测试：梅赛德斯-奔驰 G 级 – AutoWeek
自 1979 年以来，梅赛德斯 G 级已从一辆主力车发展成为一款生活方式 SUV。 直到2018年，第二代才出现，与前身一样，它也在不断完善。 现在有轻度混合动力，甚至全电动 G。 还有柴油奔驰 G 级吗？ 几乎无法想象曾经存在过一款 53 kW/72 hp 的 240 GD，长版重近两吨。 45 年后的今天，G 级价格表上唯一的柴油机是 450d，这是一款多出近 300 马力的六缸发动机。 仍然是两吨，但就价格而言。 现在我们谈论的是钱：在小型电动机的帮助下，G 变得便宜得多。 排放量减少，每分钟心跳次数减少。 外面有没有解决什么问题？ 奔驰自己也表示，45年来G级的外观没有发生太大变化。 现在也有一些细微的变化。 格栅有四个而不是三个板条，前后保险杠也不同。 通过对 A 柱和车顶造型上的扰流板边缘进行调整，空气动力学性能略有改善。 当 Cd 值为 0.54 时，消耗增益很小。 内部发生了什么变化？ 众所周知的MBUX信息娱乐系统是内饰中最重要的新奇之处。 越野驾驶舱对此进行了扩展，这将使越野驾驶变得更加容易。 在那里您可以看到行驶高度、前轴转向角以及限滑差速器的状态等信息。 借助“透明引擎盖”功能，您可以通过引擎盖看到地面，而在越野行驶时，前置摄像头已经可以看到山顶。 更新后的G级有哪些技术变化？ 发动机方面最大的变化是 500。直到最近，它还配备了 4 升 V8 发动机，现在配备了 3 升六缸直列发动机。 […]