为什么电动滑板车和自行车的敌人被迫合并
在 2023 年 9 月禁令实施之前，巴黎有 3 家踏板车运营商，其中只有 American Lime 赚钱。 弗朗索瓦·布尚 解密 – 两家运营商都希望在派对结束的世界中继续开展他们的活动。 先驱者时代之后，微移动领域的整合时代到来了。 周三， 德国级 等 法国人多特，各自经营共享滑板车和自行车，公布了他们的结婚禁令。 简而言之，合并的初步协议应在两个月内达成。 例如，在巴黎，Tier 和 Dott 经营没有终端的自助自行车。 在联合新闻稿中，这些均成立于 2018 年的初创企业谈论了创建 « 欧洲第一家微型移动运营商。 两家公司的总营业额达到 2.5 亿欧元，每年在 20 多个国家/地区提供超过 1.25 亿次旅行。 » 但这两只爱情鸟并没有带来同样的嫁妆。 Tier 活跃于 21 个国家，运营着 200,000 辆共享汽车，而 Dott 则运营着 50,000 辆共享汽车，业务遍及 8 个国家（法国、意大利、比利时等）。 简而言之，德语比法语更重要。 达到临界尺寸 即使公司不想沟通… 本文仅供订阅者使用。 您还有 80% […]
汽车共享：汽车损坏、缺乏维护……在巴黎，Zity 租赁服务认输
再见，兹蒂！ 据《巴黎人报》1 月 8 日星期一获悉，雷诺集团的自助电动汽车租赁服务抵达巴黎三年半后，将于 1 月 15 日下星期一结束活动。巴黎地区约 10 万注册客户将在 1 月 15 日结束活动。在一周内通过电子邮件通知，他们当前的积分将被偿还，指定 在动员分支机构负责 汽车共享服务 切兹 雷诺。 此广告后的其余部分 “自2020年5月在法国首都启动活动以来，我们一直得到雷诺集团、巴黎市及其公民的支持。然而，公司外部因素，例如车队屡次遭受重大损坏，降低了我们产品的可用性以及用户对服务质量的感知。 这种情况导致 Zity 无法向客户提供他们应得的高水平服务质量。”Mobilize 表示。
波兰与农民达成协议，取消对乌克兰过境点的封锁 – POLITICO
波兰农民在与华沙达成满足他们要求的协议后，结束了对波兰-乌克兰边境口岸的封锁，化解了一场争端，这场争端已成为唐纳德·图斯克总理新政府的早期考验。 新任波兰农业部长切斯瓦夫·西基尔斯基 签署协议 周六晚间，波兰农民封锁了与乌克兰的 Medyka-Shehyni 过境点。 抗议活动始于一个多月前，在与政府达成协议后于 12 月 24 日被取消，但 恢复 周三，由于农民对该交易持不信任态度。 农民指责波兰新政府未能保护他们免受乌克兰粮食进口的影响，但也要求采取一系列财政支持措施。 周六的协议最终落实了这些财政要求——包括推出玉米生产补贴、将农业税维持在2023年的水平以及增加优惠流动性贷款——但不包括对乌克兰进口的限制。 波兰农业部称，这些措施“将在立法程序完成并获得欧盟委员会认可后实施” 说。 尽管取消了封锁，抗议农民表示 “最重要”的需求 现在是“限制来自乌克兰的货物流入”。 欧盟农业委员 Janusz Wojciechowski 告诉 波兰媒体周五表示，他将要求在欧盟范围内限制来自乌克兰的糖、鸡蛋和家禽等商品。 “这些进口的增长威胁到了欧盟部门的竞争力，包括波兰家禽和糖生产，”他说。 波兰专员已经 发生冲突 与欧盟委员会其他成员就与乌克兰的全面贸易自由化问题进行磋商，预计欧盟执行官最早将于下周提出建议。 抗议领袖之一罗曼·康德鲁夫（Roman Kondrów）表示：“乌克兰是一个他们只想索取、索取、索取、不予回报的国家。” 告诉 周四，《政治》杂志通过电话警告允许该国不受限制地加入欧盟的风险。 与此同时，波兰卡车司机继续抗议，因为他们希望政府终止欧盟-乌克兰协议，该协议放宽了道路运输规则，以帮助因俄罗斯入侵而陷入瘫痪的乌克兰经济。 支持这两个群体的叙述的是关于乌克兰有一天成为欧盟成员对波兰的影响的世界末日情景。 在 12 月的峰会上，欧盟领导人同意 公开加入谈判 与乌克兰。 1704649158 2024-01-07 17:39:15