杰夫·多兹：电动方程式赛车的老板计划夺得杆位 | 旅游与休闲
J多兹表示，他“一生”都是一级方程式赛车的粉丝。这可能是件好事，因为作为电动赛车系列赛电动方程式赛车的首席执行官，他肯定发现人们总是拿它与化石燃料赛车作比较。 所以他迎难而上。他说，电动方程式赛车的技术发展和进步如此之快，总有一天，“人们会问，两者能否共存，这是很现实的问题”。 观察者 在这家赛车公司位于伦敦西部的总部，他补充说，也许有一天，随着电动方程式的发展，“他们不会 [both exist]”。 一级方程式赛车迷的怀疑是可以理解的。这项汽油动力系列赛声称拥有 15 亿电视观众，每场比赛都有数十万观众（其中英国赛车运动的发源地银石赛道就有 48 万观众）。而电动方程式赛车声称拥有 2.25 亿电视观众，现场观众达数万人，但传统西方媒体几乎没有报道。 然而，电动方程式赛车不仅有技术优势，或许还有地理优势。全球向电动汽车的转变似乎是不可避免的，而这一转变由亚洲，尤其是中国引领，那里越来越多的车迷开始热爱电动赛车运动。本周末的上海电动方程式赛车大奖赛吸引了数千名车迷。 多兹在过去一年里一直领导着这项业务。他坐在电动方程式的办公室里，身穿印有赞助商标志的赛车式运动服，散发着一种强大的魅力，他习惯于与赛车围场上的人们亲密接触，并说服全世界他们也应该想去那里。 电动赛车系列赛于 2014 年在北京开赛，目前已进入第十个赛季。该赛事由西班牙商人亚历杭德罗·阿加格和法国人让·托德共同创立，后者当时担任管理全球赛车运动的国际汽车联合会 (FIA) 主席。 从一开始，阿加格和托德就强调了这场比赛的低碳特性，甚至声称这是一场碳中和的比赛——尽管这要归功于备受争议的补偿。 多兹表示，可持续性是“我们 DNA 的一部分”，但有大量证据表明，绿色资质对任何类型的赛车运动爱好者来说都不那么重要。电动方程式赛车本身与沙特签订了赞助协议，今年在利雅得举办了一场比赛。 电动方程式赛车在初期遇到了一些问题。第一届系列赛的车队不得不在比赛中途更换赛车，因为他们的电池无法撑到比赛结束。但此后电动汽车取得了长足进步，电池更轻、续航时间更长。新一代汽车将能够在 1.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，加速速度超过一级方程式赛车，最高时速可达 200 英里/小时。随着技术的进步，该系列赛吸引了观众和投资者：媒体公司 Liberty Global（F1 最近繁荣背后的所有者，由广受欢迎的 Netflix 系列推动） 生存之道)，华纳兄弟探索频道于 2015 年收购了该频道。 电动方程式赛车并未完全避免与化石燃料的联系：杰夫·多兹（Jeff Dodds）（中）与演员阿德里安·布罗迪（Adrien Brody）和设计师乔治娜·查普曼（Georgina Chapman）在沙特阿拉伯德拉伊耶电动方程式赛车大奖赛 (Diriyah E-Prix) 上合影。 照片：Dave Benett/Getty Images 多兹的职责是发展电动方程式赛车（在新冠疫情期间停摆后）。但他最近的工作——担任荷兰电信公司 Tele2 的首席执行官，然后担任 Virgin […]