法院后，议员与Sandymount Cycle Lane发生冲突 – 爱尔兰时报
1744664551 2025-04-14 18:58:00 代表都柏林市东南部的议员在上周五的法院裁决实现了其发展之后，在桑德蒙特的Strand Road Cycleway的未来发生了冲突。 上周五上诉法院推翻了一项高等法院判决，该判决阻止了沿海道路的六个月审判的实施。高等法院于2021年裁定，在独立议员Mannix Flynn和Serpentine Avenue，Tritonville和Claremont Roads Group的彼得·卡维尔（Peter Carvill）的案件中，该理事会应获得计划许可以进行审判。 上诉法院认为这是一个错误，理事会本可以根据《道路交通法》的权力实施该措施。 该项目于2020年8月首次提议，涉及用两车道循环路径代替一条车道。这将导致一个单向交通系统，其汽车只能向南行驶，直到Merrion大门，距离约2.5公里。 在周一，在安理会东南地区委员会的一次会议上，新近选择的高级盖尔议员戴维·科菲（David Coffey）提出了一项议案，“股票道路的所有积极旅行措施都应与桑德蒙特洪水浮雕项目一起进行，以实现越野自行车道”。 理事会官员此前曾拒绝此选项，部分原因是洪水防御工程将在2030年之前完成。 Cllr Coffey在会议上说，他本人是一名骑自行车的人，他支持理事会在“适当的地方和正确地区”开发自行车基础设施的工作。但是，他说：“我不支持Strand Road上的单向解决方案。”他说，该地区“目前是僵局”。 Cllr Flynn说，他希望并充满信心，“都柏林市议会不会铁路”。他说，“仍然有机会去最高法院或欧洲法院，但他说这些是“我不想特别失望的情况”。 他补充说，“都柏林自行车运动在桑德蒙特（Sandymount）周围的审判之日外出充满欢迎是不成熟的”。骑自行车的人于周五晚上聚集在斯特兰德路（Strand Road），庆祝法院的裁决。 [ Sandymount cycle path decision frees council from weeds of lengthy planning processOpens in new window ] 绿党议员Hazel Chu指出，洪水防御计划仅在早期阶段。她说：“洪水防御至少会再持续五年，然后我们再等了五年了，已经等了五年了。” “为什么我们愿意等待这么长时间才能提供更可持续的旅行？” 她说，绿党议员卡罗琳·摩尔（Carolyn Moore）说，她发现该动议“令人难以置信的愤世嫉俗”，将骑自行车的基础设施纳入洪水工作中，“看到它可能会恢复到长长的手指上，这可能是十年的胆量”。 “现实是很多人在该地区没有安全骑自行车的人在汽车上进行了短暂的自行车旅行，这就是对那里的交通状况的贡献。” 委员会主席的劳工议员德莫特·莱西（Dermot Lacey）表示，如果委员会不讨论法院的裁决，但他建议不要对该动议进行投票，这将是令人惊讶的。 Cllr Lacey说：“我觉得我们又回到了分裂该地区的内战中。” 他说，当时的理事会官员与当地社区之间发生了不必要的冲突。 “都柏林4的绿树成荫4的声音是针对官员的，而官员们不会被都柏林4的绿树成荫的居民殴打，我认为这就是它涌入大问题的方式。” 高级执行工程师克莱尔·法国（Claire French）告诉会议，洪水缓解计划是“非常非常早的阶段”。她说：“在看到那里的任何东西之前，您要说的是五到十年。”她补充说，洪水计划的设计简介不包括自行车基础设施。她说，安理会的交通和工程部需要时间来消化判决，然后再提出进一步的建议。 #法院后议员与Sandymount #Cycle […]