特斯拉 Model 3 是一台耗电的带轮子的电脑，但你真的不想在晚上遇到它
特斯拉的起步至少可以说是充满争议的，充满了轰动，但也犯了错误，后来在 Model 3 的开发过程中，甚至有人威胁说这家汽车公司会跌入谷底。另一方面，最大的乌云被风吹散了，这个由自闭症患者埃隆·马斯克领导的北美品牌开始蓬勃发展。甚至她的 Model Y 成为 2023 年欧洲和世界最畅销的汽车。 虽然上述的 Y 型是该品牌的主要推动力，但许多人接触的是入门级 Model 3，该车型最近进行了现代化改造，成为 Highland。这带来了一些实质性的改进，尽管它并不是一辆完美的汽车。以下是我们对这三款焕然一新的车型的五点喜欢和不喜欢之处。让我们从积极的方面开始。 消耗与效率 通过专注于电动汽车，特斯拉可以将所有动力系统开发集中在一个方向上，不仅在硬件方面，而且在软件方面。众所周知，许多汽车公司已经和一些汽车公司在电动方程式赛车中合作，将赛车电动驱动的高效率转移到量产车型上。 特斯拉选择了一条自己的道路，并且在这个方向上取得了成功。Model 3 Highland 不仅具有出色的空气动力学性能，而且可以经济地使用储存的电力。 摄影：Jiří Cermák 得益于空气动力学和效率，基本三款车型在温暖的月份每次充满电后可行驶总距离约为 450 公里，而在寒冷的月份则可行驶总距离约为 340 公里。 说到数字，基本款 Model 3 Highland 后轮驱动，283 马力，420 Nm 扭矩，夏季百公里综合能耗为 12.8 kWh，冬季百公里综合能耗为 16.8 kWh。这些数值甚至连许多直接竞争对手（包括中国竞争对手）都达不到。 信息娱乐系统 我们已经概述了特斯拉更像是一家 IT 公司，因此它会逐步改进其汽车。甚至经常会为车辆添加全新的功能。最近是自适应灯光，现在例如非接触式后备箱开启或改进摄像头感知到的交通状况显示，包括闪烁或制动车辆的可视化（到目前为止，此功能还比较可靠）。最新更新还改进了备受批评的自动雨刷、一款视频游戏并增加了车速表。 照片：Jan Majurník 汽车会定期更新，增加功能并调整界面。在这里，您需要查看周围交通的建模可视化、更大的速度计和缩短的方向选择器。 因此，“测试者”期待每一次更新，并对他们电动汽车将学到什么新东西感兴趣，这并不奇怪。然而，竞争对手也有无线更新，但程度和变化与特斯拉一样吗？到目前为止，只有少数车型可以做到这一点。 顺便说一句，当我们谈论充电时或开车时后座乘客会喜欢的电子游戏时，流行的海滩拉力赛已经以竞赛的形式升级。现在，在每个特斯拉超级充电站，您都可以成为在指定位置创下最佳游戏时间的当地纪录保持者。 超级充电器 拥有自己的充电网络确实是一件好事。如今，每个人都可以操作充电器，直到最近，每个操作员都有自己的芯片、卡或激活应用程序，这曾经是而且现在仍然是非常烦人的事情。此外，那些开着电动汽车在欧洲旅行的人，很多时候都带着一把芯片，看起来就像拿着一串钥匙的看门人。 然而，这些弊端已经在缓解，充电站运营商普遍转向线上应用程序，汽车公司使用他们的卡连接多个充电网络，甚至充电站本身现在也可以在线报告可用性或故障情况。 照片：Jan Majurník 超级充电站也已向其他汽车开放，只是在这种情况下需要通过应用程序激活充电。 […]