能源转型：城市面临紧张局势
A位于比尔布鲁克的汉堡-荷尔斯泰因运输公司 (VHH) 的巴士站有很多活动。 今天下午有很多车辆来来往往。 你仍然闻不到柴油机废气的味道。 当司机结束轮班时，他们只需将公交车连接到电网进行短暂充电，然后再返回道路。 Billbrook 于 2023 年 9 月开业，是 VHH 的第一个专门用于电动公交车的停车场，配备 41 个停车位。 仓库经理帕特里克·费舍尔 (Patrick Fischer) 表示，到目前为止的体验非常好。 “公交车整夜充电。 换班时进行中间充电，这足以完成长达 18 小时、行驶 400 至 450 公里的完整循环。”充电基础设施团队负责人 Tim Schlotfeldt 可以在他的监视器上查看和分析大量数据：用了多少电量整个停车场和个别公交车目前的充电情况，以及过去 24 小时内充电需求最大的情况下使用了多少电量，这种透明度是由城市运营的“eRound”程序的系统软件创建的。电网运营商 汉堡 已开发。 “通过‘eRound’，我们通过与 VHH 等大型能源消费者的对话来优化电力采购，”Stromnetz 汉堡创新管理主管 Bastian Pfarrherr 说道。 通过这种方式，可以防止网络过载。 Patrick Fischer，VHH 仓库经理 其中：贝尔托德·法布里修斯 全面投入运营后，汉堡电网将从根本上重组德国第二大城市的电力供应——电网将适应能源转型和未来的技术要求。 这相当于对现有长约 29,000 公里的网络的重新改造。 这是这座汉萨城市历史上最大、最复杂的能源项目。 电力将成为最重要的能源——目前由取暖油、天然气或煤炭产生的建筑热量，未来将来自多达 175,000 个热泵，或者在区域供暖中，来自大型浸入式加热器，因此——称为电热系统。 […]
手工艺：“供暖、管道和空调仍然是培训行业的重点”
中号60 岁的 Hjalmar Stemmann 仅有 30 名员工，在他的公司 Stemmann & Leisner 和 Steco Dentaltechnik 生产牙科假体和面部假体以及牙科植入物医疗产品，例如钛制钻套。 Stemmann 在汉堡洛克施泰特 (Hamburg-Lokstedt) 将其产品销往整个德国和世界各地 – 这是汉堡工艺品质的典范。 Stemmann 自 2019 年起代表手工艺商会担任主席 汉堡 约 15,000 家手工艺企业和总共 105,000 名员工的利益。 他告诉世界商会如何解决年轻人才和技术工人的短缺问题。 红肿： Stemmann 先生，2023 年汉堡技术行业新签订的培训合同数量比上一年增加了 4.6%，达到 2,291 份。 然而，其他重要的关键数据，例如培训合同总数以及熟练工和大师级工匠考试的数量，却大幅下降。 这让你警觉吗？ 哈尔马·施泰曼： 不，但我们正在关注。 必须看到，从2017年到2019年，直到大流行开始前一年，汉堡技术行业的培训合同数量非常高。 我们在去年的数据中看到的情况，一方面反映了培训合同的周期（在本例中数量特别多）一般为三年，但也反映了 2020 年至 2022 年疫情期间新培训合同的急剧下降我们现在正在收集 2015 年和 2016 年的数字，并希望我们能够继续提高这一水平。 红肿： 在寻找实习生方面，考虑到人口变化，汉堡的行业是否比其他经济领域做得更好？ 情绪： […]
游艇：大洪水后重新启动
A在岸边和码头上，男男女女为他们失去的宝藏哭泣。 有些船的船头或桅杆从水中急剧升起。 十月底的风暴潮给波罗的海沿岸的几个港口带来了严重破坏。 风和波浪将重达数吨的机动游艇和帆船并排或叠放在岸边、码头、坡道和防波堤上。 许多船只在飓风中沉没。 其中包括许多珍贵的物品，无论是木头、钢还是塑料制成的，这些物品之前都被主人精心呵护了数年甚至数十年。 许多船主低估了异常恶劣的天气条件 – 波罗的海水位特别高，然后是来自东部的风暴 – 并且没有及时将他们的船只带到安全地带。 还读过 在波罗的海沿岸（主要是德国部分，丹麦部分也有），大约 2,000 艘船只因飓风受损。 Pantaenius 授权代表兼管理团队成员霍尔格·弗林特 (Holger Flindt) 估计，其中约 300 座全部损失，其中大部分已经倒塌。 汉堡，全球领先的游艇保险提供商。 德国基尔-希尔克湖、丹普和马肖姆的运动船港口受到的打击最为严重。 “潘泰尼乌斯为大约 450 艘或多或少严重受损的船只投保，其中大约 60 艘完全损失，”弗林特说。 “Pantaenius 承保的波罗的海风暴潮造成的总损失约为 850 万欧元。” Holger Flindt，汉堡游艇保险公司 Pantaenius 管理团队成员 来源：潘泰尼乌斯 Pantaenius 目前为全球约 120,000 艘船只提供保险，其中约 40,000 艘位于德国。 该公司在北海和波罗的海拥有 25% 至 30% 的市场份额。 船只的总损坏和潘泰尼乌斯所受的损坏似乎一点也不夸张。 “作为保险公司，我们必须在日常运营中考虑波罗的海风暴潮等风险，”弗林特说。 “这就是为什么保险费不会突然上涨，而是在正常通胀率范围内上涨。” 还读过 还读过 还读过 […]