视频：宇航员从波音飞船进入国际空间站时发生了氦气泄漏问题
商业载人航天计划 (CCP) 经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stitch) 在本文的开篇视频中说道：“过去 24 小时见证了载人航天的真正意义，以及这艘航天器抵达这里有多么困难。”商业载人航天计划 (CCP) 是 NASA 为将宇航员送入太空而设立的商业运输机构。 这份美国航天局该部门负责人的讲话录音来自6月6日，与波音公司于6月5日16:52发射CST-100星际客机有关。 SZ Tech 的编辑们将新闻发布会的视频剪辑成视频，记录了飞船与最终目的地——国际空间站 (ISS) 接触的场景。飞船于周四 19:34 停靠在国际空间站。两名资深宇航员 Sunita “Suni” Williams 和 Barry “Butch” Wilmore 立即登上了空间站，他们最后一次出现是在 10 多年前。 然而，波音载人飞行测试 (CFT-1) 任务并非一帆风顺，我们之前也写过，NASA 的 CCP 经理在 6 月 6 日（即飞船抵达国际空间站的当天）描述了这一情况。具体来说，就是氦气泄漏，氦气用于加压喷气机的燃油管路，从而使飞船能够进行操纵。 “系统启动时，我们在储罐层面看到了泄漏。基本上，整个飞行过程中都会漏氦。我们发现泄漏量比发射前预想的要高一些，”史蒂夫·斯蒂奇在文章的介绍视频中解释道。 “我们发现歧管中还有两个泄漏。而且泄漏量比我们以前看到的要大一些——每分钟 395 PSI。所以这是一个新的泄漏。但由于我们不需要所有的喷气机，我们只监测船尾朝向太阳的高度和方向，所以我们在起飞前一晚关闭了分配器，让它保持原样。然后我们在顶管中也发现了另一个泄漏——每分钟 42 PSI。所以我们也在一夜之间关闭了它，”NASA 的经理描述了他们在飞行前是如何进行的。 “最后我们总共损失了五个喷口——右舷 282、下部狗屋 1A3、下部 2A3、右舷 181 和上部 2A2。现在我们已经恢复了其中四个，”斯蒂奇补充道，这意味着这次的损失是控制程序选择不使用喷气发动机。“这就是为什么我们说它们失灵了，但实际上机载导航和飞行系统并不认为它们是可用的。” “然而，这一切可能与氦气泄漏无关。氦气泄漏是一个单独的问题。这种情况也发生在其他离婚案件中。它也涉及其他喷嘴。因此，氦气泄漏并不总是与所有喷嘴有关，”CCP […]
经过多次推迟，波音公司的星际客机终于起飞
搭载航天器的运载火箭必须在规定时间起飞，以便星际航线能够在正确的时间与空间站连接。 “卡里普索 (Calypso) 正在路上！”美国宇航局在发射后说道，这是星际航线模块的具体名称。 Atlas V 火箭将载有上述两人的飞船送入轨道，而飞船应该已经处于安全稳定的轨道。星际客机计划于周四 18:16 CEST 加入国际空间站。威尔莫尔和威廉姆斯计划在那里停留大约一周，然后再返回。 (1/13) 今天下午发生了一件期待已久的事情。欧洲中部夏令时间 16:52:15，Atlas V N22 运载火箭从 CCSFS 航天发射场的 SLC-41 发射台发射升空。它将 CST-100 Starliner 航天器安全送入轨道，以执行 Boe-CFT 任务。 pic.twitter.com/kt88qf0IL5 — Michal Vaclavik (@Kosmo_Michal) 2024 年 6 月 5 日 星际航线计划原本将为美国提供另一艘飞往空间站的飞船，但该计划却一再推迟。 由于故障，星际航线飞船首次载人飞往国际空间站的飞行被推迟 科学与学校 美国宇航局和波音公司早在 2014 年就签署了该飞船的合同，并于 2019 年进行了首次试飞（当时没有机组人员），但星际客机未能抵达国际空间站。他于 2022 年实现了这一目标。 自那时起，波音公司一直准备用泪滴形、直径约 5 米的 CST-100 星际客机将宇航员送入太空。 宇航员们开始进入 #星际客机 — 在航天器上就座。各团队将协助进行一系列检查，包括脐带连接、通信检查和宇航服检查。宇航员还将检查航天器，以便做好飞行准备。 […]
波音和 SpaceX：两家公司都希望本周进行一次关键的试飞
两艘试验飞船的发射机会在同一周相遇，这本质上是一个巧合。然而，由于航天发射的性质，预计还会有进一步的延迟，要么是由于 Starliner 出现的技术问题，要么是由于天气原因。而 Starship 则在等待美国监管机构的批准，而这些机构通常会在发射前不久批准。 Starliner 计划旨在为美国提供另一艘飞往国际空间站 (ISS) 的航天器，但该计划一再推迟。美国国家航空航天局 (NASA) 和波音公司于 2014 年签订了该飞船的合同，首次试飞（当时仍无人驾驶）于 2019 年进行，但 Starliner 未能抵达国际空间站。 他于2022年实现了这一目标。从那时起，波音公司就一直准备乘坐直径约五米的水滴形CST-100星际客机将宇航员送入太空。 波音公司的这艘船没有起飞，倒计时在开始前不到四分钟就停止了 科学与学校 波音公司、美国国家航空航天局以及波音-洛克希德马丁公司的联合发射联盟（ULA，Atlas V 运载火箭的制造商）表示，问题已经解决，并希望于周三从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。 捷克航天局和布拉格捷克技术大学的太空专家 Michal Václavík 周一在 X 网络上表示：“地面部分、运载火箭和星际航线飞船已经准备好于 6 月 5 日下午 4:52 按计划发射”，并补充说，ULA 技术人员已经对起飞坡道上的相应计算机进行了修复。 因此，地面部分、运载火箭和 Starliner 航天器已准备好于 6 月 5 日 16:52 CET 发射。天气也有利于 Boe-CFT 任务。据 45WD 称，预计有利天气条件的可能性为 90%。 — Michal Vaclavik (@Kosmo_Michal) […]
波音公司的星际客机载人飞船甚至周日也不会起飞
佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心还有机会于 6 月 5 日星期三 16:52 CEST 和 6 月 6 日星期四 16:29 CEST 再次发射。运载航天器的运载火箭必须在指定时间发射，以便星际客机能够在正确的时间与空间站对接。 。@NASA， @波音空间和 @ulalaunch 放弃 6 月 2 日的机组人员飞行测试发射尝试，以便让团队有更多时间评估地面支持设备问题。 ULA 将在连夜评估地面支持设备，NASA 将于 6 月 2 日发布后续步骤的最新消息…… pic.twitter.com/BlBddwk63o — NASA 商业机组人员（@Commercial_Crew） 2024 年 6 月 1 日 周六，载人星际飞船 Atlas V 运载火箭的点火时间定于欧洲中部夏令时间 18:25。然而，在预计起飞时间前 3 分 50 秒，控制系统自动中断了起飞倒计时。 波音公司的这艘船没有起飞，倒计时在开始前不到四分钟就停止了 科学与学校 “倒计时中断是因为控制最终发射顺序的地面系统出现问题。该系统由三台计算机组成。如果它们的进度不一致，发射倒计时将自动中断，”捷克航天局和布拉格捷克技术大学的航天专家 Michal Václavík 向 […]
波音公司的这艘船没有起飞，倒计时在开始前不到四分钟就停止了
美国宇航局已安排在中欧时间 6 月 1 日星期六下午 6 点 25 分尝试点燃 Atlas V 运载火箭和载人 Starliner 飞船的发动机。 距离升空仅剩 3 分 50 秒，载有载人 Starliner 飞船的 Atlas V N22 运载火箭发射倒计时中断。最接近再次发生这种情况的日期将是明天。原因尚未公布。 pic.twitter.com/tJo0o0ohkN — Michal Vaclavik (@Kosmo_Michal) 2024 年 6 月 1 日 然而，在预计起飞时间前 3 分 50 秒，起飞倒计时被控制系统自动中断。原因是 地面计算机系统无法正常工作。该飞船下次从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心发射的时间是 6 月 2 日星期日下午 6:03（欧洲中部夏令时）。如有必要，也可在 6 月 5 日星期三和 6 月 6 日星期四发射。 […]