出售的是您从未见过的第二代 Fabia。它只有 20 匹马力（！），但比新款更贵
我们在德国找到了它，很快我们也对其他细节产生了兴趣 – 例如，它是一台仅在 2018 年 4 月首次注册的机器（第二代 Škoda Fabia 只生产到 2014 年），卖家给出的最大功率只有 15 kW，也就是只有 20 马力。同时，最弱的两轮驱动 Fabia 功率为 44 kW（60 马力）。 可以在图片库和车辆的更详细描述中找到解释。从照片中可以看出，斯柯达已经改装成了 L 级三轮车。然而，这是一个有点误导性的描述，因为该车实际上保留了四个车轮，只有后轮位于车的中间，轮距仅为 460 毫米。 这是因为这是法律规定的最大限度，允许将其纳入 L 类三轮车。而且由于此修改还补充了将 1.2 升发动机的功率限制为上述 20 马力，因此青少年从 16 岁开始就可以驾驶这辆经过修改的 Fabia，如果他们拥有 A1 驾驶执照的话。德国公司 Ellenator 是此次改造的幕后推手。 如您所见，该公司主要以改装小型菲亚特 500 而闻名，但它也改装大众汽车。卖家声称该公司只改装了 12 辆 Fabia。 在描述中，他还表示它的加速几乎和普通汽车一样，在直路上可以轻松达到 120 公里/小时，甚至可以在上坡时达到 100 公里/小时，所以这款适合青少年的 Fabia 也适合高速公路。 从实用性角度来看，改装后的 Fabia […]
第一辆 Škoda Fabia 即便过了 24 年，看上去依然像新的一样。而且价格也不贵！
尽管车龄已久，但偶尔还是会碰到一辆保存完好的、经久不衰的第一代斯柯达 Fabia。布拉格就有一辆这样的车。 今年是斯柯达历史上最重要的车型之一，也是其诞生 25 周年。首款斯柯达 Fabia 已完全采用母公司大众的技术。这款车型的一大优势是其经久不衰的设计，这一点只有时间才能证明。这款车型由比利时人 Luc Donckerwolke 设计，他还负责了首款 Octavia 的外观设计。 斯柯达 Fabia 的首发版提供了史无前例的三种车身版本。除了必备的五门掀背车外，还有广受欢迎的 Combi（在上一代，即第三代中停产）和轿车，后者已停产。具有竞争力的 Fabia WRC 并未载入赛车运动史，但它为其追随者铺平了道路，而这些追随者是近几十年来最成功的拉力赛特技车之一。 值得一提的是“运动型”RS 衍生车型，它没有使用汽油发动机，而是配备了功率强大的 1.9 TDI 柴油发动机，功率为 96 千瓦，这在当时略显超前。几年后，配备柴油发动机的动态调校汽车才变得更加突出。毕竟，让我们记住柴油 Octavia RS 或配备双涡轮四缸 2.0 TDI 发动机（功率为 176 千瓦）的 SUV Kodiaq RS。 鉴于第一代 Fabia 的最后一辆于 2008 年驶离了 Mladá Boleslav 工厂（Combi 版），您再也不会遇到很多好车了。然而，有时，一辆似乎来自过去的车会出现。其中一辆“救命车”就是目前在售的深橙色车。 销售 在布拉格。 该车于 2000 年生产，搭载罕见的大气型柴油 1.9 SDI，输出功率适中，为 47 千瓦。这辆行驶里程为 […]