通用汽车将利润预测降低20％，并表示自动关税将损失数十亿美元
通用汽车公司周四将其2025年的利润预测降低了20％以上，并表示，特朗普政府的关税将使今年的成本增加40亿美元，至50亿美元。 通用汽车高管在与分析师的电话会议中说，该公司现在预计今年将赚82亿美元，至101亿美元，低于先前的预测，至112亿美元至125亿美元。 该公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary T. Barra）表示：“通用汽车的业务从根本上是强大的。” 4月，特朗普总统对进口车辆征收25％的关税，并将在周六开始对进口汽车零件施加相同的职责。周二，总统修改了如何申请关税，以使汽车制造商有些救济，包括对进口零件的关税的部分报销两年。 巴拉女士说，通用汽车希望通过增加美国工厂的产量，降低成本并与供应商合作以提高其国内零件和零件的生产来抵消关税影响的30％。 通用汽车此前曾表示，在印第安纳州韦恩堡附近的一家工厂增加了皮卡车的生产，这将减少从加拿大和墨西哥进口的车辆数量。巴拉女士说，韦恩堡工厂的产出今年将增加约50,000辆卡车。 她还说，通用汽车现在计划在其美国工厂制造更多的电池模块，以提高其电动汽车中国内内容的一部分。 与关税相关的成本增加约20亿美元将来自加拿大，墨西哥和韩国制造的车辆，并在美国出售。 分析师预测，关税将为新车和卡车的成本增加数千美元，其中一些或全部将转移给消费者。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在电话中表示，该公司现在预计新车辆价格将在今年上涨0.5％至1％。以前，该公司预测价格将下跌1％，至1.5％。 其他汽车制造商还计划在美国生产更多的车辆。梅赛德斯 – 奔驰周四表示，它将在阿拉巴马州的一家工厂建造一辆新车，这是德国汽车制造商称其为美国制造业的“加深承诺”的一部分。 尽管该公司没有提及关税，但最近几周梅赛德斯和其他汽车制造商一直在努力，以强调他们已经在美国建造了多少辆汽车及其制造更多的计划。梅赛德斯没有提供有关汽车的详细信息，只是说它将是针对美国市场量身定制的新设计，并于2027年开始生产。 该公司在阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）附近的工厂主要组装了在美国出售在内的豪华运动型汽车，包括电动型号，并出口到其他市场。 杰克·尤因 贡献报告。 1746125746 2025-05-01 18:10:00
特朗普的关税政策震撼汽车行业高管
这条线沉默了。 在椭圆形办公室的电话中，特朗普总统刚刚向美国三位最强大的汽车高管传达了不受欢迎的新闻：通用汽车的玛丽·巴拉（Mary Barra），斯特兰蒂斯（Stellantis）的约翰·埃尔肯（John Elkann）和福特的吉姆·法利（Jim Farley）。 特朗普先生在3月初举行的电话中说，每个人都需要扣紧。关税将于4月2日生效。现在是每个人都加入的时候了。 与其他行业的领导人一样，汽车酋长一直在争辩说，特朗普先生对来自加拿大和墨西哥的汽车的25％关税会对他们的供应链造成严重破坏，并在其行业中爆发一个洞。当特朗普先生同意给他们一个月的缓刑时，他们赢得了各种让步，直到4月2日。 但是现在，这位三大汽车制造商酋长似乎意识到争取更多是没有意义的。他们得到了尽可能多的东西。 对于包括一些主要捐助者在内的公司，特朗普先生第二任期的震惊是，事实证明，他确实相信他已经公开说的40年了：外国正在剥夺美国，关税是美国问题的银色子弹。当他说“关税”是 词典中最美丽的词，他的意思是。 对于特朗普先生来说，关税不仅是一种谈判工具。他认为他们将使美国再次富裕。他们结合了他最喜欢的总统特征：他们是一个单方面的力量，他可以在一时兴起打开或关闭，他们创造了一个乞讨的经济，迫使强大的人在他面前恳求怜悯。 该帐户基于对特朗普政府官员和其他熟悉白宫动态征收动态的访谈。他们要求匿名讨论私人对话和审议。 在企业社区中 – 一个在顾问上花钱来解释特朗普先生的团体，而将他“认真但不是字面上的陈词滥调”在这里，许多人一直在高流通 – 许多人一直坚持不懈 视图 他仅将关税视为杠杆工具。他们告诉自己，这并不是特朗普先生喜欢关税。那是他喜欢他们在谈判中的威胁可能产生的东西。 多年来，股票市场是特朗普先生的指导光和护栏，这已经成为传统的观点，而且市场上的任何暴跌都会限制其关税范围，这是七年前在手术上更加适用的。 但是，迄今为止，特朗普47并没有被一个暴跌的市场和头条新闻所震惊，而头条新闻将迫使特朗普45倒转。自从新关税开始以来，道琼斯工业平均水平已削减了600多分。标准普尔500指数 滑入更正，这意味着它的峰值下降了10％以上。 在他的第一任期间，特朗普先生因较狭窄的关税计划所造成的经济痛苦而胃动。在他的第一学期中，他签署了超过3000亿美元的产品的关税；现在，在不到两个月的时间里，他对大约1万亿美元的商品收取了关税。 最近的一些公众意见民意调查显示，越来越多的美国人不赞成特朗普先生对经济的处理，但他的顾问坚持认为，这更多的是挥之不去的价格，而不是关税。 特朗普先生的一位顾问一位在描述私人对话的匿名条件下发表讲话，他说，拜登总统向特朗普先生证明，股票市场不是经济未来的万无一失的晴雨表，也不是选民情绪的有用指标。顾问说，如果是，主持蓬勃发展的股票市场的拜登先生肯定是总统，并解释了特朗普先生的思想。 顾问说，特朗普先生知道，外国领导人正在关注他是否遵循自己的威胁，寻找虚弱的迹象。他们说，他认为退出关税将永久损害他作为强人的首选形象。 有时他会予以赦免 – 就像当他 免于关税产品 来自加拿大和墨西哥，符合他的北美贸易协议。但是他一再说，越来越多的关税正在途中。 现在，商业领袖正在迅速重新评估自选举日以来引导他们思考的开朗假设。 战略与国际研究中心的高级顾问，前商务部官员说，特朗普先生在竞选中明确说明了他的意图，而且他这次的关税提议比他的第一任期更深入，更广泛。 他说：“我认为他很清楚。” “我认为人们不会引起太多关注。” 他们的误读是可以理解的。 在2024年大选的领导中，特朗普先生的新作品经济顾问向华尔街发出了令人放心的信号。他们的公开言论表明，特朗普先生的第二任贸易政策将与第一个相同。 9月，现任商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）将关税描述为“议价筹码”，最终会导致自由市场。斯科特·贝森特（Scott Bessent）成为特朗普先生的财政部长，他去年在给客户的一封信中写道：“关税枪将始终被装载并在桌子上，但很少出院。” 特朗普先生仍然有可能退出一些关税，但是如果他考虑逆转，这对他最亲密的顾问来说将是新闻。特朗普先生曾多次表示，他计划发行 更广泛的关税 4月2日，他的顾问告诉外国官员和首席执行官，他不会被阻止。据两个有直接知识的人说，他对椭圆形办公室会议上的内阁秘书和助手的评论跟踪了他的公开言论，他们在匿名的情况下讲话以描述私人对话。 特朗普亲自起草或决定了他的真理社会帖子，威胁着随着中国，加拿大和欧盟报复他的挑衅的不断提高关税。即使是前助手认为他的最大主义方法是错误的人说，他对中国和欧洲在贸易方面如何不公平地对待美国有正确的观点。 助手说，他认为到目前为止的压力已经造成了，理由是墨西哥愿意阻止无证移民和芬太尼进入美国的流动。即使在墨西哥提出这些措施之后，特朗普先生仍然以25％的关税向前推进，然后暂停了许多物品的申请。 第一学期和现在的最大区别之一是，特朗普先生对自己的直觉更有信心，并为他的团队提供了回荡的人。他很少听到对他的经济政策的强烈反对意见。 特朗普先生在第一个任期内对关税的强烈反对，他们说他们将筹集消费者和企业的成本，并减缓经济。他的团队包括特朗普先生的人，将派生称为“全球主义者”，例如当时的财政部长史蒂文·姆努钦（Steven Mnuchin）和经济顾问加里·科恩（Gary Cohn），他们与他人合作，通过从总统办公桌上取下文件来制止关税，并展示了总统图表和地图以说明贸易的好处。像拉里·库德洛（Larry Kudlow）这样的其他助手的对抗性较小，但仍然对贸易保护主义贸易政策持怀疑态度。 特朗普先生的艰苦贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）曾经在椭圆形办公室大喊对抗所谓的全球主义者的比赛。现在，返回第二学期，纳瓦罗先生与其他顾问的纠纷更加细微。 Bessent先生是对冲基金的主管，Lutnick先生是华尔街公司Cantor Fitzgerald的首席执行官。但是两者都在获得工作之前就已经公开接受关税。无论他们对关税的看法如何，没有人坐在特朗普先生对面的坚决桌子对面，持续反对他的经济观念。他目前的团队的论点围绕着有关关税的公开消息，豁免以及关税的规模和时机，但没有人在挑战以某种形式使用它们的想法。 特朗普先生也没有听到国会山的强烈反对。共和党议员要么是转变为保护主义，要么反对说话。 […]
特朗普的加拿大和墨西哥关税可能会伤害汽车制造商
几乎所有汽车制造商都会从周六特朗普总统对从加拿大，墨西哥和中国进口的商品征收的新关税感到陷入困境。 汽车制造商每周在美国与加拿大和墨西哥的美国边界上运送价值数百亿美元的成品汽车，发动机，传输和其他组件。从中国的零件制造商进口了数十亿美元。 关税将在周二上午12:01生效，普遍预计将提高美国消费者为新汽车支付的价格。关税是在新车和卡车已经以近创纪录的价格出售的时候。 通用汽车是美国最大的汽车制造商，可能会受到最大的影响。 墨西哥的汽车比任何其他制造商生产的车辆都要多，据汽车行业数据提供商Marklines称，2024年超过842,000辆。其中一些车辆在公司的阵容中最重要。 雪佛兰Equinox和西装外套运动型汽车GM在美国出售，均来自墨西哥。 Chevrolet Silverado皮卡车，最畅销的车型，类似的GMC Sierra皮卡为该公司带来了巨大的利润。 Marklines的数据显示，在去年建造的这些卡车中，其中一百万辆是在加拿大和墨西哥工厂生产的近一半。 总而言之，加拿大和墨西哥的通用汽车工厂去年在北美生产了近40％的车辆，该地区获得了大部分收入，几乎所有利润。 包括斯特兰蒂斯，丰田和本田在内的其他几家汽车制造商也在加拿大和墨西哥造成了约40％的北美汽车和卡车，但它们的车辆少于GM，因此大多数汽车制造商可能不会感觉到像GM一样严重的关税的影响 总部位于密歇根州的咨询公司Anderson经济集团首席执行官Patrick Anderson说：“关税对制造商和汽车制造商的威胁非常大。” “很明显，由于它在北美拥有的制造占地面积，通用汽车比大多数汽车制造商更容易受到伤害。” 安德森先生说，当海关特工，托运人和港口试图解决如何处理已经在卡车上的车辆和零件时，关税的最直接影响将是在过境点的延误和混乱。边界。 他估计，关税可能会为卡车和其他大型车辆增加10,000美元或更多，这些车辆从加拿大和墨西哥运到美国。他说：“至少在短期内，其中大部分将被客户和汽车经销商所吸收。” 他补充说，制造商将不得不寻求转移和调整生产的方法，以避免或限制关税的负担。 很少有汽车制造商就特朗普总统的计划发表了讲话。汽车高管承认，他们不愿对关税说任何实质性的意义，因为他们不想激怒特朗普先生，并邀请他，他的助手和其他联邦官员的报应。 代表三家底特律汽车制造商，美国汽车政策委员会的游说团体发表声明，称遵守美国 – 墨西哥 – 加拿大协议的国内和地区内容规则的车辆和零件应免税。 “我们的美国汽车制造商在美国投资了数十亿美元以满足这些要求，不应因关税而损害其竞争力，这将使在美国建造车辆的成本和对美国劳动力的Stymie Investment的费用，” Matt Blunt该小组说。 Autos Drive America的总裁兼首席执行官Jennifer Safavian是一个游说团体，代表外国拥有的汽车制造商在美国运营，他在一份声明中说：“北美汽车行业高度融合，对关税的征收将是有害的致美国工作，投资和消费者。” 通用汽车一直在寻找可能采取的几个步骤来软化关税的影响，例如在美国增加皮卡车的产量，以及使用加拿大和墨西哥工厂将车辆出口到北美以外的国家。 该公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary T. Barra）在上周在电话会议上说：“我们正在进行计划，并有几个杠杆。” 马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield），全球汽车市场的负责人 Alixpartners一家咨询公司表示，关税可能会导致整个北美的汽车和汽车零件工厂的失业，因为制造商争先恐后地做出回应。 他说：“几十年来，汽车行业确实被汽车行业视为一个市场。” “您可能会看到价格上涨，销售额下降。需要建造的车辆更少。” 汽车行业将努力吸收关税的成本或移动生产以避免它们，纽约时报的一份声明。 Hasenfratz女士说：“如果在越过边界的汽车零件上征收10％或25％的关税，我认为我们将很快停止在北美制造车辆。” “汽车零件是高度工程的产品，需要数月或数年的时间来进行工具，验证和测试，然后才能将其内置到车辆中。他们根本无法在一夜之间被替换。” 拥有克莱斯勒，道奇，吉普车和拉姆的斯特兰蒂斯在安大略省温莎的一家工厂生产其所有克莱斯勒太平洋小型货车。它还使道奇充电器肌肉车（包括新的电动版本）在那里。在美国，大约三分之二的盈利公羊拾音器是在美国制造的，但另外三分之一来自墨西哥萨尔蒂洛的一家工厂。 Stellantis没有回应置评请求。 丰田和本田比其他制造商更依赖加拿大。两者在北美每年生产超过一百万辆汽车，在边境以北的工厂占该车辆的四分之一以上。 丰田在美国制造了一些RAV4 SUV，但大多数来自安大略省伍德斯托克和剑桥的植物。该公司还在安大略省生产雷克萨斯SUV。本田与公民轿车和CR-V SUV处于类似的位置 – 大多数是在安大略省阿利斯顿制造的。 关税对一些在北美不多工厂不多的公司建立了束缚。大众汽车在美国最畅销的三辆车 – 捷达轿车，陶斯和蒂古安SUV，是在墨西哥制造的。该公司在美国的田纳西州查塔努加（Chattanooga）拥有一家工厂，在2024年，该公司在该公司生产其他SUV，大众汽车在美国售出了23万多个墨西哥制造的车辆，约占该国销售的70％，该公司，该公司说。 […]
通用汽车已准备好为特朗普的加拿大和墨西哥关税
通用汽车高管正在密切跟踪特朗普总统对加拿大和墨西哥进口的关税的计划，但该公司尚未对北美的战略进行任何重大更改，以应对受威胁的关税。 该公司的首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）告诉，这家汽车制造商已经汇集了一本“广泛的剧本”，其中包含了可能的选择，但不会将它们放在原地。“直到世界发生巨大变化，我们看到了永久的关税。”记者在星期一晚上的电话会议上。 他补充说：“我不会准确地介绍细节，但是我们一直在为此做准备，并希望确保我们谨慎而不会反应过度。” 特朗普先生上周表示，他计划从2月1日星期六开始对加拿大和墨西哥的商品征收25％的关税。如果他遵循这些计划，关税将对通用汽车和其他汽车制造商造成重大打击在这些国家生产车辆和组件，并可能提高美国出售的许多车辆的价格。 通用汽车在2024年在墨西哥生产了近90万辆汽车，比任何其他汽车制造商都多，其中大多数被运送到美国。其中包括Chevrolet Silverado和GMC Sierra皮卡车，以及雪佛兰Equinox Sport-Utility车辆 – 所有顶级商务者和公司的巨大利润来源。它还在加拿大生产一些Silverados和电动货车。 通用汽车周二表示，它在2024年的最后三个月中损失了30亿美元，这是由于与其在中国合资业务进行重组有关的40亿美元的非现金费用。该公司在该季度的收入增长了11％。 在2024年的全部，通用汽车报告的利润为60亿美元，低于2023年的101亿美元。几乎所有利润都来自北美。 该公司还表示，其电动汽车业务正在取得盈利。雅各布森说，该公司去年在北美生产了约189,000辆电动汽车，并希望2025年在该地区生产约30万辆。 如果特朗普先生和共和党人在国会废除或减少拜登时代的税收减免，从而使这些汽车和卡车更实惠，并使公司激励在美国制造电池，也可能会受到损害。 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary T. Barra）在致股东的信中说，该公司在与国会和白宫的对话中强调，强大的制造业领域和美国高级技术领导力的重要性。 她说：“无论这些方面发生什么情况，我们都有广泛而深厚的冰车和电动汽车组合，它们都在不断增长的市场份额。”并尽可能高效地执行。” 由于该公司在北美的出色表现，通用汽车表示，将每人支付14,500美元的奖金，向在美国工厂工作的联合汽车工人工会的46,000名成员。 1738066726 2025-01-28 11:30:00