吉姆·拉特克利夫的 Ineos 取消推出 Fusilier 电动 SUV | 电动、混合动力和低排放汽车
吉姆·拉特克利夫爵士的 Ineos 推迟了其 Fusilier 电动 SUV 的上市，原因是消费者需求疲软和政府政策的不确定性。 拉特克利夫今年 2 月份才公布了生产低排放汽车的计划，预计将于 2027 年开始生产。 然而周三有消息称，Fusilier 的生产项目被无限期推迟，该车将作为插电式混合动力和电动汽车 (EV) 进行销售。 拉特克利夫是 Ineos 的创始人兼首席执行官，该公司是一家从水力压裂到化学品的集团。该公司还是英超足球俱乐部曼联的少数股东，并一直在进军电动汽车制造等新领域。 拉特克利夫曾说，火枪手的车辆比 该公司现有的 Grenadier 4×4，将配备由电池供电的电动机，以及使用小型燃气发动机的增程器选项，以保持电池充电。 然而，该公司表示，监管变化可能会损害其燃气发动机增程器的可行性。 该公司表示：“我们推迟推出 Ineos Fusilier 有两个原因：消费者不愿接受电动汽车，以及行业对关税、时间和税收的不确定性。”该公司补充说，政策制定者需要长期明确目标才能实现净零目标。 据最先报道该延迟消息的彭博社报道，英力士汽车公司的一位发言人表示，2035 年，这种燃气驱动的增程器将在欧洲和英国被禁止使用。 如果工党在周四的大选中获胜，该党承诺将新汽油汽车销售禁令提前五年至 2030 年。 欧盟宣布对中国产电动汽车进口征收新关税，引发了人们对以电动汽车为中心的全球贸易战的担忧。 除非最后一刻改变政策，否则对中国进口电动汽车征收高达 38% 的关税将于周四生效。这些关税将在欧盟进口汽车现行的 10% 关税基础上额外征收，这意味着中国制造的电动汽车将面临高达 48% 的总关税。 周三，宝马首席执行官奥利弗·齐普策 (Oliver Zipse) 批评了这一举措。“征收额外进口税只会走死路，”他说。“这不会增强欧洲制造商的竞争力。” 1720029883 2024-07-03 16:59:37
英国货运业呼吁投资电动卡车基础设施 | 电动、混合动力和低排放汽车
公路货运行业呼吁新政府紧急解决电动卡车基础设施投资问题，并指出整个英国只有一个重型货车公共充电站。 Zapmap 的数据显示，电动汽车的使用量正在飙升，英国道路上约有 110 万辆纯电池驱动的汽车，在 33,000 个地点设有约 63,000 个充电装置。 但货运业却远远落后，公路货运协会 (RHA) 表示，在全国 50 万辆卡车车队中，注册的电动重型货车仅有 300 辆。 在对全国进行调查后，RHA 发现只有一个公共充电点可供卡车充电。该充电点位于里文顿的一个服务站，位于曼彻斯特和普雷斯顿中间的 M61 高速公路南行线上。 RHA 环境和车辆政策负责人克里斯·阿什利 (Chris Ashley) 表示，需要采取行动。他说：“人们对汽车的所有担忧，无论是下雨天、挡风玻璃雨刷或空调是否在运行，都适用于卡车。这取决于天气和负载。 “平均而言，柴油卡车的续航里程为 600 英里，当然也有限制。我们认为，这就是公共充电网络的必要性，”他说。 根据 RHA 的调查，英国 70% 的电动卡车会在夜间返回充电站充电。电池无法实现长途运输，这意味着大多数电动卡车仅用于 50 至 80 英里半径范围内的本地运输。 卡车的尺寸和重量意味着它们依靠电池能够行驶的距离只是汽车的一小部分，只有 200 英里。 RHA 计划向新政府提出 12 项要求，其中包括 民意调查预测 工党在本周的选举中获胜。 跳过过去的新闻通讯促销 注册 今日商业 为工作日做好准备——我们每天早上都会为你提供所需的所有商业新闻和分析