5 月 31 日周五，每 2 趟列车中只有 1 趟运行，这一举措有望“非常受欢迎”
法兰西岛铁路网最繁忙线路的工作人员被要求罢工，工会指责管理层“将他们置于危险之中”。 迈向 “黑色日子” 在 RER A 上。La Base、FO、CGT 和 UNSA 工会呼吁 线路代理 将于本周五（5 月 31 日）停止工作。他们已发出罢工通知，罢工时间为 5 月 30 日星期四晚上 10 点至 6 月 1 日星期六早上 7 点。 “方形打击” （仅限一天）由 RATP 确认 费加罗其中规定索赔不 “与奥运会无关”。 该公司周三宣布，在 RATP 运营的线路部分（圣日尔曼昂莱、马恩拉瓦莱 – 谢西和布瓦西圣莱热支线以及中央部分），全天只有 2 列火车中的 1 列运行。在 SNCF 运营的支线上，平均 4 列火车中只有 3 列运行（塞尔吉 – 勒奥和普瓦西）。互连将在 Nanterre – 普法尔茨保持。罢工 “将会非常受欢迎”当天早些时候保证工会 […]
预计周四将举行“大规模”药剂师罢工
帕尔 克拉拉·杜兰德 发布 昨天晚上 11:23， 更新 2分钟前 “数据脚本=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js“> 两个工会——美国药剂师协会和美国药剂师联合会——已在美国药剂师协会的支持下发起罢工。此次动员旨在提醒政府注意该行业所遭遇的经济困难。 “自疫情结束以来，我们已经无法将通货膨胀与我们的经济活动结合起来”愤怒地作证说 来自 费加罗报，Pierre-Olivier Variot。社区药剂师工会联盟 (USPO) 主席与法国制药工会联合会 (FSPF) 于 5 月 30 日星期四联合提交了一份罢工通知。这鼓励 药剂师 当天不开药房。专业人士也被号召在上午在该地区、下午在巴黎进行示威。全国护士协会在一份新闻稿中确认支持这次动员。 此次闭门行动旨在获得财务重估并提高人们的认识 在政府， “药品短缺和药店关闭给我们带来的困难”这位工会会员强调说。Pierre-Olivier Variot 回忆说，1 月份有 36 家药店因经济困难而关闭。据工会采访的专家称，这种情况最终可能导致 20,000 至 25,000 名药剂师下岗。专业人士也在等待第六年药学课程的改革，这将允许学生在法国药店提供增援。一项预期的改革 “八年了”他低声说。 “药房网络”的放松管制令人担忧 另一个紧张的话题， 药品短缺。 根据国家药品安全局 (ANSM) 的数据，2023 年短缺情况进一步恶化，报告的短缺率上升了 30.9%。仅在 2024 年 1 月，该机构就报告了 4,925 份短缺或库存短缺风险报告。 “例如，今年冬天，我们缺少可的松，之前缺少多利普兰。“这是一个令人担忧的情况，” Pierre-Olivier Variot 指出。 “政府决定制定一份路线图，并制定计划，但目前我们还不知道更多信息。” […]
玛丽丽丝·莱昂谴责这项改革将“打击失业者的腰包”
“我认为政府打着充分就业的旗号推行纯粹的预算改革是可耻的。”CFDT总书记批评道。 CFDT 秘书长 Marylise Léon 表示， “愤怒” 脸 政府对失业保险的最新收紧 ：她谴责改革 “仅预算” 谁会做 “失业者的腰包” 并担心 “转向贫困”。 “失业保险自 1958 年起就已存在，我们一直负责任地行事，而今天我们正目睹一些保护措施的彻底瓦解。我感到愤怒，因为我觉得政府躲在充分就业的背后进行纯粹的预算改革是可耻的”她在 RMC/BFMTV 上宣称。 补偿期限缩短至 15 个月，需要在过去 20 个月内工作 8 个月才能获得补偿，而现在为 6 个月， “高级就业奖金” ：加布里埃尔·阿特尔（Gabriel Attal）在《失业保险福利规则收紧》中透露了这一条款 周日论坛报。 “政府查看了 Excel 电子表格，将光标放在可以释放最多数十亿欧元的地方”CFDT 秘书长发起了一场运动，指责政府 “失业者的腰包”.失业保险制度 “自2023年以来盈余”她回忆道。 另请阅读失业保险：法国仍然拥有欧洲最慷慨的制度吗？ “数据脚本=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js“> 年轻人首当其冲 与其他工会一样，CFDT 也对此次改革预计节省 36 亿欧元的目标提出了批评，中央甚至可能认为这个数字被低估了。 “我们被告知要进行改革以实现充分就业”更多的 “失业保险规则的收紧从未创造过就业机会”” Marylise Léon 说。据她介绍，年轻人将首先受到影响，因为进入补偿计划需要八个月的时间，而现在需要六个月，而老年人 “将支付他们重返就业的费用” 她们的权利。对于 Marylise Léon […]
法国仍然拥有欧洲最慷慨的政权吗？
政府相信，通过新的改革，法国的规则将更接近邻国的标准。 之后 新硬化 失业保险规则，由 CGT 限定为 “有史以来最猛烈的改革”法国是否变得太严厉了 面向求职者 ? 总理加布里埃尔·阿塔尔表示，完全不是。 “我们比邻国保持着更宽松的制度，因为我们更接近德国的制度”他上周日在报纸上保证 论坛报准入条件、补偿期限、养老金数额……一旦新的紧缩措施全面生效，法国将如何定位自己与邻国的关系？ 访问条件、变量规则 在法国，仅仅被裁员或合同到期还不足以领取失业救济金。你还必须在一定时期内工作足够长的时间才能获得救济。目前，雇员的条件是在过去两年内任职六个月。改革后，这一标准将提高到过去二十年中任职八个月。 无论有没有这种变化，法国的要求都比意大利这样的国家严格得多。对于我们的阿尔卑斯山那边的邻国，只需在四年内工作三个月就足以获得你的权利。在西班牙，你必须工作一年才能获得赔偿，但参考期是六年。正如总理所解释的那样，这项改革将使法国更接近欧洲平均水平，特别是德国。在莱茵河对岸，最低下限当然总是更长，为十二个月而不是八个月。另一方面，参考期也更长，为三十个月而不是二十个月。最后，几个国家对求职者仍然更加挑剔。首先是瑞典或荷兰。在这些北欧国家，政府经常将其就业市场视为典范，因此要满足的标准非常严厉。在斯堪的纳维亚国家，政府要求在过去十二个月中工作六个月，而在荷兰，政府要求在过去九个月中工作六个月。 法国平均赔偿期限 在最初削减 25%（于 2023 年初生效）之后，政府决定再次缩短最高补偿期限。对于 57 岁以下的求职者，补偿期限将从 18 个月缩短至 15 个月。对于老年人，补偿期限将从 27 个月缩短至 22.5 个月。 在欧盟，只有德国和卢森堡的情况更为严重。在这两个国家，失业者最多只能获得一年的补偿。在这 27 个国家之外，最不慷慨的制度奖颁给了英国。无论之前的工资如何，失业者只能获得六个月的补贴。然而，这些国家是例外。在我们的大多数邻国，福利发放时间为 15 个月（如法国或瑞典）和 24 个月（如意大利、荷兰或西班牙）。补偿期限最长的是比利时，其初始覆盖期最长为 48 个月。 赔偿金额的悖论 就津贴的慷慨程度而言，法国在欧洲占有特殊地位。它是员工失业时生活水平损失最大的国家。事实上，补偿金仅相当于参考工资的 57%。在德国和比利时，这一比例上升到 60% 或 65%。但在成员国中，平均而言，它经常达到以前薪酬的 70% 甚至 80%。在北欧国家尤其如此。 另一方面，各国都设定了较低的最高支付限额。在意大利和西班牙，津贴不得超过 1600 欧元。在瑞典和德国，尽管更富裕，但上限约为 2350 欧元和 3300 欧元。在法国，上限超过 […]
巴黎奥利机场周六和周日 70% 的航班被取消，政府呼吁“承担责任”
帕尔 《费加罗报》与法新社 发布 昨天 12:13， 更新 现在 “数据脚本=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js“> 在与 DGAC 签署协议后，工会于周四提交了罢工通知，要求“配备足够的人员”。 两个联盟 空中交通管制员 周四，民航总局呼吁其成员在本周末罢工。民航总局周五要求航空公司在周日预防性地取消巴黎奥利机场 70% 的航班，此前，由于罢工的呼吁，航空公司已提前取消了周六的航班。 “70% 折扣” 要求航空运营商提供航班 «26日»表示 “空中任务通知” 由 DGAC 发布的航行通告 (NOTAM)。 飞往海外领土的航班（其中许多从奥利机场出发）不受这些以 “领土连续性”民航局指出。第二大空中交通管制员代表工会 Unsa-Icna（在上次专业选举中占 17%）呼吁罢工，要求 “人员配备充足”她表示，DGAC 和主要控制者工会 SNCTA（占 60% 的选票）于 4 月底签署的协议并未保证这一点。 交通部长 帕特里斯维格里特 A “深感遗憾” 呼吁罢工，呼吁空中交通管制员 “由他们负责”。 “我对一些地方代理的行为表示谴责，他们拒绝承认多数协议的合法性，并让乘客付出代价。我呼吁他们承担责任”部长说。对于部长来说， “社会对话” 在四月底就已实现 “达成一项平衡的协议，以支持我们空中交通管制的现代化”。 罢工通知维持 “我们的经理们对奥利一直吝啬并且精打细算，这很快就会导致团队人手不足”，他在一份传单中谴责了 Unsa-Icna。据工会组织称，4 月底最后一刻签署的协议并没有解决 “人手不足” 据她介绍，到 2027 年，这些设施将在奥利机场建成。 这项关于支持措施（尤其是工资）的协议，是针对法国空中交通管制计划改革而达成的，遭到了 […]