马克·马克斯（Marc Marquez
这个星期六，马克·马克斯（Marc Marquez）赢得了法国大奖赛（Le Mans）的冲刺。从杆位开始，法国Fabio Quartararo排名第四。 还是他。西班牙人马克·马克斯（Ducati）（杜卡迪）赢得了本赛季第六轮的法国Motogp Grand Prix的Sprint比赛，而法国Fabio Quartararo（Yamaha）周六在le Mans的Bugatti Circuit of Podium脚下结束了比赛。 六冠军今年赢得了他的第六次胜利，他在他的兄弟亚历克斯（Alex）和新秀费尔明·阿尔德格（Fermin Aldeguer）的两个杜卡蒂·格雷西尼（Ducati-Gresini）领先。马克·马克斯（Marc Marquez）带领他恢复冠军头的头，他的兄弟现在已经落后了两次。 “ El Diablo”在周六早上点燃了布加迪巡回赛，并通过喷洒Sarthois路线的记录赢得了杆位，这是一个很好的开端，但在13圈的第六圈中，Marquez超过了它，然后才能遵循三辆Ducati摩托车实现的步伐。 另一个网格的法国人约翰·扎尔科（Johann Zarco）（本田LCR）在第11位开始后获得了第六名。 1746886238 #马克马克斯Marc #Marquez 2025-05-10 13:48:00
法比奥Quartararo将进入法国GP的杆位
法国人Fabio Quartararo（Yamaha）通过在周六在勒芒（Le Mans）喷洒布加迪赛道的记录，赢得了本赛季第六轮法国大奖赛的杆位。 在美丽的阳光下，这位26岁的尼斯（Nice）领先于六届世界冠军马克·马克斯（Marc Marquez）（杜卡迪）和他的兄弟亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）（杜卡蒂 – 格雷西尼（Ducati-Gresini）），使萨尔托伊斯（Sarthois）路线周围按摩了成千上万的三色支持者。 两周后，在鼻子的耶雷斯（Jerez）和马克·马克斯（Marc Marquez）和他的球迷的胡须中撕裂了完全出乎意料的杆位后，“ El Diablo”在平流层巡回赛结束时重新犯规，这使他能够在西班牙传奇人物中以118千分之一的成绩赢得了资格。因此，赢得他职业生涯的第18杆的Quartararo将于周六（下午3:00）和周日（下午2:00）从Sprint的顶峰开始。 在安达卢西亚，他在周六很快下降，然后在周日的第二名之后，马克·马克斯（Marc Marquez）跌倒了一半。 在这三重奏的背后，第二行将被西班牙新秀Fermin Aldeguer（Ducati Gresini）占据，他的同胞Maverick Vininals在法国团队KTM-TECH3的车把上和意大利双重世界冠军Francesco Bagnaia（Ducati）（Ducati）的车把上，仍然受到他的团队的广泛殴打，因为这是所有有限公司的企业，因为这是所有有限期的季节。另一个网格的法国人约翰·扎尔科（Johann Zarco）在获得第2季度的第11位之前，设法使自己从Q1（资格的第一部分）中解脱出来。 1746873082 #法比奥Quartararo将进入法国GP的杆位 2025-05-10 10:20:00
一级方程式委员会会议24.04.2025 – 媒体声明
一级方程式委员会于2025年举行的第二次会议于4月24日在日内瓦和在线的国际汽联办公室举行。会议由国际汽联单座董事尼古拉斯野主和FOM总裁兼首席执行官Stefano Domenicali主持。 以下是关键讨论点的概述： 2025年法规的更新 同意2025年体育法规的小改进，最值得注意的是： 在摩纳哥GP实施强制性的两站策略所需的最终修正案。 更新与驾驶员选择不穿冷却背心的情况有关的PARC FERME津贴。 像最近的中国全科医生中的许多团队所经历的那样，增加了管理飞行事件的货运延误情况的监管机制。 就新进入者的资本支出津贴达成了对金融法规的修正案，在2026年凯迪拉克一级方程式团队到来之前，这是必要的。 讨论了在草地上发生火灾的问题（日本大奖赛期间经历了最近的大火），并同意调查替代的防滑材料（钢）和某些电路的潜在处理。 2026年法规 国际汽联通过2026年法规更新了参与者的进度。 F1委员会原则上对2026年的能源管理策略进行了研究，以及解决权力单元制造商可能面临的财务问题的措施，这些问题在2026年经历了低绩效或重大可靠性问题。所有这些主题都将在适当的建议委员会的专家中进行详细讨论。 国际汽联向F1委员会成员更新了有关国际汽联，FOM和动力单元制造商最近在巴林举行的建设性会议。 所有监管变更均经FIA世界运动运动委员会（WMSC）的批准。 #一级方程式委员会会议24.04.2025 #媒体声明
F1-在罗素和诺里斯之前的中国杆上的皮亚斯特罗
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在他的第一个职业生涯中，在2025年Fia Formula 1中国大奖赛的排位赛中创造了新的往绩。迈凯轮司机的时间为1：30.641，击败了梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell），仅九百分之秒，而队友兰多·诺里斯（Lando Norris）则在第三名中又获得了五百分之一。 皮亚斯特里（Piastri）在第1季度的开场跑步中设定了步伐，迈凯轮司机在1：31.591停止时钟，比中国冲刺冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）领先十分之一，比第三名的罗素（Russell）领先几乎一半。 Red Bull Racing的Max Verstappen是最后一个离开矿井车道的人之一，他的揭幕战传单（以紫色的最终部门为特色）在1：31.424推动了Piastri。 Verstappen选择参加决赛，随着赛道的不断改善，门被打开了，他的时间被挑战了。第一个这样做的是赛车公牛的Yuki Tsunoda，他以1：31.238的一圈跳前。日本驾驶员的新队友Isack Hadjar，然后在迈凯轮的Lando Norris以1：30.983的一圈跳到了订单的顶部之前，找到了另一个百分之几的P1。 在时间表的另一端，阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）是第一个在P16中退出会议的人，其次是哈斯的奥利弗·贝尔曼（Haas’s Oliver Bearman），苏伯（Sauber）的杰克·杜汉（Jack Doohan）的第二个阿尔卑斯山（Alpine of Jack Doohan），索伯（Sauber）的Gabirel Bortoleto和Red Bull的Liam Lawson。 诺里斯（Norris）在第二季度的开局中再次是最快的。英国人的时间为1：30.787，距离队友皮亚斯特里（Piastri）则排名第十，而维斯塔彭（Verstappen）排名第三，圈速为1：31.234。罗素（Russell）排名第四，Tsunoda再次在第五名上看起来很佩奇。 诺里斯（Norris）决定参加最后的比赛，而皮亚斯特里（Piastri）则在一组二手的软化倍耐力轮胎上脱颖而出。这使Verstappen的最后时间为1：31.142，0.355，在诺里斯（Norris）偷走了P2。 令人印象深刻的Hadjar得益于1：31.253的圈，仅占Piastri的五百分之一，而Tsunoda则以第五名支持了他的队友，领先罗素（Russell）。 在第二季度结束时被淘汰的是Haas的Esteban Ocon在P11中，Sauber的NicoHülkenberg，Aston Martin的Fernando Alonso和Land Stroll以及Williams的Carlos Sainz排名第15位。 Verstappen以1：30.925的一圈在第三季度设定了步伐。然而，这还不足以阻止迈凯兰人，而皮亚斯特里（Piastri）以冠军领先0.222，而诺里斯（Norris）落后九百分之一。 这位澳大利亚人是在决赛中有所改善的少数人之一，另外还有六百分之一地夺取了他的第一个大奖赛杆位。诺里斯（Norris）退出了最后的传单，这使罗素（Russell）以1：30.723的时间夺取了前排泊位。诺里斯（Norris）比维尔斯彭（Verstappen）领先，后者在最后传单中找不到任何收益。 汉密尔顿在队友莱克莱克（Leclerc）领先第五，而伊萨克·哈迪（Isack Hadjar）则获得了出色的第七名。但是，法国司机将在会议结束后进行调查，以在最后一局之前释放到马克斯的道路上。安德里亚·基米·安东尼（Andrea Kimi Antonelli）在Tsunoda和Alex Albon领先的梅赛德斯（Mercedes）排名第八，威廉姆斯（Williams）排名第十。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 排位赛 1 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1：30.641–2乔治·罗素梅赛德斯1：30.723 0.082 […]
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛 迈凯轮的兰多·诺里斯（Lando Norris）使得一级方程式赛赛季第一个赛季的第一个短跑周末击败法拉利的查尔斯·莱克拉克（Charles Leclerc）的唯一练习赛，这是2025年在上海进行的2025 FIA Formula 1中国大奖赛。 会议中的第三名是诺里斯队的队友奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），而捍卫冠军马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在会议迟到的柔软轮胎比赛后获得了第16位。 在新的重新浮出水面，紧张的轨道和温暖的温度下，从会议开始开始，诺里斯（Norris）的早期基准比2024年开始的早期基准比Max Verstappen的杆圈快。 皮亚斯特里（Piastri）迅速超越了该标记，然后被法拉利（Ferrari）的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）击倒，后者将基准降至1：33.224。勒克莱尔（Leclerc）和梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）随后以1：32.377的成绩脱颖而出，而英国人则以1：32.377的成绩脱颖而出。 然后，皮亚斯特里（Piastri）在中途的中途射出了一条坚实的膝盖，将法拉利（Ferraris）拆分并排名第三，而莱克莱克（Leclerc）在第二回合中享受了片刻，因为他遭受了风引起的捕捉并旋转了他的SF-25，尽管没有任何真正的戏剧。 但是，尽管Leclerc能够继续前进，但在第9回合，杰克·多恩（Jack Doohan）停了下来。报道说他失去了动力转向，汽车已经关闭，他陷入了径流，最终爬出了他的高山A525。当他的护理被恢复时，危险信号出来了，驾驶员将其剥落到维修站，等待它，并在一组软轮胎上螺栓进行合格模拟。 Leclerc最初以1：32.103在红带轮胎上排名第一，而诺里斯在第8回合犯了一个小错误，并在法拉利少处结束。工程师威尔·约瑟夫（Will Joseph）告诉他，拐角处有一个机会，并利用诺里斯（Norris）的整体速度最快，而1：31.504一直持续到会议结束。 那将leclerc剩下的0.454秒在第二位。皮亚斯特里（Piastri）可能在最后一个拐角处将法拉利司机（Ferrari Drive）丢到了第三名，这使澳大利亚人付出了巨大的代价，他结束了他的队友将近七分之七。 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在法拉利（Ferrari）排名第四，而拉塞尔（Russell）在索伯（Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（NicoHülkenberg）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的威廉姆斯（Williams）领先于梅赛德斯（Mercedes）。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在梅赛德斯新秀安德里亚·基米·安东尼内·梅赛德斯（Andrea Kimi Antonelli Mercedes）领先阿斯顿·马丁（Aston Martin）排名第八，Yuki Tsunoda为赛车公牛队完成了前十名。 马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）将他的会议中最快的时间设置在中轮胎上，并在腿部中途放弃了柔软的轮胎奔跑后结束了第16位。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 免费练习1 Lando Norris McLaren/Mercedes 1：31.504 23 214.4562 Charles Leclerc Ferrari 1：31.958 0.454 21 213.3973 Oscar […]
Alex Marquez在泰国的测试总理，Francesco Bagnaia 13
这个星期五，上个赛季的一般分类中的第六名是泰国周日大奖赛的合格测试的最佳时间。 领先于世界冠军。西班牙人亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）（杜卡迪·格雷西尼（Ducati Gresini））在周五签下了泰国大奖赛的资格测试的最佳时光，这是MotoGP赛季的第一轮，由Francesco Bagnaia（Ducati）错过的标志，这是标题的两个大收藏者之一。 这位28岁的飞行员在女王类别中寻求成功，在他的大兄弟马克·马克斯（Marc Marquez）（杜卡迪）不到十分之一的前面，他的同胞Pedro Acosta（KTM）领先于十分之一。 “如果有人打我，我不开心，但是如果是我的兄弟，那没关系”，六十世界冠军马克·马克斯（Marc Marquez）微笑。 “我认为这不是他今年最后一次击败我。” 罕见的事实，在网格上出现的五个制造商都将至少一个飞行员放置在第2季度的前十名中，这可能会宣布2025年的开放时间比2024年的开放时间高，而杜卡迪（Ducati）则占据了极大的主导。 马克·马克斯（Marc Marquez）的杜卡迪（Ducati）首次郊游 马克·马克斯（Marc Marquez）在官方马stable杜卡迪（Ducati）的红色组合下首次参加比赛，接管了他的队友，并获得了冠军巴格尼亚（Bagnaia）的主要竞争对手。这位意大利人似乎已经超出了步伐，而他最后一次尝试获得前十名的尝试，这是由于与佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）（杜卡蒂 – VR46）悬挂在一起，当时他削减了自己的努力。 他告诉记者，莫比德利因其危险手势而受到三座罚款。 “佩科”，双世界冠军（2022年，2023年）必须在星期六早上在选秀（Q1）上度过，在那里他将不得不做两个最佳时光之一，才能获得第二季度的资格，这将决定Sprint Race的前十二个位置和GP。 即将离任的世界冠军西班牙人豪尔赫·马丁（Jorge Martin）（Aprilia）并没有前往泰国旅行，这使他赢得了本周早些时候用左手操作的他。 1740744629 #Alex #Marquez在泰国的测试总理Francesco #Bagnaia 2025-02-28 11:23:00
世界冠军豪尔赫·马丁成功运作
MotoGP世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）将错过本赛季的第一场比赛，他成功地运作了。 Aprilia团队的飞行员已成功运作。 MotoGP世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）在跌倒后会错过本周末在泰国本赛季的第一场比赛。 “干预措施成功进行，因为在半径骨折处建立了两个螺钉，而在左肩cap骨的水平上建立了两个螺钉，以稳定和促进愈合过程”在新闻稿中宣布了意大利制造商。 27岁的马丁（Martin）骨折 “复杂的” 半径是周一在西班牙举行的训练期间，左鲤鱼的几个骨头以及脚跟级别。这 “预后将在未来几天进行评估”，艾普林亚（Aprilia）说，他没有提供有关康复的更多信息。 Lorenzo Savadori更换 今年秋天是西班牙人的新打击，西班牙人在去年11月在Pramac卫星队的杜卡迪（Ducati）的车把上赢得了MotoGP世界冠军的第一个冠军后，在休赛期加入了Aprilia。马丁在2月初的第一次季前试验中已经跌倒，因为这次右手受伤，其余的测试不得不宣布其余的测试，这也需要进行手术。但是，预计本赛季的首轮比赛。 为了取代它，团队将至少在泰国的GP上呼吁其测试飞行员洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori）。今年的第二场比赛定于3月16日在阿根廷举行的两个星期后进行。 “ data-script =”> 1740503358 #世界冠军豪尔赫马丁成功运作 2025-02-25 16:58:00
亚历克斯·马克斯（Alex Marquez
季前测试的第三天也是最后几天在马来西亚举行。 西班牙人亚历克斯·马克斯（Ducati-Gresini）是马来西亚MotoGP季前赛测试的第三天也是最后一天，而法国法比奥·奎塔拉罗（Yamaha）周五在周五在塞邦赛道上排名第三。 在星期四，这一天进展顺利，没有受伤的伤害，这与周三的第一次驾驶的Hecatombe不同，在此期间，三名飞行员重伤了自己，包括西班牙统治世界冠军乔治·马丁（Jorge Martin）（Aprilia），后者将进行一项行动手动治疗骨折。 杜卡迪摩托车仍在前五个地方（如星期四）与其中的四个统治。而且仍然是四分之一的Quartararo阻止了意大利制造商的总霸权。确实，在完成第三周三和周四之后，亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）在周五获得了第一名，仅次于第二个世界冠军（2022年，2023年）弗朗切斯科·巴格尼亚（Ducati）（杜卡迪），而尼索瓦（Niçois）则完成了领奖台。 对于四分之一的测试，这是非常令人鼓舞的，因为它已经结束了第一个星期三和第二个星期四，这表明了他的Yamaha取得的进展，该Yamaha在本赛季的复杂开局之后完成了2024年。 3月2日的第一个大奖 第一个星期四的意大利佛朗哥·莫比德利（Ducati-VR46）在六届世界冠军Motogp Marc Marquez（Ducati）和另一个西班牙人，Prodigy Pedro Acosta（KTM）的六届世界冠军前，第四次获得了第四次。另一位法国人约翰·扎科（Johann Zarco）（本田LCR）是网格中最古老的飞行员（34岁），赢得了有前途的第七名。前十名是由意大利Marco Bezzecchi（Aprilia）和西班牙琼·米尔（Honda）和亚历克斯·里斯（Alex Rins）（Yamaha）完成的。 飞行员现在将在周三和周四在泰国伯里拉姆巡回赛上进行第二次测试会议，该赛季的第一个大奖赛将于3月2日举行。 也看 – Neymar Jr返回Santos FC的幕后 “ data-script =”> 1738935831 #亚历克斯马克斯Alex #Marquez 2025-02-07 13:24:00
国际汽联颁奖典礼旨在庆祝全球赛车运动历史性 120 周年的冠军
国际汽联颁奖典礼旨在庆祝全球赛车运动历史性 120 周年的冠军 国际汽联颁奖典礼与卢旺达旅游局和卢旺达汽车俱乐部合作举办，是 2024 年国际汽联锦标赛的正式闭幕式。 该奖项由国际汽联每年举办一次，旨在表彰国际汽联世界锦标赛的顶级车手、制造商、车队和传奇人物，同时也表彰过去十二个月中的无名英雄。 2024 年是国际汽联成立 120 周年，新命名的国际汽联奖项将庆祝 120 年的传奇 作为这项运动最耀眼的明星——从草根到公路、越野和赛道的巅峰——和赛车运动最著名的人物齐聚一堂，庆祝过去和现在的成就。 除了主办方之外，这些奖项还得到了我们的合作伙伴的大力支持： 劳力士赛车运动的长期支持者，多年担任国际汽联一级方程式世界锦标赛和国际汽联世界耐力锦标赛的官方计时器 RW和空气是卢旺达的国家航空公司。它拥有一支现代化的机队，为 102 个目的地提供服务，其中包括 23 条直达航线和 79 条代码共享合作伙伴航线。卢旺达航空以其优质服务而闻名，致力于促进卢旺达的旅游业和贸易。 阿尔法金牛座红牛的高端时尚生活方式品牌结合了其他品牌的合作成果，将时尚、功能性和运动无缝地结合在一起。 韩泰轮胎持续创新，实现跨越，成为全球一流企业，为未来驾驶铺平道路 国际汽联颁奖典礼将于格林尼治标准时间 19:00 / 欧洲中部时间 20:00 在国际汽联社交媒体平台以及国际汽联 YouTube 频道上进行现场直播，采用新的格式，旨在让观众了解精彩故事的核心内容。 现场视频 | 2024 年国际汽联颁奖典礼 2024-12-12 10:30:00 1734005112
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违反协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违约协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定 在注册为 2026 年赛季开始供应动力装置的六家动力装置制造商提交所有必需的文件后，成本上限管理局根据国际汽联一级方程式动力装置财务条例（“动力装置财务条例”）进行了首次审查程序”）并于 2024 年 9 月 11 日发布了调查结果。 Alpine Racing SAS（“Alpine”）和 Honda Racing Corporation（“HRC”）被发现在程序上违反了动力装置财务法规，尽管其 2023 年报告期间的相关成本低于成本上限。成本上限管理局向两家动力装置制造商（“PUM”）提供了一份接受违约协议（“ABA”）来解决这些问题。两家 PUM 均接受了该提议。成本上限管理部门认识到，两个 PUM 在整个审查过程中都真诚合作，并在要求时及时提供更多信息和证据，这是全面应用 Power Unit Financial 的第一年且没有任何指控或证据表明 Alpine 或 HRC 因违规行为寻求或获得任何不正当利益。 根据《电厂财务条例》第 6.28 条，成本上限管理局签订了以下 ABA： 2024 年 10 月 7 日与 HRC […]