波兰人建造了像星球大战一样飞行的摩托车，想要一系列生产和出售
波兰人建造了像星球大战一样飞行的摩托车，想要一系列生产和出售 8.5.2025 | Petr Prokopec / 照片：Volonaut，印刷材料 如果您厌倦了在摩托车上的站立汽车之间等待便秘和交织，这对您来说太大了，这是理想的解决方案。这台机器可以以高达200 km/h的速度飞行，重量和尺寸可以将其停在阳台上。 如果您住在布拉格或更大的城市，您可能已经知道，在某一天，坐在方向盘上没有意义。您不可避免地会进入便秘，这将是对耐心的考验。尤其是在您和其他汽车站立的时候，一辆摩托车会又一次伸展一辆摩托车。在那一刻，您也想拥有它，但是如果您的自行车不闻到您呢？ 交通便秘是许多且鲜为人知的公司试图将交通从地面转移到空中的原因之一。直至飞机移动的高度，只有几米足以让您越过列。斯洛伐克设计师ŠtefanKlein可能是最远的，他的飞行车应该今年开始销售。然而，在前FEH的国家中，显然赋予了更多的天才，因此我们现在将在飞行摩托车上大放异彩。 Volonaut Airbike项目背后是波兰企业家TomášPatan，他的同事们在2022年提出了一架能够携带男人的杰森一人。现在，我们有类似的气垫船，它与第六次《星球大战》一集中的Speeder非常相似。这可能就是为什么Volonaut上周末吹嘘新视频的原因，其中包括Stromtroper的连身裤的驾驶员 – 5月4日。粉丝们庆祝了So -So称为“星球大战”的日子。 同时，帕坦（Patan）透露，飞机摩托车将驾驶飞行型自行车达到200 km/h。然后，应一直帮助其飞行员一个特殊的稳定系统，该系统不应转弯或跌倒。由于驾驶室缺少，因此没有所有方向的不受干扰的视图。碳的广泛使用是比典型摩托车低七倍的重量，这意味着约40磅。 有关更多信息，我们应该很早学习，因为Volonaut希望将这台机器发送到大规模生产和出售。但是，当这种情况发生以及您需要购买的钱时，我们目前不知道。但是，希望Patano的下一个项目不会成为死亡之星，因为皇帝渴望自己的帝国帝国的皇帝与不想延伸柱子但宁愿驾驶他们的人的数字缓慢。 Airbike是一项新的波兰作品，拥有大量生产。但是，它将花费多少，而完整的参数是多少，我们仍然必须等待。照片：Volonaut，印刷材料 ZDROJ：Volonaut Petr Prokopec Autorforum.cz上的所有文章均为表达社论或作者的意见的评论。除了标有广告标记的文章外，内容不受第三方的赞助或其他类似的影响。 1746843902 #波兰人建造了像星球大战一样飞行的摩托车想要一系列生产和出售 2025-05-08 16:25:00
它被涂漆，英国欧宝制造了最后一辆汽车，并关闭了工厂。当地哭泣，工作了120年
它被涂漆，英国欧宝制造了最后一辆汽车，并关闭了工厂。当地哭泣，工作了120年 昨天Petr Prokopec / Foto：Vauxhall 与电动驱动器相关的积极因素终于在这里，在卢顿（Luton）中，他们现在可以用sip饮来享受它们。当地的汽车工厂在120年后结束，在不久的将来将是一个工业园区。 我们已经很多次提到电动性不介意，我们意识到它的优势。因此，如果电动汽车适合您，我们绝对不会禁止它 – 购买您认为合适的东西。绊脚石是订购这种汽车，并将其渲染作为所有事物的救赎。因此，这不是可能适合某人的汽车，据说它是对人，自然和经济学的救赎。 不幸的是，无论眼睛在哪里可以看到，现实都是截然不同的。谈论二氧化碳排放毫无意义，我们看不到众多热情的用户，汽车制造商向他们押注，以增加经济问题。因此，新工作的创造不会是错误的，而不是员工。虽然在许多方面，除了关闭整个工厂外，情况再也无法解决。 斯特兰蒂斯（Stellantis）由他的前老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）领导，只有绿色的意识形态。因此，尽管几年前，政客们在他里面发现了一个强大的对手，他会抑制他们的欲望，最终与他们一方面。因此，当每个人都清楚地表明，充满繁荣的电动方向并没有带来任何领先时，他甚至开始宣布，与竞争不同，他已经完成了任务，因此不能软化法规。 幸运的是，塔瓦雷斯已经退出了比赛，但是许多Stellantis员工仍然必须“吃掉”他的影响力。据报道 按。近年来，英国对欧宝的同等产品产生了诸如Vivaro之类的关注货车的电动版本。但是，由于对它们的兴趣没有预期（对吗？ 斯特兰蒂斯随后确认，今年2月，不幸的是，这些意图将会陷入困境。它发生在上周，因为3月28日来自当地议会线，最后一辆汽车Vivaro。然后，工厂本身将在本月关闭，所有设备将移至Ellesmere港口的下一个工厂。然后，应该附上几百名员工，但其余的将完全结束。 该步骤已经是不可逆转的，工厂有一个新的所有者，他打算将整个地方重建为工业公园，因为他补充说 汽车。一些当地人可以在这里找到使用，因此可以说电动性创造了新的工作。只需要取消它们… 上周，最后一辆汽车是在维瓦罗的卢顿生产的。当地的哭泣，工厂运营了120年，并成为当地文化的一部分。照片：Vauxhall 资源： 今天的卢顿，，，， 汽车 Petr Prokopec Autorforum.cz上的所有文章均为表达社论或作者的意见的评论。除了标有广告标记的文章外，内容不受第三方的赞助或其他类似的影响。 #它被涂漆英国欧宝制造了最后一辆汽车并关闭了工厂当地哭泣工作了120年 1744022013 2025-04-07 09:26:00
甚至其他汽车制造商也不想与奥迪有任何关系，这宁愿去他们自己的引擎
甚至其他汽车制造商也不想与奥迪有任何关系，这宁愿去他们自己的引擎 昨天Petr Prokopec / 照片：Donkervoort 近年来，奥迪发生了很多变化，并且经历了客户前所未有的流出。这些不仅是使用汽车的人或公司，而且是采用其技术的汽车制造商。荷兰·唐克沃特（Dutch Donkervoort）就是其中之一。因此，他属于29年后，他离开了奥迪。 尽管汽车文化非常先进，而且从来没有汽车的汽车短缺。但是从未在那里创建过大型的国内汽车制造商，但是我们可以列举一些较小和狭窄的知名人士。 可能是最著名的是Spyker，他首先以C8和C12等著名的模型开始，在媒体开始主要与接管Saab有关。然而，在这一任务中，以及他在一级方程式方面的参与。但是它是在2022年1月写的，一个月后，一切都不同。 但是，除SPKER外，我们还可以指出Donkervoort品牌。它由Joop Donkervoort于1978年创立。他首先处理了套件汽车的进口和销售，基本上是汽车套件，然后才意识到这是在合法的道路上，这将花费很高的价格。因此，他开始使用自己的汽车工作，其设计是基于传奇的Lotus 7。然后，他在1996年从奥迪（Audi）推出五级式助手之前，从福特卸下了驱动器。 目前，Donkervoort宣布正在开发一种名为P24 RS的全新型号。它是一种“全新的创新”和“全新开发”，这也是由于发动机隔室的变化所致。奥迪已决定成为一个完全电力品牌，同时尽管崩溃持续崩溃，但仍拒绝改变其计划。在这个方向上，标志性的2.5升涡轮增压五缸不符，因此目前或多或少仅在RS3的引擎盖下生活。这种也有动力的TT已经从报价中消失了，目前您还找不到RS Q3。 荷兰人不再想和这样的供应商有任何东西，他们似乎押注自己的发动机，或者。在另一个供应商的修改引擎上。他们尚未透露，但他们说新的P24 RS将比现有的F22快得多。在他的案例中，五级奥迪产生了500匹马，仅与716公斤有关。结果，这辆车提供了每吨698 hp，这是布加迪·威隆未达到的比例。毫不奇怪，Donkervoort在2.5秒内处理了一百个，最大为290 km/h。鉴于这些数据，我们只是对品牌会吸引什么感到好奇。 目前，我们将补充说，新颖性在公司的传统中仍在继续，根据该传统，各个模型以Donkervoort家族的成员命名。最初的S8A提到了Joop的女儿Amber，而D8则是他的儿子Denis。的确，自2021年以来，汽车制造商一直以其女儿菲利帕（Filippa）的名字命名，后者于2022年出生，而P24是对他去年进入世界的第二个女儿Phebe的参考。 Donkervoorts已成为新车型的名称，但是下次他们可以尝试将新闻结合起来，说有人会离开这个世界。 AB30作为2030年奥迪破产怎么样？汽车制造商自己有意识地朝这个方向前进。 F22决赛五个已经是荷兰品牌的最后五辆车。奥迪发送2.5升的汇总要退休，因此该公司决定寻找新的供应商。照片：Donkervoort ZDROJ：Donkervoort Petr Prokopec Autorforum.cz上的所有文章均为表达社论或作者的意见的评论。除了标有广告标记的文章外，内容不受第三方的赞助或其他类似的影响。 #甚至其他汽车制造商也不想与奥迪有任何关系这宁愿去他们自己的引擎 1742589396 2025-03-21 19:43:00
房地产版中最便宜的新拉达（Lada）直接从工厂逃脱了
房地产版中最便宜的新拉达（Lada）直接从工厂逃脱了 昨天Petr Prokopec / Foto：Avtovaz 至少第一个正式的启示一定要来了，我们已经知道这辆车的所有内容。现在，即使Lada为自己保留它们，我们也可以在官方照片中看到它。 我们可以咀嚼一周内被咬伤的东西。俄罗斯的阿夫托瓦兹（Avtovaz）逃脱了SW又名Kombi中静止计划的伊斯克拉（Iskra）的官方电影。因此，在他的正式首次亮相之前，我们可以看到更实用的设计，“多久？这是一个问题，因为公众应仅在6月在圣彼得堡举行的国际经济论坛Spief。但是，在线汽车制造商必须更早地展示它，因为当时的这种风格化的照片恰好显示出来，并且不会将它们放在帽子上。 除标准庄园外，跨设计迟早还将显示出来，这将在更高的地面间隙和某些设计元素上不同。此外，标准设备将稍好一些。在这方面，它们也是户外活动，也是有关设备最高级别的新信息。客户可以期待具有转弯功能以及电动后窗的雾灯。此外，多媒体系统和我们称之为冬季的包装包，因为它将包括加热的窗户，方向盘和座椅。然后，交叉在背面或空调的三个头枕上都算是标准的。 正如我们已经指出的那样，俄罗斯人将从170毫米中将底盘提升到200毫米。此外，由于独特的挡泥板，十字架将测量4,342毫米（4,333毫米轿车和房地产）和1,785毫米，而不是宽度1,777毫米。有趣的是，标准遗产将是整个三个的最低遗产，因为它的高度为1,507毫米。然后，轿车高10毫米，而十字架的1,544毫米。结合所有三个车身版本的唯一一件事是轴距为2 603毫米。 到目前为止，此版本的价格尚未出版，但由于轿车的价格，让我们期望该庄园的开始约为120万卢布，现在约为2.95亿CZK。这是一百万美元的汽车。生产轿车的生产将于今年春季开始，这两个版本的庄园都将在较晚的稍后到达，也许要到明年年初。但是，甚至更多的耐心将对计划中的新公司SUV感到生气。即使有这些，拉达也打算在夏天在圣彼得堡争论，但很可能是近期系列作品的概念。虽然更大的关注可能会使一个藏在T-134后面的项目，但我们现在可以查看下面的第一张照片。因此，它的设计设计。 如果我们在乌克兰战争开始之前回到过去，我们会记得拉达（Lada）与合伙人雷诺（Renault）一起准备的全新洪泛区的项目。最初，该模型将于去年出售，但最终以最初打算的形式将根本无法到达。同样，预计法国汽车制造商的许多组件。取而代之的是，新颖性将使现有的维斯塔夫人（Vesta）的平台源自低成本的CMF-B雷诺建筑。 Avtovaz Maxim Sokolov的负责人去年提到，基于此基础的SUV也应在2026年出售。但是，这家汽车制造商目前承认该开发项目不是很感兴趣，因此，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）无法看待。 T-134和相关的SUV B Plus交叉仅是真人大小的原型，它们既没有内部也不具有驱动道或功能性机箱。 伊斯克拉·库比（Iskra Kombi）在正式首映前很久就被逃生揭幕。除外观外，我们还知道许多技术参数，其高度最令人惊讶。在T-134的情况下，我们只能显示您可以在下面看到的汽车的概念。照片：Avtovaz 来源： Avtopoknews@Telegram公共汽车 Petr Prokopec Autorforum.cz上的所有文章均为表达社论或作者的意见的评论。除了标有广告标记的文章外，内容不受第三方的赞助或其他类似的影响。 #房地产版中最便宜的新拉达Lada直接从工厂逃脱了 1738536616 2025-02-02 21:37:00
即使有3.5万张释放和关闭的工厂也是不够的。大众必须节省更多才能出来
即使有3.5万张释放和关闭的工厂也是不够的。大众必须节省更多才能出来 2小时前PETR MILER / 照片：大众 只有大众知道自己的问题的深度，但是如果公司老板公开承认一些德国工厂可以在中国合作伙伴的手中想象，那么很明显，情况不好。 实际上，去年去年的季度几乎是本着大众汽车领导的精神在汽车世界中与员工代表的精神，此前该公司的管理层警告说，当前的轨迹是一两年或两年，然后该公司的顶级老板甚至说，该公司的最高老板甚至说现在的整个关注已经使破产已经成熟。我们不知道这在多大程度上反映了现实的反映，以及在何种程度上通过表现来改善管理层的议价地位，但是无论如何，这意味着公司强迫工会迫使工会前所未有的让步。 尽管数十年来史无前例的罢工的威胁下降了，但大众在这场战斗中绝大多数赢得了胜利，并逐渐废除了35,000个工作岗位，这是摆脱工厂的机会，而没有人在7年中以工资或便士来赢得。整个计划“对社会负责的储蓄”本来应该帮助汽车制造商每年的15亿欧元费用，仅在工资上，并有助于在中期降低150亿欧元（CZK 3770亿）的成本。但这甚至还不够。 Handelsblatt 指的是其在公司的资源指出，即使是这样的削减也不足够，并且“必须更深入”。尽管有上述内容，但它仍将其最初的目标推迟到盈利利润率方面 – 成本太多，由于销售的减少，尤其是其首选汽车而导致的收入。 而且不会有虚假的言论，因为在一次面试中持续的复杂大众局势 路透社 整个Oliver Blme集团本人再次承认。他证实了谣言，即汽车制造商的中国合作伙伴对这家德国票房有兴趣，并不排除汽车制造商可以出售的汽车。的确，他对情况有积极的看法，尽管该计划尚未在计划中：“当公司在欧洲投资时，总是很积极的。我们在中国与他们建立了密切的合作伙伴关系，当然已经进行了采访，但尚未做出具体的决定。透明 正如早些时候已经说过的那样，伤口上的第一个是奥斯纳布鲁克和德累斯顿的工厂，即除了布鲁塞尔的奥迪工厂，它将完全在今年2月结束。在公开支持欧盟的情况下，大众汽车对客户不需要且经济效率低下的汽车的主要赌博给出了这种情况，实际上，这实际上是关键能源投入的价格，这实际上是没有任何辩论。为什么该公司除了在其产品吸引力方面找到更大效率或清楚地消除措施的其他努力以外的其他储蓄之外没有其他储蓄，而显然只能人为地增加其成本，这超出了我们的理解。 大众集团奥利弗·布尔姆（Oliver Blme）的负责人承认，该公司的问题坚持存在，尽管在年底，它提供了前所未有的工资成本。主要问题在其他地方，只是为了承认…照片：大众汽车 资源： Handelsblatt，，，， 路透社大众 彼得 Autorforum.cz上的所有文章均为表达社论或作者的意见的评论。除了标有广告标记的文章外，内容不受第三方的赞助或其他类似的影响。 #即使有3.5万张释放和关闭的工厂也是不够的大众必须节省更多才能出来 1738407207 2025-02-01 09:56:00