新任务可能会揭示月球“隐藏的一面”的秘密
编者注：这个故事的一个版本出现在 > 的奇迹理论科学通讯中。 要将其放入您的收件箱， 在这里免费注册。 在过去的几年里，相互竞争的国家已经将月球变成了自 1972 年阿波罗 17 号宇航员离开月球表面以来从未见过的活动热点。 在一个月球地区，自 1 月 19 日横向着陆以来，日本的“月球狙击手”任务克服了困难，度过了三个漫长而寒冷的月夜。 日本宇宙航空研究开发机构的工程师并没有设计出能够持续度过一个月球之夜（为期两周的冰冷黑暗时期）的航天器，但“月球狙击手”在月球极端天气和 发回其着陆点的新图像。 在其他地方，一个国际天文学家小组认为，它已经瞄准了几百万年前的一个陨石坑，当时有一个巨大的物体撞击月球表面，并将月球背面的一大块，或者说背对地球的一侧，抛向月球。进入太空。 这 大块月球成为罕见的准卫星，或绕地球运行的小行星。 天问二号任务将在本十年晚些时候访问这颗太空岩石。 但首先，中国已将目光投向 返回月球的“隐藏的一面”。 农历更新 插图描绘了月球的背面，地球在其后面。 – 美国宇航局 周五发射的嫦娥六号任务旨在从南极艾特肯盆地（月球上最大、最古老的陨石坑）带回第一批样本。 自2019年嫦娥四号任务以来，中国仍然是唯一登陆月球背面（有时被称为月球“暗面”）的国家。 专家表示，月球的“暗面”实际上是一个误称，遥远的月球半球受到了照明——科学家们对该地区的了解并不如他们所希望的那么多。 远侧地壳较厚，与阿波罗任务期间探索的近侧有很大不同。 科学家希望从远端返回样本可以解决 一些现存的最大的月球之谜，包括月球的真正起源。 很久以前 研究赫库兰尼姆古卷的纸莎草学家破译了有关柏拉图最后一晚和最后安息之地的细节。 公元 79 年维苏威火山喷发时，火山灰烧焦并掩埋了纸莎草卷轴，但专家们利用创新技术从这些脆弱的文物中收集到了见解。 比萨大学纸莎草学教授格拉齐亚诺·拉诺基亚 (Graziano Ranocchia) 表示，这位希腊哲学家的墓地很可能是雅典柏拉图学院内缪斯女神圣殿附近的一个秘密花园。 拉诺基亚补充说，翻译后的文本表明柏拉图并不喜欢这个理论。 当他临终时，长笛音乐响起，并指出他对一位客人的评论是“缺乏节奏感”。 我们是家人 研究人员重现了一位尼安德特女性的面孔，她在 75,000 年前去世时年仅 40 多岁。 – Netflix 提供 大约 75,000 […]
NASA阿耳忒弥斯3号宇航员将在月球表面放置月震探测器
月球环境监测站 (LEMS) 是 NASA 首批选定的三个潜在有效载荷之一 阿耳忒弥斯3号任务，这将使人类登陆 月亮 2026 年，这是 50 多年来的首次。 这款紧凑型自主地震仪设计用于承受漫长而寒冷的月夜并在白天运行，持续监测月震周围地区的地面运动。 月球南极，阿耳忒弥斯 3 号宇航员将在那里着陆。 LEMS预计将在月球表面运行至少三个月至两年，展示其在长时间内独立测量月球地球物理活动的能力。 一份声明 来自美国宇航局。 有关的： NASA 的 Artemis 3 任务：将人类送上月球 实验室中的两个人在测试期间调整科学设备的设置 “首次观测到月震是在 阿波罗宇航员 NASA 官员在声明中表示，1969 年至 1972 年间，他们在执行任务期间在月球表面放置了地震仪。 然而，阿波罗地震数据是在月球赤道附近的月球面向地球的一面收集的，因此没有关于月球南极地震的地震数据，这对于在该地区建立长期存在非常重要。月亮。 由马里兰大学巴尔的摩分校的行星科学家迈赫迪·本纳领导的研究人员开始开发一个小型的自我维持站，其运行方式几乎就像海洋中的浮标一样。 声明称，该团队于 2018 年获得了 NASA 月球仪器开发和进步计划的资助，用于开发 LEMS 以满足飞行准备。 相关故事： — 神秘月震源自阿波罗 17 号月球着陆器基地 — 月震搜寻“蜘蛛”探测器可以在美国宇航局阿耳忒弥斯任务中探测到月球地震 — NASA 的阿尔忒弥斯计划：您需要了解的一切 月震 主要由月球和月球之间的引力驱动 地球，以及月球表面的温度变化，从白天的 250 […]
日本“月球狙击手”在月球表面奇迹苏醒
订阅 > 的奇迹理论科学通讯。 探索宇宙，了解有关令人着迷的发现、科学进步等的新闻。 日本的“月球狙击手”是不断复活的月球任务。 据日本宇宙航空研究开发机构称，在休眠了二月的大部分时间后，该航天器在周末奇迹般地苏醒，并向地球传输了新图像。 鉴于月球着陆器的设计目的并不是为了在月球的严酷温度下生存，这一壮举是出乎意料的。 该机器人被称为“SLIM”或“用于调查月球的智能着陆器” 车辆于 1 月 19 日着陆 使日本成为本世纪第三个、也是有史以来第五个登陆月球的国家。 然而，在下降过程中，航天器出现了异常现象， 落在它的鼻子上，这意味着它的太阳能电池板朝西而不是直立，无法接收必要的阳光来发电。 在电池电量有限的情况下运行了几个小时后，着陆器在关闭之前发回了着陆点的马赛克图像。 日本宇宙航空研究开发机构曾希望，当太阳与月球的角度发生变化时，光线能够到达飞船的太阳能电池，从而使飞船重新苏醒。 果然，月球狙击手因其精密技术而得名，该技术使其能够在距离目标仅 55 米（165 英尺）的地方着陆， 10天后醒来 并开始拍摄新图像。 但飞船的清醒时间很短，1月31日，月球狙击手进入了JAXA所说的“漫长的月球夜晚的两周休眠期”。 据报道，农历夜晚的气温可能会骤降至负 208 华氏度（负 133 摄氏度） 美国宇航局。 2 月 1 日，任务团队向月球狙击手发送命令并确认其处于休眠状态后，在 X 上分享了月球夜晚前着陆器视角的最后一个场景。 这个喜怒无常的场景是 SLIM 着陆器在一月下旬进入月球之夜之前拍摄的最后一张照片。 – 日本宇宙航空研究开发机构 该航天器的设计不能承受这样的温度，但该团队表示将尝试在二月中旬再次与着陆器重新建立通信。 与此同时，一家位于休斯敦的公司名为 Intuitive Machines 完成无人 IM-1 任务也称为奥德修斯号，位于月球南极，使其成为有史以来第一艘在月球上软着陆的商业航天器，也是自 1972 年阿波罗 17 号以来第一艘到达月球表面的美国制造的飞行器。 ” 任务经历了一些月球过山车之旅，其中包括必须依靠实验技术着陆并最终 […]
直觉机器公司的奥德修斯着陆器在“辛辣”的登月过程中在月球上翻倒
私人奥德修斯着陆器以多种方式降落在月球表面。 14英尺高（4.3米）的奥德修斯号，由休斯顿公司建造 直观的机器，显然在其期间决定站在其一边 昨天历史性触地得分 （2月22日），任务组成员说道。 但不要惊慌——这艘开创性的航天器仍然非常活跃。 Intuitive Machines 首席执行官兼联合创始人 Steve Altemus 在今天（2 月 23 日）的新闻发布会上表示：“到目前为止，我们拥有相当多的运营能力，尽管我们已经陷入困境。” “这对我们来说真的很令人兴奋，因此我们将继续执行地面作战任务，”他补充道。 有关的： Intuitive Machines 私人奥德修斯着陆器以令人紧张的下降方式登陆月球，这是美国自 1972 年以来的第一次着陆 艺术家绘制的直立在月球上的金色和银色着陆器的插图； 插图显示了同一航天器的小模型，侧放在桌子上。 奥德修斯 2月15日推出 顶上 太空探索技术公司 猎鹰 9 号火箭携带六台 NASA 科学仪器和六台私人有效载荷飞往月球。 六天后，着陆器抵达月球轨道，并于昨天晚上在距月球南极约 190 英里（300 公里）处着陆。 这是自二战结束以来美国车辆首次成功登陆月球 阿波罗 1972年，这是有史以来第一艘私人航天器。 任务团队快速思考才成功。 昨天，随着目标着陆时间的临近，奥德修斯号的操作人员意识到其激光测距仪无法正常工作。 因此，他们实施了一种解决方法来获取所需的高度和速度数据，将奥德修斯号上的 NASA 实验仪器投入使用，称为 NDL（“用于精确速度和范围传感的导航多普勒激光雷达”）。 该团队将计划的着陆推迟了两个小时来进行修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送软件补丁。 “这是一次相当辛辣的 7 天任务 月亮，”阿尔特姆斯今天说道。 该团队今天宣布，这次着陆还带来了一点额外的味道。 Altemus 和 Intuitive […]
预计月球的大小将继续缩小，原因是什么？
雅加达——科学家警告说，地球的天然卫星月球可能会继续缩小。 据说，在过去的几亿年里，月球的尺寸周长已经减少了 100 米。 引用自页面 新闻周日（2024 年 4 月 2 日），收缩是由月球核心冷却引起的。 这个过程导致南极的几个部分的表面 月亮 明显弯曲。 美国马里兰大学研究小组发起的一项新研究揭示了一些其他的东西。 月球的缩小，伴随着地震等地震活动，可能会导致月球上山体滑坡的增加。 这种情况有可能对以下人员构成危险 宇航员 未来位于月球断层带附近的区域。 该研究的作者之一、美国航空航天博物馆的托马斯·沃特斯建议，应仔细考虑下一次登月任务的计划。 沃特斯说：“新形成的逆冲断层的全球分布有可能变得活跃，并因持续的全球收缩而形成新的逆冲断层。在规划月球上永久前哨站的位置和稳定性时必须考虑这一点。” 研究人员将月球南极地区的断层与 50 多年前阿波罗地震仪记录的一次强烈地震联系起来。 这意味着月球南极的某些区域非常容易因地震而发生山体滑坡。 由月球内部断层引起的月震可能会损坏月球表面的人造结构和设备。 这种自然现象可以持续几个小时甚至一整天。 触发因素是松散的沉积物 月球表面 它是由小行星和彗星经过数十亿年的碰撞而形成的。 月球表面由干燥的砾石和尘埃组成，数十亿年来受到小行星和彗星的撞击。 该研究的另一位研究人员尼古拉斯·施梅尔 (Nicholas Schmerr) 解释说，该过程产生的碎片，尺寸从微米到大岩石不等，是松散固结的。 因此，它非常容易受到冲击和山体滑坡的影响。 施梅尔强调，美国航空航天局（NASA）计划在2024年底发射首次载人登月飞行，作为阿耳忒弥斯任务的一部分。该任务的目标是确定月球上的危险地点，以供未来人类探索。 施梅尔说：“这项工作帮助我们为月球上等待我们的事情做好准备，无论是能够更好地抵御月球地震活动的工程结构，还是保护人类免受极其危险区域的影响。” 2019年，NASA通过其官方网站， 美国航空航天局网站，解释说月球随着年龄的增长而缩小。 这是由于内部冷却造成的。 月亮就像一颗葡萄，当它收缩成葡萄干时就会枯萎。 不幸的是，与柔韧的葡萄皮不同，月球表面的地壳很脆弱，因此当月亏时它就会破裂。 1707034203 #预计月球的大小将继续缩小原因是什么 2024-02-04 07:40:49
月球缩小可能会影响美国宇航局登月任务
美国宇航局多年来就知道月球正在缩小。 例如，2019 年，科学家估计月球在过去几亿年里收缩了约 150 英尺。 月球内部正在冷却，其脆性地壳正在破裂，形成“逆冲断层”，其中一块在另一块上滑动，这可能会引发 月震。 至少五年前，这都是科学界的常识。 然而，一项发表在同行评审的新研究 行星科学杂志 显示其中一些断层位于美国宇航局潜在的着陆点附近 阿尔忒弥斯三世 任务，并且可能成为长期月球定居的一个问题。 月球南极的危险 阿耳忒弥斯三号计划将宇航员降落在附近 月球的南极，其中含有水冰等重要资源。 这将是自 1972 年以来人类首次踏上月球表面。 据一项研究称，即使月球南极的轻微震动也可能引发山体滑坡 美国宇航局新闻稿，这可能对宇航员造成危险。 也就是说，“像阿耳忒弥斯三号这样的短期任务不太可能有风险，因为强烈的浅层月震并不常见，”该论文的主要作者汤姆·沃特斯(Tom Watters)说， 告诉新闻周刊。 更大的风险是像美国宇航局设想的那样的长期解决方案 到 2030 年发生。 美国宇航局猎户座月球飞船计划的负责人告诉记者：“我们将把人们送到地表，他们将在地表生活并从事科学研究。” 英国广播公司 2022 年。 沃特斯在最近的一份声明中表示，随着月球继续缓慢缩小，它将导致新的逆冲断层，“在规划月球上永久前哨站的位置和稳定性时应考虑到这一点”。 月震似乎比地震更强 沃特斯和其他研究人员创建了一个模型，预测月震可能会导致月球南极沙克尔顿陨石坑的墙壁发生山体滑坡。 该研究的合著者尼古拉斯·施梅尔（Nicholas Schmerr）表示，小行星和彗星也破坏了月球表面， 在一份声明中说。 “松散的沉积物很可能发生震动和山体滑坡，”他说。 登月舱飞行员、宇航员詹姆斯·B·欧文 (James B. Irwin) 在首次阿波罗 15 号月球表面舱外活动 (EVA) 期间在月球漫游车上工作。 美国宇航局 研究人员认为，滑动逆冲断层在 1969 年至 1977 年间引发了一系列月震。在他们的任务期间， 阿波罗宇航员 […]
美国 50 多年来首次发射的月球着陆器即将迎来火热的结局。 这是它在太空中完成的事情
游隼号宇宙飞船上周发射升空，执行美国首次登月任务 50年 — 正在返回地球，并预计将在严重的燃料泄漏破坏其登月雄心之后进行一次激烈的再入。 这次登月尝试的失败是美国宇航局商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一次挫折，该计划招募私营公司帮助该航天局调查月球表面，其目标是在本十年晚些时候让人类重返月球。 Astrobotic Technology 是根据与 NASA 签订的价值 1.08 亿美元的合同开发 Peregrine 着陆器的公司，该公司周日透露，该公司决定通过允许其在返回地球时在半空中解体来处置该航天器。 “虽然我们相信航天器有可能再运行几周，并且有可能提升轨道而错过地球，但我们必须考虑到推进系统的异常状态，并利用飞行器的机载能力来结束任务负责任且安全地”，根据更新 发布 访问这家位于匹兹堡的公司的网站。 “我们不认为游隼号的重返会带来安全风险，航天器会在地球大气层中燃烧。” 游隼号飞行器即将报废，此前该航天器在前往月球的途中遇到了挑战，其中包括导致其太阳能电池指向远离太阳的“异常”，以及导致航天器没有足够推进剂完成其任务的燃料泄漏。计划的任务是轻轻着陆月球表面。 目前还不清楚泄漏的原因。 Astrobotic 和 NASA 预计将在美国东部时间周四中午 12 点举行的新闻发布会上提供有关此次任务的进一步最新信息。 Astrobotic 首席执行官约翰·桑顿 (John Thornton) 在周日的一份声明中表示：“我非常荣幸能够亲眼目睹我们的任务控制团队克服巨大挑战以恢复和操作航天器的英勇努力。” “我期待在 1 月 18 日任务结束后分享这些以及更多精彩的故事。这次任务已经教会了我们很多东西，让我对我们的下一次月球任务将实现软着陆充满信心。” 称重处置选项 Astrobotic 确实有其他处理游隼着陆器的选择。 宇宙飞船可能会被留在宇宙中，注定要在黑暗的浩瀚中度过永恒。 但该公司表示，考虑到“我们受损的航天器可能会造成问题的风险”，因此决定不走这条路线。 游隼着陆器本质上将成为一块不受控制的垃圾，能够撞击太空中的其他物体，例如正在运行的卫星。 该公司可能还考虑过让游隼号飞船在月球上迫降，就像许多航天器所做的那样—— 故意地 和 无意中 ——过去几年的登月任务。 当它返回地球时，飞行器将因高速撞击地球厚厚的大气层而被摧毁。 该公司表示，在收到“太空界和美国政府关于最安全、最负责任的行动方案的意见”后，决定让“游隼”号重返地球。 严重错误 如果“游隼”号成功登上月球，它可能会成为自 1972 年美国宇航局阿波罗 17 号任务以来第一艘登陆月球表面的美国航天器。 […]
商业月球着陆器可能出现严重异常
成功后 周一早些时候启动工程师们在检查机器人游隼月球着陆器时遇到了保持航天器正确定向的问题，这对于 50 多年前阿波罗计划以来的第一个美国月球着陆器来说是一个潜在的严重问题。 在一个 简短声明航天器制造商 Astrobotic 表示，在与联合发射联盟的新型火神火箭分离后，Peregrine 系统的初步检查和激活进展顺利。 游隼号月球着陆器在月球表面的艺术家想象图。 / 图片来源：Astrobotic 这家总部位于匹兹堡的公司报告称：“天体机器人制造的航空电子系统，包括主要命令和数据处理单元，以及热控制器、推进控制器和功率控制器，均已启动并按预期运行。” “不幸的是，发生了异常情况，导致 Astrobotic 无法实现稳定的太阳指向。该团队正在随着情况的发展实时做出响应，并将在获取和分析数据时提供更新。” 在第二次更新中， 公司说 工程师们认为，太阳指向问题的可能原因是“推进异常，如果证实属实，将威胁航天器在月球上软着陆的能力。” 此外，Astrobotic 表示，“航天器电池已达到运行低水平。” 命令被发送到游隼号重新定向以改善太阳能发电，但航天器随后进入其轨道的一个区域，该区域通信中断。 恢复联系后，工程师确认航天器的太阳能电池板朝向太阳并帮助为机载电池充电。 “推进系统内的故障似乎导致了推进剂的严重损失。该团队正在努力尝试稳定这种损失，但考虑到这种情况，我们优先考虑最大限度地利用我们可以捕获的科学和数据。我们目前正在评估什么目前替代的任务概况可能是可行的，”该公司表示。 游隼着陆器在封装在鼻锥中之前在洁净室中。 / 图片来源：ULA 游隼着陆器是 50 多年来第一艘飞往月球表面的美国航天器，也是第三个作为非政府商业项目开发的航天器。 此前的两次商业尝试，一次由一家以色列集团发起，另一次由一家日本公司发起，均于 2019 年失败， 2023年 分别。 “飞向月球表面并执行月球任务是一项非常非常具有挑战性的业务，”Astrobotic 首席执行官约翰·桑顿在发射前表示。 “这些任务中只有大约一半成功，其中大部分都是由超级大国资助的……所以这是一个非常非常大的挑战，我们认识到这一点。睁大眼睛。 “如果我们在任务中的某个地方遇到了糟糕的一天，我们将收集迄今为止收到的所有数据，我们将从中学习……我们正在我们会变得更加聪明，我们将为下一场做好准备。” 联合发射联盟的新型 Vulcan 火箭是一种重型助推器，于 2024 年 1 月 8 日星期一凌晨升空，搭载 Astrobotic 的 Peregrine 月球着陆器。 / 图片来源：ULA 携带科学实验、时间胶囊和人类“骨灰” […]