西部力量研究人员表示，西澳运动队跨时区的旅行负担是真实存在的
澳大利亚体育界的旅行差异长期以来一直是人们接受的不平等现象。 回想 1996 年和 1999 年，当时西海岸队被迫在墨尔本板球场 (MCG) 进行“主场”半决赛，对手是埃森顿队和卡尔顿队。 或者当吉朗队在获得小组冠军后，必须跋涉 74 公里到墨尔本，在墨尔本板球场与科林伍德队进行资格赛决赛时。 或者说，科林伍德队（不是专门针对喜鹊队）从现在到 AFL 决赛之间只会离开维多利亚州一次，而同样有望进入决赛的弗里曼特尔队将会在维多利亚州、新南威尔士州和塔斯马尼亚州比赛。 2010 年，科林伍德队夺得联赛冠军时，该赛季的最后 11 场比赛都在墨尔本板球场举行。 （大卫·克罗斯林：AAP） 这在很大程度上可以归因于维多利亚州球队的重量级影响，墨尔本的球队总是在其主场进行客场比赛。 但本赛季，对于赛事结构不平衡的态度发生了一些转变。 “最大的不公平” 码头工人队首席执行官西蒙·加里克 (Simon Garlick) 和西海岸首席执行官唐·派克 (Don Pyke) 在 2024 赛季前会见了 AFL 老板安德鲁·狄龙 (Andrew Dillon)，旅行是议程的关键部分。 加里克在三月份接受澳大利亚广播公司珀斯频道采访时表示：“我们比赛中存在的最大不公平现象就是旅行方面的差异，尤其是西海岸和我们自己的旅行。” 西蒙·加里克 (Simon Garlick) 认为西澳球队的旅行费用是 AFL 中最大的不公平现象。 （AAP图片/戴夫·亨特） “这不是任何人的错，这只是竞争的发展方式而已。 “东海岸有 14 支球队，3000 公里外的西澳大利亚西海岸还有两支球队。” 他的想法得到了码头工人队教练贾斯汀·朗缪尔和黄金海岸队的达米安·哈德威克的赞同。 这位曾三度担任里士满超级联赛教练的教练承认，上个月他的球员们的旅行给他们带来了很大影响，而当时他才在昆士兰执教 11 场比赛。 相比之下，前圣基尔达队球员、ABC 专家内森·伯克 (Nathan […]