己错了，随着他努力寻找性能，他最终将时间缩短到 1:11.566 秒，仅比勒克莱尔慢 0.197 秒。 汉密尔顿驾驶的梅赛德斯赛车也不太舒服，这位七届冠军在圣德沃特 (Sainte Devote) 发生严重锁死后，在浓烟滚滚中冲上了逃生道路，尽管轮胎出现瘪斑，这位幸运的车还是侥幸逃脱了。 皮亚斯特里在比赛初期处于领先地位，但在比赛结束时仅排在第四位，而红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯在比赛后期以 1:11.923 的成绩稳居第五位。然而，和队友维斯塔潘一样，佩雷斯对他的赛车并不满意，他告诉他的赛车工程师，他的赛车“毫无用处”。 第二辆梅赛德斯的乔治·拉塞尔和塞恩斯分别获得第六和第七名，而另一辆迈凯伦的兰多·诺里斯则获得第八名。RB 的 Yuki Tsunoda 表现不俗，排名第九，费尔南多·阿隆索则位列前十。 2024 年国际汽联一级方程式摩纳哥大奖赛 […]