由于 De Lijn 罢工，周一公交车数量减少：以下是您可以预料的情况
距离选举不到一周，ABVV 想要“向人民发出最后信号”。工会抗议欧洲的紧缩计划。布鲁日、布鲁塞尔、阿尔斯特、亨克、那慕尔、蒙斯和列日等地将采取抗议行动。客运也将受到影响。 德莱恩根据愿意工作的人员的数据，对可以预期的情况进行了计算。德莱恩说，平均而言，弗兰德斯所有公交车和有轨电车中 57% 会离开。也就是说，每 10 辆公交车中就有 6 辆会离开。 各省情况不尽相同。东弗兰德省似乎受灾最严重：只有不到一半的公交车和有轨电车在此运行（48%）。在根特，通勤者应该会遇到很大不便，因为只有 30% 的人会开车前往。 在弗拉芒-布拉班特省（65%）和林堡省（66%），约有三分之二的公交车在运行。在西弗兰德省（53%）和安特卫普省（56%），这一比例略高于一半。 略多于一半的公交车和有轨电车在安特卫普市内运营（52%）。每 10 辆沿海有轨电车中就有 6 辆在海岸上运行。 #由于 #Lijn #罢工周一公交车数量减少以下是您可以预料的情况 1717327957 2024-06-02 08:55:00
荷兰最潮湿的地方因降雨增多而变得干燥
Guido Franck，诺尔贝克附近诺尔贝姆登自然保护区的 NatuurmonumentenBronbos NOS 新闻•vandaag，06:00 罗尔夫·舒滕赫尔姆 编辑气候 罗尔夫·舒滕赫尔姆 编辑气候 经历了一个潮湿的冬天和一个潮湿的春天后，干旱问题似乎暂时不再出现。除了南林堡的诺尔贝克，这是荷兰最潮湿的地方。虽然上个月打破了全国降雨量记录，但诺尔贝克才是真正首当其冲的：降雨量为 228 毫米，是月平均降雨量的四倍多。 但 Natuurmonumenten 表示，暴雨的增多反而导致地貌干涸。诺尔河从诺尔贝克流向比利时一个更深的山谷，它必须在短时间内储存比其所能处理的更多的水。 湍急的水流将河床侵蚀得越来越深。当太阳出来并且持续数周的高温时，地表上留下了“太深”的溪流，导致地下水流失得更快，水位也更低。这导致地表进一步干燥。 Ralf Verdonschot，WUR 由于暴雨，溪流变得越来越深 这影响到了一个独特而脆弱的自然保护区：诺贝姆登。草地是溪流旁的湿润草地。草地冠和草地老鹳草等引人注目的夏季花卉因它而得名。 但南林堡诺尔的溪谷还有其他特色，自然遗产保护组织的护林员 Guido Franck 说道。例如沼泽万寿菊干草地，在春天会变成黄色和粉红色，盛开着沼泽万寿菊和真正的杜鹃花，还有荷兰非常罕见且物种丰富的泉水森林和石灰凝灰岩泉水。这样的大自然应该全年湿润，并受到干净的钙质泉水的滋养。 自然纪念碑沼泽金盏草干草地：一种物种丰富的湿润草原 由于该地区的地下水在夏季结构上过低，许多特殊物种面临灭绝的危险。弗兰克说，这个问题有多种人为原因。“由于气候变化导致暴雨增多，以及地貌硬化和剥落，这意味着雨水没有足够的时间渗透土壤，并更快地流向溪流。” Natuurmonumenten 将于 6 月开始工作，以减缓对河流的进一步侵蚀。“我们正在尝试用当地的砾石加深诺尔河的一些支流，并用树干和石头建造一些水坝，”弗兰克说。“但我们希望看到一个永久的解决方案：在雨水降落的高地上更长时间地保留水。我们正在与当地组织和政府讨论这个问题。” 夏季降水更加极端 由于气候变化，荷兰的夏季变得越来越不稳定。未来无雨期将持续更长的时间，而更高的温度也会导致土壤和植物更快干燥。但是当下雨时，短时间内通常会有更多的降雨。从荷兰国家气象局的测量结果可以明显看出，暴雨的增加：近几十年来，夏季降水量超过 25 毫米的日子增加了一倍，降水量超过 35 毫米的日子也是如此。 对于荷兰来说，这些降雨量非常极端：荷兰的某个固定地点现在每两年平均会经历一次 35 毫米的夏季降水。荷兰某地现在每年都会出现一次一小时内约 60 毫米的极端暴雨。今年弗里斯兰小镇布伊滕波斯特已经出现过这种情况，5 月份，由于暴雨，一小时内的降雨量可能超过 100 毫米。2021 年 7 月，南林堡部分地区三天内降雨量接近 200 毫米，造成 5 亿欧元的损失。 干旱并不是林堡这一独特自然景观面临的唯一威胁。弗兰克说，干旱与水质恶化密切相关。暴雨期间，下水道溢流到溪流中，还有一个更严重的问题威胁着林堡许多山坡森林和石灰岩草原：过度施肥。 南林堡实际上并不是一个丘陵国家，而是一个“有山谷的高原”。传统上，主要的农业，包括著名的樱桃园，都位于肥沃的山谷中，而营养贫乏的高原则被羊群广泛放牧。随着肥料的出现，这种情况发生了变化，高原上最高的土地现在被用于集约农业。进入那里土壤的农药、氮和磷酸盐从侧面排出，在自然斜坡上，例如稍远一点的生态价值极高的萨维尔斯博斯。 “我们在诺尔贝姆登地区看到黑莓和荨麻的增多，以及独特的森林源头物种的枯萎，”弗兰克说。最大的问题是：被污染的水需要长达 25 […]