Duel Honda PCX 160 Roadsync vs Yamaha Nmax Turbo，哪一个选择？
雅加达 – 本田新PCX 160 ROADSYNC的存在必须使竞争对手重重，Yamaha Nmax涡轮增压，并受到干扰。那么，对驱逐者更合适的拳手踏板车在哪里？查看镇静！ 本田PCX 160 ROADSYNC照片：Ridwan Arifin 尺寸和腿 尽管它带有“新”附属物，但本田并未修改PCX 160的尺寸。该电动机的长度仍然为1,936毫米，宽度为742毫米，高度为1,123 mm。而对于座椅的高度为764毫米，轴距为1,313毫米。 但是，为了使这款摩托车更舒适，本田声称已经修改了甲板，并用管子用双管替换了后自动性。 广告 滚动以继续内容 本田新PCX 160 ROADSYNC的重量为133千克，8.1升汽油储罐容量和前轮尺寸110/70-14和后部130/70-13。 Yamaha Nmax Turbo照片：Yamaha电机印度尼西亚 另一方面，Yamaha Nmax Turbo的尺寸较小，但尺寸更高。总长度为1,935毫米，宽度为740毫米，高度为1,200毫米。至于座椅的高度为770毫米，车轮轴为1,340毫米。 NMAX Turbo重量也比PCX 160 Roadsync重稍重，后者是135公斤，较小的汽油箱大小为7.1升。雅马哈（Yamaha）的尺寸不使用条纹轮辋，而是给Nmax Turbo带有13枚圆环和110/70轮胎的前面，直到前面130/70。 如果本田刚刚在新的PCX 160上使用管子打了个性化，那么雅马哈长期以来一直使用这样的套件。即使是最高类型的Yamaha Nmax Turbo，Tech Max Ultimate，也配备了Dumper的性能，这使这款电动机处理更具说服力。 机器 在发动机行业中，印度尼西亚的两个受欢迎的踏板车也正在竞争。本田新PCX 160配备了ESP发动机+ 4阀1缸，容量为156.9 cc。在纸上，此电动机透明度为15.8 hp，当时为8,500 rpm，扭矩为14.7 nm，在6,500 rpm。 Yamaha的同时，为最新的NMAX逐步演奏。传统的发动机155 cc蓝色核VVA 4阀1缸，它们标有电动变速箱或称为Yamaha Electric CVT（YECVT）。 在纸上，这种155 cc Nmax涡轮发动机的动力在8,000 rpm时最多为15.15 […]