梅赛德斯-AMG GT R 试图在高速公路上达到 200 英里/小时的速度，但不会就此止步
如果你问我最喜欢哪两部以汽车为主题的系列，我会告诉你《头文字 D》和《湾岸午夜》。在山路或高速公路上全力以赴是很危险的。 但我在山路上可能会感觉更安全。速度越快，在可能发生的碰撞中幸存的可能性就越小。尽管我作为乘客体验过这种速度，但我还是很遗憾，我开车时从未超过 200 英里/小时（321 公里/小时）。在视频游戏中以如此快的速度行驶是不行的，即使使用 VR 系统也是如此。 在 YouTube 上看别人做这件事的视频，虽然感觉不怎么样，但偶尔做起来还是挺有趣的。我们生活在一个大多数超级跑车都能轻松飞过 200 英里/小时的时代。但这并不是超级跑车的专利，其他跑车只要经过适当的升级，也能达到这样的速度。自从我上次体验 AMG 开发的 V8 发动机的轰鸣声以来，已经过去了很多年了。我在一辆 E55 的副驾驶座位上坐了 15 分钟，感觉扭矩无穷无尽。 遗憾的是，我从未驾驶过这款车，但随着时间的推移，这种情况可能会改变。最近，我驾驶 2017 款梅赛德斯-AMG GT R 挑战了 Gran Turismo 7 在线计时赛，玩得很开心。在我所在地区的一次当地赛道日上，我见识过这款车的威力。我仍然会选择保时捷 911，但目前这不是重点。 今天的高速公路测试展示了这款德国制造的超级跑车在无速度限制区域的表现。在原厂状态下，M178 双涡轮增压 V8 发动机可输出 577 马力和 516 磅英尺（700 牛米）的扭矩。根据官方数据，如果您有足够的空间、勇气和技巧，它可以达到 198 英里/小时（319 公里/小时）的速度。 但现代改装很容易，许多公司可以进一步释放超级跑车的潜力。在这种情况下，德国的 Simon Motorsport 将 AMG GT R 提升到了一个新的水平。他们的 SMN 600 套件价格约为 […]
梅赛德斯-AMG 为少数人推出了一款特别车型。PureSpeed 融合了一级方程式赛车元素和历史元素
您还可以收听音频版本的文章。 梅赛德斯-AMG PureSpeed 是 Mythos 系列的首款车型，该系列将包括专为收藏家和三叉星的富有粉丝设计的小系列汽车。 PureSpeed 虽然是基于四座 SL 敞篷车打造的，但只提供两个座位。但这并不是该车最大的吸引力。最引人注目的创新是在驾驶感觉和乘员安全方面受到单座一级方程式赛车的启发。PureSpeed 采用了一种称为光环（捷克语为 halo）的元素，这是 F1 驾驶舱上方的保护结构。 这就是梅赛德斯-AMG 选择在摩纳哥举行首映式的原因，本周末这里还举办了另一场传奇的大奖赛。 光环元素的存在自然意味着不仅没有车顶，而且没有经典的挡风玻璃。取而代之的是，我们在机舱前只发现了一个像样的标签。有趣的是，PureSpeed 将现代光环元素与座椅后面的防护拱门相结合，据说其设计灵感来自 1955 年著名的梅赛德斯 – 奔驰 300 SLR，斯特林·莫斯和丹尼斯·詹金森驾驶该车在 Mille Miglia 比赛中占据主导地位 – 这是一场在公共蓝色道路上行驶的比赛，平均时速为 157 公里/小时。 照片：梅赛德斯·奔驰 这部新特别节目在摩纳哥 F1 赛事期间首次公开亮相。 然而，这并不是该品牌成功赛车历史的唯一体现。勒芒的红色让人想起梅赛德斯在 1924 年塔格·佛罗热大赛中的胜利。顺便说一句，这场胜利还有一个神奇的故事。 当时意大利的赛车使用的是红色，而德国的赛车传统上是白色的。然而，梅赛德斯担心热情的西西里车迷会在比赛中给外国赛车带来麻烦，并试图用尽一切办法减慢他们的速度。这就是为什么他们想出了一个办法，把梅赛德斯-奔驰 Tipo Indy 2.0 重新漆成了红色。这是一场胜利，编号为 10 的梅赛德斯率先到达终点线。毕竟，这也可以在 PureSpeed 概念车上找到。 据报道，在设计该车时，设计师还借鉴了开发梅赛德斯-AMG One 超级跑车期间获得的经验，特别是在设计、空气动力学和使用材料方面。 照片：梅赛德斯·奔驰 该汽车制造商没有透露有关动力系统的任何信息，但考虑到其独特性，涡轮增压四升八缸发动机肯定会在前引擎盖下工作。在量产的 Mercedes-AMG SL 63 […]
梅赛德斯-AMG 推出 N24 的四车专业阵容 – Sportscar365
照片：Gruppe C Photography 梅赛德斯-AMG 推出了纽博格林 24 小时耐力赛的四辆车 Pro 阵容，旨在结束埃菲尔耐力经典赛上八年不胜的记录。 尽管梅赛德斯-AMG 在过去三届赛事中均登上了总领奖台，但上一次 N24 赛车的胜利还要追溯到 2016 年。 这意味着，在参加此次赛事的“四大”德国制造商中，它是没有赢得比赛的时间最长的。 奥迪最近一次获胜是在 2022 年，保时捷在 2021 年获胜，宝马在 2020 年获胜。去年，这四个品牌都被 Frikadelli Racing Team 的法拉利 296 GT3 击败获得胜利。 今年的赛事将首次作为洲际 GT 挑战赛的一轮比赛，Haupt Racing Team 和 GetSpeed Performance 各派出两辆工厂支持的赛车。 HRT 的努力以 Mercedes-AMG Team Bilstein 为旗帜，以 4 号 Mercedes-AMG GT3 Evo 为主角，阵容包括 Maximilian Goetz、Daniel Juncadella、Arjun Maini […]
2.8 秒百分百 – 梅赛德斯-AMG 推出一款 816 马力轿跑车（+ 照片）
德国梅赛德斯-AMG在上海举行的一级方程式比赛期间，展示了其GT家族的旗舰车型——轿跑车梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance，配备了强大的816马力混合动力发动机。 AMG GT 63 S E-Performance 混合动力装置包括驱动前轴车轮的 612 马力 4.0 升 V8 双涡轮发动机和后轴上的 150 千瓦（204 马力）电动驱动装置。 电动机产生的动力通过两速变速器和锁止差速器发送至后轮，但必要时电动机也可以辅助前轮。 照片：梅赛德斯-AMG 混合动力系统的总功率为816马力，最大扭矩高达1460牛米，足以在2.8秒内达到100公里/小时，并继续加速至320公里/小时。 具有侧倾控制和主动后轮转向功能的 AMG Active Ride Control 主动悬架有助于控制这种动力。 6.1 kWh 电池更多地用作驱动放大器，而不是用于电力驱动，但在电动模式下可提供长达 13 公里的续航里程。 该电池可使用充电站、Wallbox 或家用插座上的 3.7 kW 内置充电器进行交流充电。 驾驶员可以影响回收系统（4 个阶段）的运行，借助一踏板技术在最强阶段恢复高达 100 kW 的功率。 照片：梅赛德斯-AMG 制造商表示，AMG GT 63 S E-Performance 每 100 公里消耗 12.6 千瓦时和 […]