刘易斯·汉密尔顿遭遇冲刺折磨，马克斯·维斯塔潘获得杆位
马克斯·维斯塔潘 冲刺赛胜利和排位赛成功加倍 迈阿密大奖赛 作为 刘易斯·汉密尔顿的折磨还在继续。 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在第一个弯道上因汉密尔顿 (Hamilton) 从两辆阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 内侧冲下而引发的纠缠而退出冲刺赛，导致迈凯轮 (McLaren) 进入冲刺区。 丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在第二次冲刺赛中意外获得第三名 F1 但很快就被塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 追平，随后击败了卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，获得了宝贵的 5 分。 维斯塔潘抱怨轮胎退化，但仍以领先查尔斯·勒克莱尔两秒的优势顺利回家。 汉密尔顿在超越凯文·马格努森获得最后积分后以第九名的成绩感到沮丧，结果丹麦人离开赛道并在英国人回来后撞到了他 – 受到了十秒的处罚。 然而，通过保持在汉密尔顿的前面，他保护了哈斯队友尼科·霍肯伯格，为美国品牌赢得了两分。 马格努森单人任务扰乱了这位七届冠军，导致他在第 11 号弯将他的梅赛德斯推入决胜区，同时让角田由纪偷偷领先汉密尔顿。 两人很快就超越了马格努森，马格努森最终被赛会干事罚了三个球，而汉密尔顿在最后一圈超越了红牛，缓解了他的困境。 然而，当他冲过终点线时，他因在维修区超速而受到了通过维修区的处罚，使他的总成绩延长了 20 秒，从而剥夺了他的积分。 事实证明，汉密尔顿在排位赛中的情况稍好一些，他在第二季度的最后一圈表现出色，但在进入第三季度时较晚，而阿隆索则以第 15 名提前退出。 最后一场比赛中，软胎在圈中从悬崖上掉了下来，在最后的比赛中，他们的最初成绩几乎没有任何改善，这让维斯塔潘领先于勒克莱尔、塞恩斯和佩雷斯，跃居杆位。 两辆迈凯伦赛车和两辆梅赛德斯赛车紧随其后，进入周日比赛的前八名。
皮埃尔·加斯利在中国大奖赛练习后指出“不可接受”的问题
阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在中国大奖赛的第一次练习赛后就染红了。 围场五年来首次回到中国，但车队只获得了在赛道上一小时的时间。 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的每场练习赛、排位赛和比赛均采用 4K 直播。 刚接触嘉代？ 立即开始免费试用 > 在本赛季第一场冲刺赛资格赛之前，车手们只进行了一次练习，车手们都在全力以赴地在赛道上集中注意力。 仅 15 分钟后，比赛就因第七弯附近的一片草地起火而中断。 “草地上着火了，”高山车手埃斯特班·奥康通过车队无线电说道。 天空体育评论员对这场大火感到困惑，无法解释起火的原因。 “我想我从来没有见过一级方程式赛道旁边的草着火，”大卫·克罗夫特说。 “目前这是一场非常小的草火。 我不知道那会如何发生。” 管理员冲上跑道并扑灭火焰，几分钟后练习赛继续进行。 但当课程结束时，加斯利却因为没有学到任何关于赛道的知识而大发雷霆，这让他很沮丧。 当他进入维修站时，他向维修站工作人员发泄：“这是不可接受的，我什么也没学到。 绝对没有，”加斯利说。 在F1世界登陆上海之前，赛道时间有限的问题就被提出，马克斯·维斯塔潘强烈呼吁将其作为赛历上的第一场短距离比赛。 “是的，这样做非常聪明，”维斯塔潘说。 “这样做并不好，因为当你离开赛道很长一段时间时，我认为你永远不知道你会经历什么，所以在那里度过一个正常的比赛周末会更好。 “另一方面，这可能会让事情变得更加有趣，这也许就是他们希望看到的。 “但纯粹从这项运动的驾驶和性能角度来看，我认为这不是最明智的做法。 我们会看看我们会得到什么。 “我一直很喜欢在那里开车，所以希望我们能够尽快投入使用，并且希望我们不需要对汽车进行太多调整。” 阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔在周五的练习赛中取得了最快成绩，紧随其后的是迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里和红牛车队的马克斯·维斯塔潘，分别排名第二和第三。 “自从我从日本回来以来，过去一个半星期的时间真是太疯狂了，”来自上海的索伯车队周冠宇说道。 “我等不及了。 我知道这个周末大家的情绪会很复杂。 “尤其是周日，当国歌响起时，我年轻时来到这里的记忆就会回来。 “但最重要、最关键的事情是做好正确的工作并得分。” 周自2022年以来一直是F1车手，但尚未赢得一场比赛，他的索伯车队本赛季也没有获得世界冠军积分。 但这位中国先锋相信，无论是周六的冲刺赛还是周日的大奖赛，他都能给主场球迷带来欢呼。 “这个周末有两次机会，我们有潜力，”他说。 “比赛工艺还可以，积分肯定是可以拿的。 但所有赛车之间的中场战斗都非常激烈。” – 法新社 阅读相关主题：中国 1713510092 2024-04-19 07:01:31