CDK 持续的网络中断连续第二天影响加拿大和美国的汽车经销商
零售技术和软件提供商 CDK 的网络中断已于周四进入连续第二天，受影响的公司周四表示，加拿大和美国的汽车经销商受到影响。 CDK 周三短暂关闭了所有系统，称正在调查当晚发生的第二起入侵事件。CBC 新闻联系了该公司以获取更多信息。 发言人丽莎芬尼 (Lisa Finney) 表示，CDK 暂时不会回答直接问题。 她在一份声明中表示：“我们正在与第三方专家合作，评估影响并定期向客户提供最新信息。我们将继续保持警惕，努力恢复我们的服务，并尽快让经销商恢复正常营业。” 加拿大汽车经销商协会主席兼首席执行官蒂姆·鲁斯表示，截至周四下午，加拿大各地“数百家经销商”受到影响。 鲁斯表示：“目前，CDK 尚未给出解决时间表。” 他说，目前尚不清楚是否有任何客户或员工数据遭到泄露。 该公司提供的软件用于报告经销商进行的所有类型的交易，包括新车或二手车的销售、服务预约或备件销售。Reuss 将其描述为经销商 IT 运营的“核心部分”。 “当该系统受到影响时……经销商基本上无法正常经营，”他说。 他指出，在此期间，用纸笔完成的所有工作都必须在系统恢复后输入到系统中。 汽车集团 Zanchin 首席执行官兼执行副总裁 Andria Zanchin 表示，这一事件凸显了“加拿大经销商的严重弱点”。 “显然，CDK Global 等公司需要加强网络安全措施并制定更好的事件响应计划，因为这对所有依赖其服务的加拿大经销商来说都至关重要。” 私营汽车经销商霍尔曼也表示，此次停电影响了其电话系统。投资公司 Brookfield Business Partners 于 2022 年 4 月以 64.1 亿美元现金收购了 CDK，将最后一家为汽车经销商和制造商提供软件的大型上市公司私有化。 1718931803 2024-06-20 19:54:16
特斯拉第一季度净利润同比下降55%
特斯拉第一季度净利润暴跌 55%，但其股价在周二盘后交易中飙升，因为该公司表示将加快生产新型、更实惠的汽车。 这家总部位于奥斯汀的公司表示，1 月至 3 月的营收为 11.3 亿美元，而去年同期为 25.1 亿美元。 投资者和分析师正在寻找一些迹象，表明特斯拉将采取措施遏制今年股价下滑并增加销量。 该公司在周二致投资者的一封信中表示，将比之前的指导开始生产更小、更实惠的车型。 观看 | 这位学者测试了驾驶电动汽车与汽油车的成本： 电动汽车和汽油哪个更便宜？ 这位学者计算了数字 与汽油车相比，您居住的地方以及每天的驾驶次数对于电动汽车的成本效益至关重要。 UBC 的一项新研究对数据进行了统计。 较小的车型，显然包括预计售价约为 25,000 美元的 Model 2 小型车，将使用新一代汽车基础和当前车型的一些功能。 该公司表示，它将在与当前产品相同的生产线上生产。 在与分析师的电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，他预计生产将在明年下半年开始，“如果不是今年晚些时候的话”。 他说，新车不需要新工厂或大规模新生产线。 该公司似乎还指望一款全自动机器人出租车成为未来盈利增长的催化剂。 马斯克表示，机器人出租车将于 8 月 8 日亮相。 收盘后股价上涨 周二收盘后，特斯拉股价上涨超过 11%，但今年以来已下跌超过 40%。 FactSet 的数据显示，不包括股票薪酬等一次性项目，特斯拉每股盈利 45 美分，低于分析师预期的 49 美分。 该公司的毛利率（扣除直接费用后保留的收入百分比）再次下降至 17.4%。 一年前这一比例为 19.3%，2022 年第一季度达到峰值 29.1%。 该公司还重申，今年的汽车销量增长“可能明显低于”去年，因为该公司正致力于推出下一代汽车。 许多分析师表示，销量下降引发了人们对特斯拉和其他电动汽车需求的质疑。 制造的车辆多于销售的车辆 上周末特斯拉将 […]
“紧急”安全召回导致夫妇驾驶危险的道奇卡车近两年
当召回通知邮寄过来时，米歇尔·阿申登和她的丈夫维托里奥·普西尼知道事情的严重性。 顶部用红色字母写着“紧急车辆召回”，并警告说卡车上的燃油泵有缺陷可能会导致突然断电和撞车。 Ashenden 和 Pulcini 在收到召回通知后不想驾驶他们的 2016 款 Dodge Ram 1500 SLT，但别无选择。 他们需要车辆来工作。 普尔西尼说，很快就发现这辆卡车太危险了，不适合在路上行驶。 “它会在驾驶时随机关闭，就像 100% 全黑一样。没有电源，没有电子设备，没有危险。什么都没有，”他说。 ”[I thought]，‘天哪，这太危险了。’” 观看 | 等待数月的维修： “紧急”车辆召回花了近两年才解决| 上市 一对蒙特利尔夫妇在等待了近两年后，他们的汽车制造商修复了导致“紧急”召回的车辆缺陷，于是求助于 CBC 的 Go Public。 该汽车制造商于 2022 年 6 月发布了召回通知。在等待了近两年的永久修复后，这对蒙特利尔夫妇联系了 Go Public，因为费用不断增加，他们感到沮丧。 “他们确实告诉我们……无法进行维修，因为该零件不存在，”阿申登说。 该汽车制造商 Stellantis 生产和销售 14 个品牌的汽车，包括克莱斯勒、道奇、Ram、菲亚特和吉普。 一位汽车消费者权益倡导者表示，考虑到道路上每个人的安全都受到威胁，一些公司修复缺陷所花费的时间“令人难以容忍”。 汽车保护协会 (APA) 负责人乔治·伊尼 (George Iny) 告诉 Go Public，延迟修复在加拿大是“一个大问题”。 他说，一些公司会根据法律要求发出安全召回——就像在本例中一样——让车主等待修复的时间太长，因为没有规定修复缺陷的最后期限。 “他们发出通知，声称这使他们符合法律，但他们还没有启动修复程序。这确实令人无法接受，”他说。 汽车保护协会主席乔治·伊尼表示，安全召回的长期拖延是加拿大的一个“大问题”。 （克里斯蒂安·帕特里/CBC） […]
美国放宽汽车排放规定，但总体减排目标保持不变
在政治战场密歇根州的工业和汽车工人强烈反对后，拜登政府周三将美国电动汽车采用率目标从 2032 年的 67% 削减至 35%。 相反，美国环境保护局（EPA）采取了“技术中立”的监管计划，允许汽车制造商更自由地满足油电混合动力车的排放标准，但许多环保人士反对这种做法，认为这是推迟电动汽车转型的折衷措施。 该机构还采用“先进汽油”技术来节省燃料，例如涡轮增压、轻型车辆或启停点火系统。 美国环保局局长迈克尔·雷根告诉记者，新规则仍将实现与美国环保局最初提出的更积极的电动汽车转型提案相同的温室气体减排目标。 里根说：“让我明确一点，我们的最终规则即使不是更多，也是同样减少污染。” “我们设计的标准是技术中立且基于性能的，以便制造商能够灵活地选择最适合其消费者的污染控制技术组合。” 观看 | 电动汽车和汽油哪个更便宜？ 这位学者计算了数字: 电动汽车和汽油哪个更便宜？ 这位学者计算了数字 与汽油车相比，您居住的地方以及每天的驾驶次数对于电动汽车的成本效益至关重要。 UBC 的一项新研究对数据进行了统计。 里根强调，“绝对没有强制”采用电动汽车。 EPA 承认，到 2032 年，该规则将比 2026 年的水平减少 49% 的排放量，而去年提案的排放量为 56%。 里根在接受采访时表示，提案和最终规则之间的削减“基本相同”。 美国环保署修订后的提案反映了美国总统乔·拜登在连任竞选中面临的政治压力。 对于拜登和他的共和党竞争对手唐纳德·特朗普来说，入主白宫的道路要经过密歇根州和威斯康星州和宾夕法尼亚州等其他工业州，这些州的工人们担心电动汽车转型会威胁到就业。 特朗普曾多次痛斥电动汽车。 排放规则可能标志着拜登在 11 月份面对选民之前将采取的最后一项重大环境政策举措。 到 2055 年污染大幅减少 新规则虽然有所软化，但仍将强制大幅减排。 EPA 表示，该计划将在 2026 年的基础上将整个车队的尾气排放量减少 50%，并在 2055 年之前将温室气体排放量减少 65 亿吨（72 亿吨）。 EPA 的电动汽车采用百分比目标不是强制性的，而是对汽车制造商将如何改变其车队以满足法规的预测。 它的投影 周三的目标是一个广泛的范围——占2030年至2032年总销量的35%至56%——而不是一个具体目标，反映出它强调汽车制造商追求不同污染减排技术的灵活性。 […]