为什么 iPhone 从飞机上摔下来后却在楼梯上摔碎了？ 技术
阿拉斯加航空 1282 号航班从波特兰机场起飞还不到 10 分钟，乘客们惊恐地发现， 机身被弹出，导致机舱减压。 面罩自动脱落，飞机开始返回跑道，宣布进入紧急状态，机身上有一个洞。 在这场可能以悲剧告终的噩梦中，iPhone 将会取代 大多数头条新闻 接下来的几天：他从飞机上摔下来，完好无损。 肖恩·贝茨 (Sean Bates) 是波特兰附近一个小镇的居民，当时他正在附近散步，突然他的目光落在了路边花园里的一部手机上。 他走过去，发现了一部处于飞行模式的 iPhone，但显示了阿拉斯加航空航班的登机牌。 不久之后，他从媒体上听说了这次航班的事件，并联系了当局。 正如他所展示的那样 在他们的社交网络上 贝茨说，iPhone 状况良好，只是有一些划痕。 他是从4.8公里的高空坠落的。 在路边发现了一部 iPhone…仍处于飞行模式，电量只剩下一半，可以领取行李 #阿拉斯加航空 ASA1282 从 16,000 英尺高处跌落，完好无损！ 当我打电话进来时，佐伊在 @NTSB 说这是第二部被发现的手机。 还没开门😅 pic.twitter.com/CObMikpuFd — 西纳森·贝茨 (@SeanSafyre) 2024 年 1 月 7 日 具体来说，这是一部 iPhone 14 Pro，配备了保护壳和屏幕保护膜：这两个细节对于事件的结果非常重要。 当局联系了航空公司，航空公司很快找到了这名乘客，但他在自己的物品中找不到手机。 该航站楼已完全恢复正常运行，其所有者只受到了一些划痕，而这一令人震惊的事件成为媒体关注的焦点。 飞行途中从飞机上掉落的手机如何能毫发无损？ 神奇？ 没摔坏真是奇迹吗？ 没那么多。 康普顿斯大学电子通信工程教授 […]
美国收紧对波音公司的制裁| 经济
波音、阿拉斯加航空、联合航空和其他一些航空公司必须要有耐心。 波音 737 Max 9 飞机将无限期停飞。 美国联邦航空管理局（FAA，其英文缩写）已对制造商进行了严格的标记，以确保恐慌不会重演，或者更糟，就像影响的那样 阿拉斯加航空 1282 号航班在飞行途中丢失一块面板，在机身上留下一个洞。 本周五，就在事故发生一周后，航空当局发布了一份声明，对该公司提出了新的要求，以阻止该版本的飞机重返天空。 新闻稿的标题很长， 四个字，但它的优点是从一开始就明确了信息：“为了美国旅客的安全，美国联邦航空局将停飞波音 737-9 Max，直到进行彻底的检查和维护并审查检查数据。 ” 这是该航空机构在周四宣布 展开正式调查 同一个星期五他宣布 更密切地监督您的生产过程， 审核并可能提交给外部公司进行质量控制。 对于波音公司来说，这些公告多少有些羞辱性，该公司正试图从 2019 年两架 737 Max 8（该飞机的不同版本）发生的两起灾难性事故中遭受的前所未有的危机中恢复过来。与当前案件没有直接关系，美国联邦航空局发出的信息是它不再足够信任波音。 对于航空公司来说，信任至关重要。 本周五的最新公告表明，737 Max 9 的飞行需要一段时间，并将在特殊监视下逐步再次飞行。 美国联邦航空局局长迈克·惠特克在一份声明中表示：“我们正在努力确保类似事件不再发生。” 他补充道：“我们唯一担心的是美国旅客的安全，在我们完全确信其安全性之前，波音 737-9 Max 不会重返天空。” “在审查了波音提出的检查和维护说明后，美国联邦航空局确定在批准之前需要更多数据。 因此，FAA 要求对 40 架飞机进行舱门检查，”该机构解释道，并表示“对波音公司检查和维护说明的全面性感到鼓舞”。 “但是，为了保持最高水平的安全，该机构在审查第一轮 40 次检查的数据之前不会批准检查和维护过程。” 也就是说，FAA 已传达了对这 40 架飞机进行初步检查的指示，然后它将分析收集到的数据，并为整个机队的审查准备新的明确指示，飞机必须获得批准才能恢复服务。 这会很长。 在对数据进行全面审查后，美国联邦航空局将确定这些说明是否符合最高安全标准。 如果美国联邦航空管理局批准波音公司的检查和维护指令，运营商将被要求在所有飞机恢复服务之前将该制度应用于所有飞机。 因此，这意味着这是一个漫长而昂贵的过程，这不仅会损害制造商，还会损害机队中拥有该版本飞机的航空公司。 拥有最多飞机的是联合航空（79 架），但就规模较小的阿拉斯加航空而言，其 […]
一架波音 737 MAX 9 飞机在飞行中失去部分机身后，美国采取了固定措施 | 经济
美国航空管理局决定冻结飞机 波音 737 MAX 9 阿拉斯加航空一架载有177人的飞机在起飞后不久由于机身部分脱落而不得不紧急降落在俄勒冈州波特兰。 阿拉斯加航空公司已经决定停飞其飞机，但现在美国联邦航空管理局（FAA）决定将停飞范围扩大到在美国运营的该型号飞机。 “FAA 将下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的某些波音 737 MAX 9 飞机”， 已表明。 “FAA 要求立即对某些波音 737 MAX 9 飞机进行检查，然后才能再次飞行。” 解释 航空管理局规定，每架飞机必须接受四到八小时的检查，其培训将影响“全球约 171 架飞机”，几乎全部在北美。 根据咨询公司 Cirium 的数据，全球约有 215 架此类飞机在运营。 其中三分之二属于联合航空和阿拉斯加航空。 本周六下午，墨西哥航空公司在一份声明中表示，根据美国联邦航空局的指示，该航空公司还将保留其波音 737 飞机，“直到它们通过适当的审查程序”。他们补充道：“对我们 MAX 9 机队的检查将尽快结束，以继续按计划进行运营。” 这架阿拉斯加航空航班于当地时间周五下午5:00从美国西北部波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，但在接到“增压问题”报告后，大约20分钟后不得不返航，据美国联邦航空管理局（FAA）解释 在社交网络 X 上。 互联网上发布的图像显示，氧气面罩悬挂在设备顶部和机身左后部，有一个看起来像紧急门孔的孔，显然没有启用。 飞机内部，部分机舱壁也被撕裂，绝缘材料暴露在外。 航班上的一名乘客凯尔·林克 (Kyle Rinker) 告诉美国有线电视新闻网 (>)，飞机起飞后不久，窗户就爆炸了。 “突然，我听到一声巨响，”另一名乘客伊丽莎白·乐 (Elizabeth Le) 在接受当地大韩民国新闻频道采访时说道。 “然后我向左看，看到一个巨大的块，飞机的一部分失踪了，而且风非常强。 风到处吹，但每个人都坐在自己的座位上，”她补充道。 据美国媒体援引目击者的话称，没有人占据距离间隙最近的座位。 中间和过道座位上有乘客，在乘务员的帮助下被转移到飞机的其他位置。 […]