国际汽联颁奖典礼旨在庆祝全球赛车运动历史性 120 周年的冠军
国际汽联颁奖典礼旨在庆祝全球赛车运动历史性 120 周年的冠军 国际汽联颁奖典礼与卢旺达旅游局和卢旺达汽车俱乐部合作举办，是 2024 年国际汽联锦标赛的正式闭幕式。 该奖项由国际汽联每年举办一次，旨在表彰国际汽联世界锦标赛的顶级车手、制造商、车队和传奇人物，同时也表彰过去十二个月中的无名英雄。 2024 年是国际汽联成立 120 周年，新命名的国际汽联奖项将庆祝 120 年的传奇 作为这项运动最耀眼的明星——从草根到公路、越野和赛道的巅峰——和赛车运动最著名的人物齐聚一堂，庆祝过去和现在的成就。 除了主办方之外，这些奖项还得到了我们的合作伙伴的大力支持： 劳力士赛车运动的长期支持者，多年担任国际汽联一级方程式世界锦标赛和国际汽联世界耐力锦标赛的官方计时器 RW和空气是卢旺达的国家航空公司。它拥有一支现代化的机队，为 102 个目的地提供服务，其中包括 23 条直达航线和 79 条代码共享合作伙伴航线。卢旺达航空以其优质服务而闻名，致力于促进卢旺达的旅游业和贸易。 阿尔法金牛座红牛的高端时尚生活方式品牌结合了其他品牌的合作成果，将时尚、功能性和运动无缝地结合在一起。 韩泰轮胎持续创新，实现跨越，成为全球一流企业，为未来驾驶铺平道路 国际汽联颁奖典礼将于格林尼治标准时间 19:00 / 欧洲中部时间 20:00 在国际汽联社交媒体平台以及国际汽联 YouTube 频道上进行现场直播，采用新的格式，旨在让观众了解精彩故事的核心内容。 现场视频 | 2024 年国际汽联颁奖典礼 2024-12-12 10:30:00 1734005112
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违反协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违约协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定 在注册为 2026 年赛季开始供应动力装置的六家动力装置制造商提交所有必需的文件后，成本上限管理局根据国际汽联一级方程式动力装置财务条例（“动力装置财务条例”）进行了首次审查程序”）并于 2024 年 9 月 11 日发布了调查结果。 Alpine Racing SAS（“Alpine”）和 Honda Racing Corporation（“HRC”）被发现在程序上违反了动力装置财务法规，尽管其 2023 年报告期间的相关成本低于成本上限。成本上限管理局向两家动力装置制造商（“PUM”）提供了一份接受违约协议（“ABA”）来解决这些问题。两家 PUM 均接受了该提议。成本上限管理部门认识到，两个 PUM 在整个审查过程中都真诚合作，并在要求时及时提供更多信息和证据，这是全面应用 Power Unit Financial 的第一年且没有任何指控或证据表明 Alpine 或 HRC 因违规行为寻求或获得任何不正当利益。 根据《电厂财务条例》第 6.28 条，成本上限管理局签订了以下 ABA： 2024 年 10 月 7 日与 HRC […]
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成。 该参赛作品以自 2015 年首次举办以来每一届赛事的获胜者为主角，以及今年参加国际汽联世界耐力锦标赛的 10 名车手，其中包括 8 名超级跑车级别的车手。 去年国际汽联 GT 世界杯冠军拉斐尔·马切洛 (Raffaele Marciello) 即将在澳门街头举行的国际汽联认可的比赛中获得第三次胜利。马塞洛驾驶梅赛德斯-AMG […]
WRC – 冠军争夺战前往日本，塔纳克/贾维奥亚在中欧拉力赛上取得戏剧性胜利
WRC – 冠军争夺战前往日本，塔纳克/贾维奥亚在中欧拉力赛上取得戏剧性胜利 周日，奥特·塔纳克 (Ott Tänak) 和副驾驶马丁·贾维奥亚 (Martin Järveoja) 在中欧拉力赛上取得了戏剧性的胜利，今年国际汽联世界拉力锦标赛的争夺即将进入最后阶段。 激动人心的 2024 赛季的另一个转折是，在倒数第二赛段，塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier) 驾驶的丰田 GR Yaris Rally1 HYBRID 在左侧弯道发生碰撞后，塔纳克 (Tänak) 以 7.0 秒的优势夺得了冠军。事故发生时，奥吉尔仅落后爱沙尼亚人 1.5 秒。 塔纳克的胜利是他今年的第二场胜利，他将在下个月的日本 FORUM8 拉力赛上与现代 i20 N Rally1 HYBRID 队友蒂埃里·诺伊维尔 (Thierry Neuville) 进行最后一轮的对决。 诺伊维尔原本有望在周六早上的一场代价高昂的旋转之前锁定自己的首个车手冠军头衔，但他的积分榜领先优势从 29 分缩减至 25 分。他以第三名结束了比赛，落后 GR Yaris 飞行员 Elfyn Evans 25.8 秒。 尽管奥吉尔遭遇不幸，但丰田车手埃文斯和高本胜太在超级周日的强劲表现帮助现代汽车在制造商积分榜上的优势缩小到了 15 分。胜田是包括 Wolf Power […]
F1 – 塞恩斯在美国大奖赛练习赛中 1-2 领先法拉利
卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在 2024 年国际汽联一级方程式美国大奖赛的唯一练习赛中夺得冠军，仅以 0.021 秒的优势击败法拉利队友，而 F1 车手锦标赛领先者马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 驾驶红牛赛车 RB20 夺得第三名，与第一名相差 0.253 秒。 勒克莱尔在比赛的开场阶段就取得了领先，在临近半场时，他使用硬质复合倍耐力轮胎，以 1:34.966 的成绩位居榜首。然而，塞恩斯随后使用硬胎进行了最后一次跑，将成绩减少了十分之二。 随后，车手们开始改用 Soft 复合轮胎，维斯塔潘以 1:33.855 的单圈成绩创下了第一个 Soft 基准。荷兰人的队友塞尔吉奥·佩雷斯位居第二，尽管这位墨西哥车手比维斯塔潘的 P1 成绩落后了近 0.8 秒。 虽然红牛车手在早期就表现出色，但大部分预期领先的车手直到比赛最后 10 分钟才进行排位赛。其中进步最大的是塞恩斯，以1分33.602的成绩夺得第一。 比赛还剩一分多钟时，勒克莱尔跃升至第二位，仅落后队友百分之二秒。维斯塔潘早期的软胎表现足以获得第三名，迈凯轮车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别获得第四名和第五名。 梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔紧随其后，七届冠军汉密尔顿领先他的队友十分之一多一点。哈斯车队的凯文·马格努森以第八名的成绩结束了比赛，领先阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索，而 RB 车队的角田由纪则领先于尼科·霍肯伯格和阿尔派车队的皮埃尔·加斯利，跻身前十名。在第二个RB中，利亚姆·劳森(Liam Lawson)本周末取代丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)重返F1，获得了第13名。 2024 年国际汽联一级方程式美国大奖赛 – 自由练习 1 1 卡洛斯·塞恩斯·法拉利 1:33.602 25 212.0332 查尔斯·勒克莱尔·法拉利 1:33.623 0.021 27 211.9863 […]