Northvolt 表示魁北克电动汽车电池工厂项目将“按计划”继续进行 – 蒙特利尔
通过工作人员 加拿大新闻社 发布日期：2024 年 7 月 2 日下午 4:52 2024 年 7 月 2 日下午 4:53 更新 阅读时间：1 分钟 减小文章字体大小 增加文章字体大小 Northvolt 表示，将继续“按计划”在蒙特利尔南岸建设一座价值 70 亿美元的工厂。几个小时前，该公司首席执行官表示，这家瑞典电池制造商将暂停其国际发展计划，重新将重点放在国内工厂上。 该公司正在筹建两座大型工厂，一座在加拿大，另一座在德国，但其在斯堪的纳维亚国家的大型工厂的建设进度已经落后。 您需要通过电子邮件获取当天来自加拿大和世界各地的头条新闻。 Northvolt 发言人 Laurent Therrien 表示，该公司正在进行战略审查，以确定其各个项目的时间表。 他表示，“不可否认”公司面临着来自客户要求其履行订单的压力。 现在趋势 加拿大全球事务部称一名加拿大人在爱尔兰死亡 NHL 球队没有与 4 名被指控性侵犯的前世界青年队球员续约 尽管如此，这家成立九年的公司表示，“目前”其仍致力于通过在魁北克生产电池在全球能源转型中发挥关键作用。 故事在广告下方继续 截至上个月，该工厂原本计划于 2026 年开始生产电池单元和阴极活性材料。 © 2024 加拿大新闻社 1719966666 #Northvolt #表示魁北克电动汽车电池工厂项目将按计划继续进行 #蒙特利尔 2024-07-02 20:52:51
Cylib 希望在欧洲拥有电动汽车电池回收业务
欧洲涌现出多家电池回收初创企业，试图挖掘电动汽车市场的下一个重大机遇：电池废弃物。 其中包括 赛利布，这家总部位于德国的初创公司的宣传策略可能会吸引汽车制造商的注意。该公司表示，它能够以竞争对手所用能量的一小部分提取电池中所有材料的纯净形式。 这意味着 Cylib 能够从电动汽车和微型移动电池以及生产废料中回收所有元素（包括锂、钴、镍、铝和锰），且能耗比竞争对手低 30%。 Cylib 首席执行官兼联合创始人 Lilian Schwich 认为，这一秘诀将使这家初创公司比拥有更多资源和更长价值链的竞争对手更具优势，例如瑞典现任 Northvolt 和美国重量级企业 Redwood Materials。总部位于马萨诸塞州的 Ascend Elements 最近也在欧洲展开了业务，成立了 合资企业 与波兰初创公司 Elemental 合作。 施维奇表示，这足以吸引来自气候、深度科技和企业汽车领域的支持者，他在 2022 年创立这家初创公司之前，曾在亚琛工业大学研究资源高效的电池回收方法十多年。 本月初，Cylib 完成了 5500 万欧元的 A 轮融资，由 World Fund 和保时捷风险投资公司（跑车制造商保时捷的风险投资部门）共同领投。博世风险投资公司、DeepTech & Climate Fonds、NRW.Venture 等公司也参与了此轮融资。 Cylib 将利用这笔资金在亚琛建造新的工业规模工厂，预计于 2026 年投入使用，并在其 60 名员工的团队中增加更多员工。从长远来看，Cylib 希望将业务扩展到德国以外的其他欧洲市场。 “我们在种子轮融资中筹集了 760 万欧元，并利用这笔资金建立了一个试点设施，每天可以回收一个电动汽车电池组，大约 300 到 600 公斤，”Cylib 联合创始人兼首席运营官、莉莲·施维奇 (Lilian […]
现代和起亚有意在印度生产电动汽车电池，投资38万亿印尼盾
雅加达 – 现代汽车公司和起亚公司周一（8 月 4 日）与印度公司 Exide Energy Solutions 签署了一项合作协议，将在该国生产电动汽车 (EV) 电池。 这两家韩国公司表示，他们与 Exide Industries Ltd 的子公司 Exide Energy 合作，旨在实现印度电动汽车生产的本地化。 特别是对于磷酸铁锂（LFP）电池类型的电池。 现代汽车透露，计划投资 24 亿美元或 24 亿盾。 从 2023 年开始的 10 年内，将实现 38 万亿美元（汇率 15,899 卢比）。其中包括在 2028 年推出六种电动汽车车型以及建设充电站。 与此同时，起亚计划从2025年开始推出针对印度市场进行本地化优化的小型电动汽车。不过，起亚并未透露该公司将投入多少资金。 一些分析师表示，印度是两家公司的首选地点，因为印度拥有包括锂在内的电动汽车供应链自然资源，以及负担得起的劳动力成本。 这几件事是在这个国家生产电动汽车的有吸引力的理由。 Kiwoom证券分析师表示：“印度的平均制造业劳动力成本估计约为中国的四分之一，该国庞大的锂矿将帮助计划在该国生产电动汽车的汽车制造商更好地采购必要的电池材料。”申润哲 (Shin Yoon-chul) 引述 路透社星期一 (8/4/2024)。 由于宣布扩建工厂计划，截至当地时间05.19，现代汽车和起亚公司股价分别上涨4.0%和4.2%。 （阿拉/阿拉） #现代和起亚有意在印度生产电动汽车电池投资38万亿印尼盾 1712605322 2024-04-08 14:00:57
看看磷酸铁锂与镍电池的对比测试，这种电池会立即爆炸！
雅加达 – 二号副总统候选人吉布兰·拉卡布明·拉卡 (Gibran Rakabuming Raka) 谈到了电动汽车电池的镍材料。 另一方面，许多电动汽车技术现在开始使用LFP（磷酸铁锂）电池。 纪伯伦就此事询问第一副总统候选人穆海明·伊斯坎达尔的立场。 根据纪伯伦的说法，第一对总统候选人的成功团队（timeses）正在兜售不需要印度尼西亚镍的磷酸铁锂电池。 事实上，印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量，因此可以成为一个优势。 他说，如果继续讨论LFP，就等于推销中国产品。 “我们印度尼西亚现在是世界上镍储量最大的国家，这是我们的优势，我们的讨价还价，甚至不讨论LFP，这和推销中国产品是一样的，”吉布兰说。 即便如此，磷酸铁锂电池技术被认为比镍钴锰（NCM）电池更安全。 引自 福布斯， 磷酸铁锂电池预计将成为未来电动汽车的电池。 因为这种类型的电池被认为更安全，耐热。 “如果物理损坏或存在制造缺陷，镍钴化学物质也容易释放热量，导致过去三年内发生了六次不同的召回，其中包括雪佛兰 Bolt，”写道。 福布斯。 据他介绍，镍钴混合物中含有氧气，当电池内部短路和升温时，氧气就会释放出来。 众所周知，火是由火三角产生的，即火源、燃料和氧气。 扑灭 NCM 型电池火灾有些困难，因为电池会产生氧气。 同时，磷酸铁锂电池不含氧气，因此即使发生短路时会释放一些气体，但不会像镍电池那样燃烧。 这使得它更安全、更耐用。 一家使用磷酸铁锂电池的电动汽车制造商已经证明了这一点。 在比亚迪位于重庆的电动汽车电池制造工厂和位于中国深圳的比亚迪总部，都设有测试道具。 电动汽车电池通过被针刺破来模拟。 在模拟中，比亚迪生产的LFP型电池和另一辆电动汽车中的NCM型电池被针刺穿。 首先，用针刺穿NCM型电池。 当被针刺破时，NCM电池的温度急剧升高，甚至高达600-1000摄氏度。 然后……电池爆炸并起火。 火焰继续燃烧，烧毁了电池。 下一个演示是刺穿比亚迪制造的磷酸铁锂电池。 在同一模拟中，电池被刺穿，直到针刺穿。 不过，电池被刺破后并没有出现任何问题。 即使被针刺伤，LFP 材料制成的电池也不会变热。 因此，电池是安全的，不会爆炸。 观看视频“LFP和镍是副总统辩论中讨论的话题，这是解释” （rgr/你的） #看看磷酸铁锂与镍电池的对比测试这种电池会立即爆炸 1705917188 2024-01-22 09:17:31