事实证明！ 这是从雅加达到苏门答腊回家的正确汽车
雅加达 – 不仅是路线或出发时间，车辆的选择也是开斋节返乡之旅顺利的决定因素之一。 特别是对于想要穿越苏门答腊岛的“艰难”路线的旅行者。 detikOto 团队检查了穿越苏门答腊岛的返乡路线，并使用新本田 BR-V N7X 版测试了这条路线。 然后我们声称这辆车是正确的选择，并且已经准备好面对具有独特特征的横贯苏门答腊岛的路线。 请事先注意，新 BR-V N7X 版是全新本田 BR-V 的最新版本。 该车配备了独家航空套件，使其看起来更加时尚。 除了外观之外，BR-V N7X 版自诞生以来就一直坚韧不拔。 这使得这款车能够应对各种旅程，包括苏门答腊路线的返程。 面对从东到西横跨苏门答腊岛的路线，实际上是一条蜿蜒的路线，你需要一辆敏捷的汽车。 本田BR-V N7X版虽然车身庞大，但实际上该车的进出弯动作十分娴熟，操控性也令人信服。 除此之外，在横贯苏门答腊岛路线的几个阶段，旅行者还必须面对道路上陡峭的特点。 由于发动机的坚固性，这种情况对于本田 BR-V N7X 版来说是“美味的食物”。 是的！ BR-V N7X 版采用同类产品中最强大的发动机。 本田的旗舰 7 座 LSUV 配备 1,498 cc、带 16 个气门的 4 缸直列发动机和 i-VTEC 线控驱动 (DBW) 技术。 据称，本田 BR-V N7X Edition 发动机在 6,600 RPM […]
这是本田 BR-V N7X Edition 从雅加达到巴东回家时的油耗
雅加达 – 开斋节回家时，车辆的性能、效率或燃油经济性也是一个重要因素。 本田 BR-V N7X 版返回巴东时消耗多少燃油？ detikOto 与本田 BR-V N7X 版一起执行了返乡路线汽车远征（异国情调）计划。 今年，我们检查了返乡路线的准备情况，并向西行驶，从雅加达到巴东。 我们在这次旅行中测试的重要内容之一是本田 BR-V N7X 版的燃油效率。 结果？ 非常令人满意，并且可以防止您的旅行预算膨胀。 乘客数量和驾驶方式 在我们讨论从雅加达到巴东开斋节返乡之旅的本田 BR-V N7X 版的平均油耗之前，汽车驾驶者当然必须了解我们正在运输的负载，包括其驾驶特性。 是的！ 作为开斋节返乡之旅的模拟，我们测试的汽车的状态当然与原始状态相同。 其中，本田BR-V N7X版可乘坐4名成人，行李也不少。 至少我们每个人都带了一个中号的行李箱。 我们在旅途中试图“扮演”的驾驶角色是动态的。 这不仅仅是环保驾驶，而且并不一定会让我们驾驶效率低下。 您还应该注意到，雅加达-巴东的路线非常多样化。 从雅加达到巨港，大部分行程都使用收费公路。 同时，从巨港到巴东，我们依赖的是以狭窄、蜿蜒、上下起伏而闻名的横苏门答腊路线。 本田BR-V N7X版油耗 为了测试平均油耗，我们依靠本田 BR-V N7X 版仪表板的数据并根据制造商标准使用燃油。 从雅加达到巴东的总行程近1,500公里，我们这次开斋节返乡测试的本田BR-V N7X版平均油耗为每升13.9公里。 我们还记录行程每个阶段的油耗和平均速度。 从整个行程来看，我们分为四个阶段，分别是雅加达-巨港、巨港-占碑、占碑-Muara Bungo和Muara Bungo-巴东。 我们注意到，雅加达-巨港赛段全程500.4公里，平均油耗为13.9公里/升，平均时速为63公里/小时。 第二赛段巨港-占碑全程296.6公里，平均油耗12.9公里/升，平均时速31公里。 接下来的赛段是 Jambi-Muara Bungo，全程 290.2 公里。 本赛段平均油耗达到每升14.8公里，平均速度为每小时36公里。 最后，Muara […]