想买车吗？你的经销店可能正在从网络攻击中恢复
北美的汽车经销商继续努力应对重大中断，这场中断始于上周，一家在汽车零售销售领域广泛使用的软件公司遭受网络攻击。 CDK Global 是一家为加拿大和美国数千家汽车经销商提供软件的公司，周三该公司接连遭受网络攻击。这导致系统中断，并持续影响其运营。 对于潜在购车者来说，这意味着经销商或手写车辆订单的延误。目前还看不到结束的迹象，CDK 表示，预计恢复过程需要“几天”才能完成。 加拿大汽车经销商协会主席兼首席执行官蒂姆·鲁斯表示，截至上周四，加拿大各地“数百家经销商”受到停电影响。 鲁斯表示，一些成员已经举报诈骗者试图冒充 CDK 代表来窃取他们的登录凭证。 他说，这些不良行为者正在雪上加霜，并利用这种情况，增加经销商的“挫败感”。 以下是您需要了解的内容。 什么是 CDK Global？ CDK Global 是汽车销售行业的主要参与者。该公司位于伊利诺伊州芝加哥郊外，为经销商提供软件技术，帮助其日常运营——包括记录新车或二手车的销售、记录服务预约或记录备件的销售。 据该公司称，CDK 为北美超过 15,000 个零售店提供服务。 上周发生了什么？ CDK 周三遭遇了连续的网络攻击。发言人丽莎·芬尼 (Lisa Finney) 上周表示，出于谨慎考虑，该公司关闭了所有系统。 “我们已经开始了恢复过程，”芬尼在周末的最新消息中表示，并指出公司已经与第三方专家对“网络事件”展开调查，并通知了执法部门。 她补充道：“根据我们目前掌握的信息，我们预计该过程将需要几天时间才能完成，在此期间，我们将继续积极与客户接触，并为他们提供开展业务的其他方式。” 在发给客户的信息中，该公司还警告称，一些“不法分子”会冒充 CDK 成员或关联公司，试图通过联系客户获取系统访问权限。该公司敦促客户警惕任何网络钓鱼企图。 该事件具有勒索软件攻击的所有特征，即要求目标支付赎金才能访问加密文件。但 CDK 拒绝直接发表评论——既未确认也未否认是否收到了赎金要求。 制造商对加拿大经销商有何评价？ CBC 新闻联系了几家汽车制造商，以了解经销商如何受到停电的影响。 宝马集团加拿大分公司的一位发言人证实，此次停电影响了其在加拿大和美国的一些零售商，并补充说，其零售合作伙伴“仍在营业，以满足客户的销售和服务需求”。 与此同时，日产集团发言人周五向加拿大广播公司新闻台表示，公司已经意识到这一情况，“我们将继续评估其对我们业务的影响。与此同时，我们正在与经销商网络密切合作，尽量减少对客户造成的不便。” 本田加拿大公司的一位发言人周五表示，制造商正在努力了解该事件的“全部内容”。 该发言人表示：“目前，我们正在指导受到 CDK 中断影响的加拿大本田和讴歌经销商使用替代工具和流程，以便他们在 CDK 系统处于离线状态时继续开展业务。” 福特汽车、通用汽车和丰田的代表没有做出回应。 受影响的经销商还在销售汽车吗？ 包括 Stellantis、福特和宝马在内的几家大型汽车公司上周向美联社证实，CDK 停电已对其部分经销商造成影响，但销售业务仍在继续。 鉴于目前的情况，鲁斯周四告诉加拿大广播公司新闻，许多经销商将不得不转向手动流程来为客户提供服务，包括手写订单。 福特发言人补充说，此次停电可能会“给部分经销商和部分客户带来一些延误和不便。”不过，许多福特和林肯客户仍通过经销商处使用的其他途径获得销售和服务支持。 由于网络攻击的许多细节仍不清楚，客户隐私也是首要关注的问题——尤其是在人们对本周可能泄露的信息知之甚少的情况下。 […]
中国汽车制造商股价下跌； 北京批评欧洲补贴电动汽车的研究
北京周四批评欧盟委员会对中国电动汽车补贴展开调查，警告称这将损害双边经贸关系。 另一方面，中国主要电动汽车公司的股价在宣布这一消息后纷纷下跌。 广告 欧盟委员会主席乌苏拉·范德莱因(Ursula Vanderlein)周三宣布了这项调查，指责中国向全球市场涌入大量电动汽车，这些汽车因政府大量补贴而人为定价。 这项可能导致惩罚性关税的调查已促使分析师警告北京方面可能会采取报复行动，中国行业高管也做出反应，称该行业的竞争优势并非源于补贴。 中国商务部在声明中表示，此次调查可能对全球汽车产业和供应链造成严重损害和扰乱，并对中国与欧盟的经贸关系产生负面影响。 声明还称，“中方将密切关注欧盟的保护主义倾向及后续措施，并将保护中国企业的权利和合法利益。” 欧亚集团的分析师警告说，如果布鲁塞尔最终补贴中国电动汽车，北京可能会采取报复行动，损害欧洲工业。 另有一些分析师认为，研究可能会减缓中国此类汽车供应商产能提高的进程。 对于中国电动汽车制造商来说，这似乎并不是一个大风险，因为他们可以转向东南亚等其他不断增长的市场。 受调查消息影响，中国电动汽车公司股价下跌，市场领头羊比亚迪股价下跌 1.2%。 吉利汽车、新锐等其他公司股价分别下跌一半和9%。 上海汽车工业公司（简称“Psych Motor”）的股价在收盘前也下跌了3.4%，其AMJ车型是欧洲最畅销的中国制造品牌。 关系紧张 欧盟委员会在没有业界投诉的情况下发起反补贴调查，这不同寻常地加剧了外交紧张局势。 由于俄罗斯入侵乌克兰后北京与莫斯科的关系，欧洲正试图减少对世界第二大经济体的依赖。 中国乘用车协会秘书长崔东树周四在其个人微信账户上表示，他个人“强烈反对”调查。 他敦促欧盟客观看待这一行业的发展，不要使用“任意”的经济或商业工具。 他补充道：“出口到欧洲的中国制造汽车的价格几乎是在中国销售价格的两倍。” 据德国德新社报道，在谈到欧洲汽车制造商在与中国的竞争中面临的挑战时，大众汽车正在寻求减少其位于德国东部的全电动工厂的劳动力，因为这些汽车的需求一直较低比预期的。 市场份额不断增长 欧盟官员认为，中国电动汽车在欧洲市场上比国产车型便宜约20%，这加大了欧洲汽车制造商生产更便宜电动汽车的压力。 欧盟委员会宣布，中国在欧洲销售的电动汽车份额已增至8%，2025年可能达到15%。 美国战略与国内研究中心的报告显示，2022年中国电动汽车出口总额的份额将为35%，比上年增加10%。 1716898705 #中国汽车制造商股价下跌 #北京批评欧洲补贴电动汽车的研究 2023-09-14 13:31:25
这只“无聊的商业股票”从 10,000 美元涨到 400 万美元
自 1991 年 IPO 以来，AutoZone 股票已上涨 40,520%。 如果您在 IPO 当年投资 10,000 美元，那么今天的投资额将超过 400 万美元。 为什么这只股票没有成为每个人的首选股票？ 它之所以能够保持低调，一个可能的原因是它与人工智能无关，或者不属于数字流媒体和技术等趋势领域。 美国亿万富翁兼企业家皮特·海德 (Pitt Hyde) 于 1979 年创立了 AutoZone。自那时起，该公司经历了漫长的发展，成为售后汽车零部件和配件的领先供应商，在全球拥有 7,191 家商店。 大多数商店位于美国，为各种类型的车辆提供各种产品，包括轻型卡车和货车。 售后汽车零件是由第三方公司而不是原汽车制造商制造的替换零件。 这些部件的性能与原始设备制造商的部件相同甚至更好。 阿伯丁集团 估计的 美国售后市场比全球大多数国家的经济规模还要大，美国企业和消费者每年在自己拥有的物品上花费近 1 万亿美元。 当汽车制造商的保修期到期时，客户忠诚度平均会下降，因为他们寻求以更便宜的成本获得相同质量的零件。 提供售后服务的企业享有高毛利率。 截至 2024 年 2 月 10 日的季度 AutoZone 的毛利率为 53.9%，同比（YoY）显着增长。 同时，该季度净利润也同比增长8.1%至5.15亿美元。 过去十年其营业利润率平均高达 19%，令人印象深刻。 然而，凭借 514.6 亿美元的市值，AutoZone 凭借坚实的基本面持续强劲增长。 该公司通过严格的资本配置服务现有资产、规划商业扩张并通过股票回报股东，实现了稳定的每股收益 (EPS) 增长，同时产生了强大的自由现金流 […]
2024 年 4 月澳大利亚新车销量创历史新高
澳大利亚汽车销售正步入快车道，该行业在 4 月份和今年前四个月创下了创纪录的数字。 丰田 RAV4 成为 4 月份最畅销的汽车，超过了福特 Ranger，后者有望继续保持澳大利亚最受欢迎汽车的地位。 这是 RAV4 有史以来最好的月度销售成绩。 这一结果出台之际，丰田的新车供应链在经历了冠状病毒大流行期间的长期延误后恢复到正常水平。 它还有助于证明雅力士和卡罗拉掀背车改用更高效、更昂贵的混合动力发动机的合理性。 丰田负责销售和营销的副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示，客户最近忍受的长达一年的延误后，新车的等待时间已大大缩短。 “创纪录的交付量本身并不是目标，”他说。 “他们强调了对混合动力汽车的被压抑的需求以及在大幅减少客户等待时间方面所取得的成功。 “虽然很容易认为这一结果只是由历史需求驱动的，但这并不是全部情况。 4 月份的客户订单仍然很高，这表明越来越多的澳大利亚人正在寻求实用、功能强大且价格实惠的节能混合动力车。 “我们仍然专注于满足这一需求。 根据我们的交付计划，RAV4、卡罗拉掀背车和 C-HR 混合动力电动车型的平均等待时间将在下月底恢复正常，即使不是更好，也只需三到四个月。” 汉利先生说道。 丰田供应量的改善帮助混合动力汽车的销量从 2023 年的 7.5% 市场份额增加到上个月的 18.3%。 福特本月以 8,648 辆销量位居第二，领先于马自达（7,301 辆）、起亚（6,653 辆）和三菱（5,314 辆）。 上个月交付了超过 97,000 辆新车，今年迄今为止，市场上的车辆数量比 2023 年提前了 50,000 辆。 联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯表示，汽车行业去年打破了十项月度销售记录。 “四月份的结果突显了消费者对购买新车的强劲信心， 超出了我们的预期，证明了消费者的选择和行业的 在充满挑战的经济环境中保持韧性，”他说。 就像丰田涡轮增压混合动力车销售的好月份一样，特斯拉交付速度的放缓也对电动汽车造成了阻碍。 与去年同月（6,530 辆）相比，2024 年 4 月电动汽车销量（6,194 […]
选举、高基数效应导致国内光伏销量仅增长1.76% 汽车
3 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 1 日 | 晚上 7:41 是 受高基数效应、大选的持续以及小型车需求低迷的影响，4月份国内乘用车销量同比仅增长1.76%至338,341辆。 “考虑到行业数据，我们今年的起点非常高。 另一件事是该国正在进行选举过程。 所以，有一个行为准则。 到了六月，事情（销售）会或多或少是这样的。 6 月之后，您可能会看到市场复苏。”马鲁蒂铃木印度有限公司 (MSIL) 营销与销售高级执行官 Partho Banerjee 在新闻发布会上表示。 大选分七个阶段进行，计票时间定于 6 月 4 日。2024 年 4 月，MSIL 的国内光伏销量同比小幅增长，仅 0.5%，总计 137,952 辆。 “今年的增长预计将是温和的，可能是个位数。 然而，我们宁愿在选举之后才对全年做出预测，因为此后可能会发布一套新的政策，”班纳吉指出。 MSIL生长基质 Banerjee表示，2024年4月该行业运动型多用途车（SUV）销量增长了15%。因此，SUV在行业乘用车总销量中的份额从去年同期的46.3%跃升至2024年4月的53.6% 。 Banerjee 表示：“2024 年 4 月，小型汽车细分市场（掀背车和轿车）的销量进一步下降。该细分市场正在衰退，拖累了行业的增长。” “由于过去几年的监管规定，工资的增长不足以跟上小型汽车价格的上涨，”他表示。 不过，他断言，到2026年底或2027年，小型车市场预计将反弹，销量将复苏。 他说：“两轮车销售的复苏正在进行中。 从历史上看，当两轮车销售复苏时，小型车市场也会经历滞后的复苏。” 现代骑SUV 现代汽车印度公司（HMIL）今年 4 […]
丰田冲锋本哲，奇瑞坚守五菱
雅加达 – 丰田仍然是印度尼西亚最畅销汽车品牌的榜首。 以下是2024年2月印度尼西亚最畅销品牌排行榜。 2024 年 2 月期间印度尼西亚批发商汽车销量（从工厂到经销商）略有增长。 印尼汽车工业协会（Gaikindo）公布的数据显示，批发销量达到70,657辆，比1月份的69,617辆增长1%。 然而，零售销售数据（从经销商到消费者）实际上显示出相反的情况。 同期，零售量实际上从之前的 78,358 辆下降到 70,291 辆，下降了 10.3%。 累计批发销量达到140,274辆，零售销量达到148,649辆。 在印度尼西亚销售的数万辆汽车中，丰田仍然是最受欢迎的。 显然，丰田最畅销品牌的地位是竞争对手无法改变的。 丰田2024年2月的批发销量达到23,525辆，零售销量为22,142辆。 凭借如此大的销量，丰田的市场份额超过 31%。 紧随丰田之后的是大发，其市场份额约为 21%。 大发从工厂向经销商的交付量达到15,088辆，向消费者的交付量为14,819辆。 继续排名第三的是本田。 本田今年第2个月的批发销量达到9,081辆，零售量达到9,019辆。 三菱汽车填补了下一个位置。 三菱向经销商分发了 5,994 辆汽车。 与此同时，经销商向消费者的交付量达到6,316辆。 关闭前五名的位置是铃木。 铃木批发销量为 4,993 辆，零售销量为 5,760 辆。 有趣的是，中国汽车品牌奇瑞开始坚守五菱。 不过，五菱的销量依然远胜。 五菱排名第10，奇瑞排名第11。 欲了解更多详细信息，以下是印度尼西亚最畅销的汽车品牌列表。 2024 年 2 月最畅销汽车品牌 批发的 1.丰田：23,525辆2.大发：15.088辆3.本田：9,081辆4、三菱汽车：5.994辆 5.铃木：4,993辆6.现代HMID：2.428台7、五十铃：2.245辆8.三菱扶桑：2.250辆9.日野：1.483辆10、五菱：1,200辆 零售销售 1.丰田：22,142辆2.大发：14.819辆3.本田：9,019辆4.三菱汽车：6.316辆 5.铃木：5,760辆6、五十铃：2.411辆7.现代HMID：2.293台8.三菱扶桑：2.046辆9.日野：1.627辆10、五菱：1,601辆 观看 DetikSore 直播： […]
LCGC下平价车机会，丰田：不卖乱车
雅加达 – 印尼汽车市场目前停留在100万辆的水平。 为了扩大市场，是否有必要在低成本绿色汽车（LCGC）下生产新车型？ LCGC 计划成功地将印度尼西亚的汽车销量提高到每年 100 万辆。 多年来，LCGC一直稳居最畅销汽车之列。 LCGC 细分市场充满了各种品牌。 本田拥有 Brio Satya，售价为 1.679 亿印尼盾至 1.983 亿印尼盾。 销售价值接近2亿印尼盾的LCGC 5座城市汽车的不仅仅是本田。 丰田 Agya 目前的售价为 1.679 亿印尼盾至 1.914 亿印尼盾。 目前最便宜的 LCGC 是大发 Ayla，其最低售价为 1.35 亿印尼盾。 但该车也有各种装饰，目前最贵的价格为1.909亿印尼盾。 其次是大发和丰田销售的7座LCGC。 对于这款车型，大发 Sigra 现在可以以 1.38 亿印尼盾至 1.816 亿印尼盾的价格兑换。 与此同时，其双胞胎车型丰田 Calya 的售价为 1.647 亿印尼盾至 1.732 亿印尼盾。 LCGC 是目前印尼最便宜的汽车市场。 然而，印尼汽车市场却停滞在每年100万辆左右的销售水平，尽管汽车拥有率仍约为每1000人99辆汽车。 印尼汽车销量最高出现在2013年，达到1,229,811辆，次年继续下降，但仍维持在100万辆的水平。 PT Toyota […]