玛莎拉蒂 Grecale Folgore 电动车行驶 1000 公里（视频）
拉脱维亚的电动车型屈指可数的日子已经一去不复返了。现在几乎所有有自尊心的汽车制造商都至少提供一款电动车型，我们可以购买满足不同需求和钱包厚度的电动车。在我们的 1000 公里电动车测试中，我们没有测试拉脱维亚的任何电动车型，这就是为什么我们怀着极大的兴趣驾驶玛莎拉蒂 Grecale Folgore 豪华跨界车。 意大利汽车制造商玛莎拉蒂的起源可以追溯到 1914 年，时至今日，该公司已几经易主，直到 2021 年才归入 Stellantis 旗下。不变的是，玛莎拉蒂仍然生产功能强大且价格昂贵的汽车。具体测试车的价格超过 13 万欧元。 在开始评测这款特定车型之前，让我们先了解一下这款车型在玛莎拉蒂产品线中的地位。玛莎拉蒂提供的车型范围并不太广，而 Grecale 恰恰是该品牌的紧凑型跨界车。它有汽油和电动两种发动机，从“Folgore”这个名字就可以看出，在意大利语中意为“闪电”。Grecale 是玛莎拉蒂制造的第一款提供电动版的跨界车，但该公司负责人承诺，最早在明年，该公司将为其所有车型提供电动版，到 2030 年，它将完全停止生产配备内燃机的汽车。时间会证明这些承诺是否会实现。 由于玛莎拉蒂归 Stellantis 所有，因此 Grecale 使用了 Giorgio 平台，阿尔法罗密欧 Giulia、阿尔法罗密欧 Stelvio、第五代吉普大切诺基以及玛莎拉蒂 GranTurismo、玛莎拉蒂 GranCabrio 等车型均基于该平台打造。 我提到过，Grecale 也有汽油发动机。在最简单的 GT 和 Modena 版本中，这款车可以配备 2 升涡轮增压发动机，分别可产生 296 或 325 马力。Trofeo 最强劲的版本使用 Nettuno 3 升双涡轮增压发动机，可产生令人印象深刻的 523 马力。顺便说一句，这款发动机还用于玛莎拉蒂 MC20 跑车中更强大的版本。Grecale Folgore 的电动版与 […]
玛莎拉蒂 Grecale：三种灵魂，同一种精神
玛莎拉蒂是首个推出电动版车型的意大利豪华品牌。Folgore 是点燃新时代的火花，但 Trident 内燃机的火焰也闪耀着雷霆般的力量，拥有绝对创新的动力系统，例如 V6 Nettuno 发动机和微混合动力推进系统。 玛莎拉蒂 Grecale 拥抱了电气化的新时代，并能够在同一辆车中提供三种核心，因为其 Folgore、微混合动力和内燃机版本都秉承着相同的精神，这种精神是在三叉戟 110 年的历史中铸就的。 玛莎拉蒂 已成功将其内燃机汽车的独特和基本属性转移到混合动力和电动版本，从而打造出满足每个客户需求的 Grecale 系列。 一如既往，Trident 将最精致的优雅和精湛的工艺与品牌开发的尖端技术相结合。为 Grecale Trofeo 提供动力的创新型 V6 Nettuno 发动机以及 Grecale GT 和 Modena 的混合动力推进系统均在玛莎拉蒂发动机实验室中打造，而其先进的多能源平台则在玛莎拉蒂创新实验室中设计。 玛莎拉蒂格雷卡 计划生育 与此同时，Folgore 项目也得到了开发，其采用的尖端电气解决方案与玛莎拉蒂一贯的理念一样，均来自竞争对手：V6 Nettuno 发动机采用了源自一级方程式发动机的技术，而 Folgore 推进系统则采用了来自电动方程式世界锦标赛玛莎拉蒂车队的技术。Grecale 系列还珍视玛莎拉蒂 DNA 的典型特征之一：标志性声音。 这种特殊的轰鸣声是玛莎拉蒂的标志性特征，而电动动力系统车型继续为 Folgore 系列保留了独特而与众不同的声音。电动机的自然声学动态经过数字建模，并与玛莎拉蒂 V8 的传统声音融为一体。令人陶醉的系列 Grecale 是继标志性的玛莎拉蒂 GranTurismo 更新之后，第二款推出 Folgore 版本的玛莎拉蒂车型，该车型也提供多种发动机，并且是同类车型中第一款除了混合动力和内燃机版本外还推出 Folgore 版本的意大利车型。 玛莎拉蒂首款电动 […]
测试玛莎拉蒂 Grecale Modena – 情感更加理智？
玛莎拉蒂的发动机声音非常动听，尽管这款车本身是一款家用 SUV。不过，新款 Grecale 可能还搭载了两升四缸发动机。这款车是否保留了足够的特色？ SUV 的潮流甚至连独家品牌都逃不过。玛莎拉蒂于 2016 年开始推出 SUV，但 Levante 一直保持了很长一段时间。2022 年的车型还增加了较小的玛莎拉蒂 Grecale，这立即巩固了该品牌最畅销车型的地位。两年前，我们带来了 Trofeo 顶级版的驾驶印象，该车的引擎盖下装有新的六缸 Nettuno。然而，今天，我们将看看更常见的 Modena 变体，它必须使用两升四缸发动机。 从图片上看可能不像，但即使是较小的玛莎拉蒂也是真正的奔跑者。例如，Grecale 可以与保时捷 Macan 或宝马 X3 竞争。然而，它是所有竞争对手中最大的，长度为 4.85 米。由于受 MC20 跑车启发的新外观，它也很好地隐藏了它的尺寸。它看起来绝对比云朵般的 levante 更讨人喜欢。但它并不缺乏典型的细节，例如低矮面罩上的巨大三叉戟或侧面的三个排气管，这是每辆玛莎拉蒂都必须具备的。顺便说一句，三叉戟在自行车上也隐藏得很好。引擎盖很长，毕竟六缸发动机也必须纵向安装在那里。这里的曲柄不再是机械的，所以它们根本不会移动。里面有一个按钮可以释放门。需要一些时间来适应。后部肌肉发达，也比前部宽得多，后脚宽了七厘米。 在后面，我们有简单的线条，窗户下方今天必要的铭文，以及四个适当的，最重要的是真正的排气管。 内饰完全符合我们对高端品牌的期望。没有大牌的时尚，设计简单永恒，做工完美。内饰是真皮，碳纤维和金属部件也是真皮。这里的显示屏也很棒，一个在方向盘前面，中间是多媒体，另一个在下面用于控制气候控制。仪表板顶部的表盘是一个不错的细节。可以有几种设计的时钟，也可以有电源或过载指示器。最薄弱的环节是用按钮控制变速箱，有时按钮的响应速度不够快。但重要的是，方向盘下方有非常不错的顺序换档拨片。 Grecale 和阿尔法罗密欧 Stelvio 一样，基于 Giorgio 平台，但长度增加了 16 厘米。这一点在后部表现得最为明显，乘客确实有很大空间，尤其是腿部空间。对于类似的汽车来说，这并不是重点，但后备箱也很大，有 535 升。 更加平静 Grecale 可以配备出色的 Nettuno 前叉六缸发动机，MC20 跑车也可以。但测试的 Grecale Modena 用更安静的两升涡轮增压四缸发动机取而代之。这仍然不弱，功率达到 243 kW，扭矩 450 Nm，可在 […]
玛莎拉蒂 Gran Cabrio 于 4 月 15 日庆祝全球首发
A下周一是里米尼的玛莎拉蒂 Folgore 日，玛莎拉蒂 Gran Cabrio 正在庆祝其全球首发。 这款纯电动四座豪华敞篷车计划于今年秋季上市。 这意味着玛莎拉蒂提供了一些独特的东西，因为几乎没有其他开放式电动汽车，尤其是在这个级别中。 首款电动玛莎拉蒂GT（Gran Turismo）的称号是从轿跑车到敞篷车，于二月底推出。 所有电动玛莎拉蒂的名称中都带有 Folgore 后缀。 这是意大利语中闪电的意思，这就是它们进入市场的方式。 当然，这两款跑车都是各自内燃机车型的“唯一”电动版本，但它们是一起开发的； 你可以反过来看。 从外表上看，它们几乎没有什么不同。 Gran Cabrio Folgore 的座椅位置与其姊妹车型一样低； 电池并不像通常那样简单地安装在地板上，而是集成到汽车的结构中。 三个电动机负责推进，两个轴均提供 560 千瓦（或旧货币 761 马力）的功率。 最高时速可能超过320公里/小时。 当然，以这样的速度维持450公里的续航里程是不可能的。 最终客户的价格预计在 200,000 欧元左右。 对于尚未准备好迈入电动汽车领域的客户，玛莎拉蒂还提供 3.0 升 V6 发动机，具有 490 或 550 马力两种性能版本。 它来自于 MC 20 跑车，该车于 2021 年夏季上市，自那以来一直引起轰动。 1712764069 #玛莎拉蒂 #Gran #Cabrio #于 #月 #日庆祝全球首发 2024-04-10 […]
玛莎拉蒂 MCXtrema，毫不妥协的 730 马力“野兽”
2024 年 3 月 30 日中午 12:29。 此功能仅适用于订阅者 订阅 玛莎拉蒂 MCXtrema，730 HP Trident 中毫不妥协的“野兽”，已经回归，在自然环境中释放自己：赛道。 它将在四月底之前进行一系列测试，以期交付第一款车型，计划于夏末交付…… 注册文章 立即阅读 所有 ABC 内容 看评论 (0) 报告错误 此功能仅适用于订阅者 订阅 1711813970 #玛莎拉蒂 #MCXtrema毫不妥协的 #马力野兽 2024-03-30 11:29:00
玛莎拉蒂 MSG Racing 车队的 Guenther 在 Formula E 首届东京电动大奖赛中夺得冠军
德国人在第 24 圈取得领先，此前长期领先者和杆位得主罗兰 (Rowland) 放弃了头把交椅，因为随着比赛接近尾声，能量变得至关重要。 冈瑟（Guenther）将自己置于领先者的尾流中，并能够与尼桑（Nissan）保持一致 – 这辆尼桑在本土看起来非常强大 – 同时节省了一些可用的能量以进行最后的推动。 一旦冈瑟冲上前线，罗兰就无法像这位约克郡人在热情的日产支持者面前那样努力坚持下去。 Guenther 在最后一圈击退了三次尝试，并最终冲向旗帜，为他和玛莎拉蒂 MSG Racing 赢得了自第 9 赛季雅加达以来的首场胜利，也是他在该系列赛中的第五场胜利。 结果：东京 E-Prix 第 5 轮完整排名 这使得在前五场比赛中，代表五支不同车队的五位不同的比赛获胜者 – 顶级比赛的激烈程度与电动赛车运动的顶级水平一样激烈。 在比赛的大部分时间里，前三名的差距不超过一秒，而整个队伍的差距都在 10 秒之内。 卫冕冠军杰克·丹尼斯（安德雷蒂）在发车区排在第五位，并在与第六赛季冠军安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔（Antonio Felix da Costa）之间的一场精彩对决后超越保时捷，获得第三名，安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔领先于队友帕斯卡·韦尔莱因（墨西哥城车手）获得第四名获胜者的表现足以登上车手世界锦标赛的冠军。 尼科·穆勒 (Nico Mueller) 在 ABT CUPRA 比赛中表现出色，获得第六名，此前排名领先的尼克·卡西迪 (Nick Cassidy) 仅排名第七，尽管新西兰人一开始就从第 19 位一路攀升至第 19 位。 埃多·莫塔拉（Edo Mortara）在终点线获得第七名，但后来因过度使用能量而被取消资格。 罗宾·弗林斯 (Robin Frijns) 为远景车队 (Envision Racing) […]
玛莎拉蒂 Grecale Folgore，Trident 首款电动 SUV 试驾
收听文章的音频版本 玛莎拉蒂 Grecale 推出了 Folgore 版本，告别了发动机盖下的活塞，为两个电动机腾出了空间。 凭借 105 kWh 电池，能够向地面释放 557 马力，据称续航里程可达 500 公里。 Grecale Folgore 准备挑战电动保时捷 Macan，售价超过 127,000 欧元起 玛莎拉蒂 Grecale Folgore，Trident 电动 SUV 的照片 照片库16 张照片 看法 电动玛莎拉蒂 Grecale Folgore 玛莎拉蒂Grecale Folgore的尺寸与热力版相同，长4.86米，宽1.94米，高1.65米。 Trident 公司的第一款全电动 SUV 在美学上与其他 Grecales 相比仅在一些细节上脱颖而出，例如独特的 Copper Folgore 颜色（作为选装件提供），以及为了冷却或重新设计而修改的反向前格栅等细节后扩散器。 不乏 19 英寸、20 英寸或 21 英寸空气动力学轮圈（取决于市场），专门设计用于保证最大的空气动力学性能。专门针对 Folgore 的格栅在略微阳极氧化的丝绸黑色底座上有光泽的黑色嵌件。分流器、把手和侧裙也是亮黑色。徽章和制动卡钳都是铜色，而侧进气口则带有照明。 玛莎拉蒂 Grecale 电动，内饰 登上玛莎拉蒂 […]
玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 实现电气化
到2025年，Trident品牌的所有车型都将配备电动版本，目标是在2030年实现玛莎拉蒂全系列电动化 760 马力、325 公里/小时以及 2.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时的能力，是新款 GranTurismo Folgore 的一些功能 FP 2024年2月25日 更新于 2024 年 2 月 26 日 02:43 GranTurismo Folgore体现了“其他人只能旅行”的独特理念，是玛莎拉蒂历史上第一款采用100%电力推进系统的汽车，凭借先进的800V技术，能够提供760马力的动力。 骗局 最高时速 325 公里/小时… 注册文章 立即阅读 所有 ABC 内容 报告错误 1708913297 #玛莎拉蒂 #GranTurismo #Folgore #实现电气化 2024-02-25 16:02:00