卡塔尔“底盘切片”限制在 WEC 回合前发生变化
继去年卡塔尔大奖赛期间一级方程式赛车手投诉后，对 12、13 和 14 号弯路段外的路缘石进行了修改。 这些变化背后的目的是最大限度地减少轮胎和赛车损坏的风险，特别是当车手跑过路缘并必须重新加入赛道时。 这一决定不仅是与 WEC 超级跑车组别独家供应商米其林共同做出的，而且还与 F1 的轮胎合作伙伴倍耐力共同做出。 MotoGP 的管理机构 FIM 也同意这些改变。 这表明，当 MotoGP 下周末前往卡塔尔参加赛季首轮比赛以及 F1 于 12 月重返海湾国家时，更新后的限制措施将继续有效。 “与赛道达成一致，磨掉 12、13 和 14 号弯‘Misano’式路缘石的顶部和锋利后缘，以降低当汽车跑宽并从赛道方向重新汇合时侧壁损坏的风险。径流区，”国际汽联在发给《赛车运动》的一份声明中表示。 几位超级跑车车手在序言季前测试和周六卡塔尔 1812 公里赛前的自由练习中首次尝试这条赛道后，已经敦促谨慎使用路边。 丰田车手塞巴斯蒂安·布埃米 (Sebastien Buemi) 警告称，过度使用路缘石可能会导致取消比赛资格，超级跑车也须遵守与 F1 类似的踏板磨损规则。 “如果你坚持 10 个小时，比赛结束时平板支撑就不合法了。我认为 GT 可以赢得时间，但我们不会 [by going over the kerbs]，”布埃米告诉《赛车运动》。 #8 丰田 Gazoo Racing 丰田 GR010 – 混合动力：Sebastien Buemi、Brendon […]