机场铁路连接调解员建议不要在墨尔本设立地铁站
简而言之： 负责监督墨尔本机场铁路连接线竣工的调解员提交了一份报告，概述了他对建造地上车站的支持。 墨尔本机场仍然倾向于建设地下车站，但维多利亚州交通部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 表示这“不太可行”。 下一步是什么？ 联邦政府已将完整报告发送给各州政府部门和机场所有者。 负责推动这一已搁置项目的人士表示，在墨尔本机场修建地下火车站的想法不应再被考虑。 调解员尼尔·斯凯尔斯 (Neil Scales) 报告称，这个耗资 100 亿美元的项目仍然“可行且必要”，但除非提出替代方案的“全面”案例，否则应该将其搁置。 该报告向联邦交通部长凯瑟琳·金提出了三项主要建议，其中包括阳光站工程，继续将其改造成一个主要的交通枢纽。 斯凯尔斯先生表示，这将利用墨尔本机场铁路连接线前期已完成的工程。 第二项建议是更新图拉马林高速公路容量时间表的建模工作。 第三项是反对联邦政府和州政府进一步考虑地铁火车方案，除非机场所有者 APAM 提出支持理由。 斯凯尔斯先生说：“如果 APAM 希望推进地下车站的选择，它建议他们拿出一个合适且全面的商业案例，以便主要利益相关者可以详细审查该提案。” 交通部长称地铁站提案“不合理” 维多利亚州交通基础设施部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 表示，他同意该报告对地上项目的分析。 他说：“报告明确了我们一开始说的话——墨尔本机场对地下车站的需求并不大。” “这将带来更大的混乱，需要延长近两年的时间才能完成，并花费纳税人数十亿美元的开支。 “升级阳光站是该项目的关键部分，我们知道它将为墨尔本不断发展的西部带来巨大的利益。” 墨尔本机场发言人表示，机场的立场仍然是“在机场设立地铁站才是正确的解决方案”。 他说：“墨尔本机场一直与维多利亚州政府就其首选的地面车站进行真诚合作，直到 2023 年 4 月放弃谈判，并将该项目提交给联邦基础设施审查。” “我们期待与联邦政府和州政府合作，利用现有的商业案例，打造世界一流的地下车站，包括西悉尼机场。” 联邦政府已将完整报告发送给各州政府部门和机场所有者。 美国AP协会 1719510920 2024-06-27 08:57:27
由于州政府和机场管理部门互相攻击，墨尔本机场铁路线之争变得愈演愈烈
墨尔本机场西区是机场铁路的主要枢纽。这里距离机场仅 8 公里，当地人被承诺将修建一个新车站，只需 10 分钟即可到达机场。 但是他们已经等待了太长时间，所以很少有人对维多利亚州上个月宣布的最新预算延期感到惊讶。 “我父亲已经去世 25 年了，之前有人告诉他铁路要修建了。但他已经不在世了。我希望自己还能活着看到它，”菲洛梅娜·马格里斯说。 菲洛梅娜·马格里斯希望机场连接线能在她有生之年完工。（ABC 新闻：诺曼·赫尔曼特） “我们早就该这么做了，现在是他们采取行动的时候了。” 在郊区计划修建的机场快线车站附近，前期工程的标志已经挂在那里一年半了。几个月前停工的工地周围围起了栅栏，上面写着“我们正在修建一条通往机场的铁路线”。 “我们只是希望这件事能够完成，我们已经等待了 60 年了，”机场西线所在地穆尼谷市市长皮尔斯·泰森 (Pierce Tyson) 说。 “我认为令人沮丧的是，我们已经完成了 99%。 “州政府已拨款 50 亿美元。联邦政府也拨款 50 亿美元。我们完全支持这个项目，而机场正在最后一刻阻止它。” 但困难却很大：拟建机场铁路站的位置。 州政府坚持车站应建在地上。墨尔本机场同样坚持车站应建在地下。双方一年来一直无法达成一致，目前已聘请调解员介入。 '利益冲突' 泰森市长认为，机场之所以拖延下去，很大程度上是为了保护其停车年度收入。 穆尼谷 (Moonee Valley) 市长皮尔斯泰森 (Pierce Tyson) 认为机场建设进度缓慢，很大程度上是为了保护其停车费的年度收入。 （ABC 新闻：诺曼·赫尔曼特） 他告诉《7.30》节目：“我相信这里存在利益冲突。” “如果该项目不进行，机场就会受益。机场每年的停车收入为 1.6 亿美元。” 有时，机场似乎正遭受维多利亚州政府的猛烈言辞攻击。 “墨尔本机场需要搞清楚他们服务的对象：商务旅客还是更广泛的社区。他们是机场还是停车场？”副州长本·卡罗尔 (Ben Carroll) 上周表示。 “我们不能让他们为了保护停车收入而向州政府勒索钱财。” 墨尔本机场希望将车站建在地下。（提供） 还有更多。维多利亚州交通基础设施部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 也加入了进来。 他说：“我们正在与一个贪婪的私人运营商打交道，而他们对做交易毫无兴趣。” […]