惠誉：美国汽车保险市场正在好转；房屋保险额度波动
美国个人保险业有望在 2024 年提高承保业绩。 根据惠誉最新 美国个人险市场动态有迹象显示，此前因通胀上升和供应链短缺而导致的索赔严重程度激增已经消退，加之费率大幅上调导致承保保费快速增长，因此预计会出现这一变化。 个人险是美国最大的财产/意外险市场，占 2023 年行业净承保保费 (NWP) 的 51% 以上。惠誉评级的最新报告发现，美国个人险行业在 2023 年连续第三年出现承保亏损，该行业的法定综合比率 (CR) 从 2022 年的 110% 改善至 107%。 汽车 2020 年，受疫情影响，汽车责任险索赔下降 24%，导致个人汽车险的 CR 达到 92.5%，这是至少 25 年来个人汽车险的最佳成绩。2022 年，这一数字迅速上升至 112%。 2023 年大幅提高费率和承保行动使比率大幅提高至 105%。2024 年持续的定价势头和索赔减少趋势将使今年的业绩收支平衡或更好，尽管保险公司之间的复苏速度会有所不同。 对于个人汽车责任险，索赔严重程度的提高表现为 2019 年至 2023 年期间，已赔付的理赔损失增加了约 42%。保险公司也在准备金实践中应对更高的索赔成本，因为每项未决索赔的平均损失和损失调整费用准备金在 2019 年至 2023 年间增加了 44%，达到 23,000 美元以上。 因此，近两年来个人汽车保险费率一直呈两位数百分比增长。预计今年剩余时间保险费率仍将保持优惠。不过，由于竞争力量以及投保人和监管机构对成本上涨的抵制，当承保利润恢复时，势头可能会减弱。 10 家最大的个人汽车保险商的承保表现差异很大。尽管市场条件明显疲软，但该集团的四家上市公司在 2019-2023 年期间的个人汽车平均 CR […]
报告：更清洁的航运燃料导致海洋变暖
根据周四晚些时候发表的一篇论文中的模型研究，2020 年出台的船用燃料法规大幅减少了二氧化硫 (SO2) 污染，但也可能通过减少云量导致海洋变暖。 马里兰大学袁天乐领导的研究小组发现，国际海事组织（IMO）应对海洋污染的规定迫使船运者将燃料含硫量从3.5％降至0.5％，导致二氧化硫排放量下降80％。 然而，二氧化硫除了是一种主要污染物之外，还会形成气溶胶，使云层变厚变亮，将太阳光线反射回太空，从而掩盖全球变暖。 研究人员表示，国际海事组织燃料标准可能是导致 2020 年以来地球总净热量吸收量 80% 的原因，这种影响在繁忙的航道上尤为明显 论文中估计 由《通讯地球与环境》杂志出版。 气候科学家认为二氧化硫的减少是去年创纪录的海洋温度的潜在因素。一些人还认为，全球空气污染的减少可能加速了全球变暖。 爱丁堡大学爱丁堡气候变化研究所所长斯图尔特·哈斯泽尔丁说：“这种（二氧化硫的）冷却效应已被充分理解，有记录显示，过去 2000 年里发生的几次大型火山爆发都释放出二氧化硫，导致了这种现象的发生。” 哈斯泽尔丁没有参与该论文的撰写，他表示，虽然很难对全球气温的影响做出准确预测，但这种趋势“非常明显、令人极为担忧且非常显著”。 其他科学家表示，这项研究可能夸大了国际海事组织燃料政策的影响。 英国国家海洋学中心的乔尔·赫希说：“关于最近气温如此之高的原因的研究仍在进行中，船用燃料中硫含量的降低只是其中一个因素。” 作者表示，他们的研究表明“海洋云层增亮”可能成为解决全球变暖的潜在地球工程解决方案。 科学家一直在研究将热量反射回太空的方法，但向大气中注入二氧化硫的提议一直存在争议。也有人进行了其他实验，将海水喷入空气中以增厚云层。 (David Stanway 报道；Tom Hogue 编辑) 最重要的保险新闻，每天发送到您的收件箱。 获取保险行业值得信赖的新闻通讯
随着气候变化，世界工人面临的风险越来越大：国际劳工组织
国际劳工组织周一表示，全球超过 70% 的劳动力面临与气候变化相关的风险，气候变化每年导致数十万人死亡，并补充说，随着数字的上升，各国政府需要采取行动。 工人，特别是世界上最贫困的工人，比普通民众更容易受到热浪、干旱、野火和飓风等极端气候危险的影响，因为他们往往是最先暴露或暴露时间更长、强度更大的。 报告称，随着气候变化加速，政府和雇主正在努力保护员工。 题为《在不断变化的气候下确保工作安全和健康》的报告在结论中表示：“数量惊人的工人已经在工作场所面临与气候变化相关的危害，而且这些数字可能会变得更糟。” 。 “随着（危害）的发展和加剧，有必要重新评估现有立法或制定新的法规和指南。” 一些国家已经改善了对工人的高温保护，例如卡塔尔，其政策在 2022 年足球世界杯之前受到审查。 报告称，在过去二十年里，全球面临最普遍危险（气温升高）的工人比例上升了约 5 个百分点，达到 70.9%。 国际劳工组织的报告称，其他气候危险往往同时存在，形成“危险混合物”，紫外线辐射和空气污染分别影响着 16 亿人。 由于一名工人可能同时面临多种危险，国际劳工组织发言人表示，无法准确计算出全球 34 亿劳动力中有哪一部分面临危险。 与气候相关的危害与癌症、肾功能障碍和呼吸系统疾病有关，导致死亡或慢性病或残疾。 国际劳工组织的报告称，空气污染是最致命的风险，每年导致约 86 万名户外工作者因工作死亡。 报告称，高温每年导致 18,970 人因职业死亡，紫外线辐射导致 18,960 人因非黑色素瘤皮肤癌死亡。 报告称：“受影响最大的是在职穷人、在非正规经济部门工作的人、季节性工人以及微型和小型企业的工人。” （艾玛·法奇报道，芭芭拉·刘易斯编辑） 主题 趋势 有兴趣 趋势？ 获取有关此主题的自动警报。
车辆复杂性、劳动力“重塑”汽车保险和碰撞修复：报告
新技术和劳动力成本上升给汽车保险公司和汽车维修商带来了压力，因为它们使维修成本更高，维修时间更长，一份新报告称这些趋势正在“重塑”该行业。 最重要的信息是：根据 CCC 智能解决方案公司的说法，生产的新型车辆可能更安全，更能帮助驾驶员避免碰撞，但先进技术导致维修成本更高、索赔成本更高和周期时间更长。服务于财产/意外伤害保险行业的云运营。 CCC 的 2024 年第一季度最新报告 该数据基于来自 CCC 客户的 3 亿笔索赔相关交易以及人身伤害和人身伤害保护/医疗付款伤亡索赔的信息。 报告显示，这些新兴趋势导致预计完成后车辆进入维修店所需的时间比疫情前增加了 60%。 Crawford & Co. 车辆服务部副总裁兼董事总经理 Kevin Shumate 表示，该报告反映了汽车维修和汽车索赔领域正在发生的变化，这些变化似乎正在导致该行业发生重大变化。 “我完全同意 CCC 在报告中所说的几乎所有内容，”舒马特说。 美国财产伤亡保险协会负责政策、研究和国际事务的副总裁罗伯特·帕斯莫尔 (Robert Passmore) 表示，CCC 报告“证实了保险公司每天不断增加的理赔成本。” “汽车保险费一直在上涨，原因很简单，汽车保险的成本一直在上涨。 到 2022 年，每保费 1 美元，汽车保险索赔和费用将飙升至 1.12 美元以上。”帕斯莫尔说道。 该报告指出，新技术是最大的成本驱动因素之一，也是导致维修时间更长的因素，例如使用先进的驾驶员辅助系统维修车辆的成本更高。 报告指出，“当今的乘用车平均配备了高度仪表化的车辆”。 许多较新的标准车辆拥有 1,400 多个半导体芯片（电动汽车的数量几乎是其两倍）以及大约 30,000 个零件。 报告称，碰撞警告、驾驶辅助安全技术、高级驾驶辅助系统等电子元件占新车总成本的 40%。 例如，具有自动紧急制动等安全功能的车辆数量持续增长。 2017年，来自美国汽车制造商的配备AEB的车辆约占总产量的四分之一。 报告显示，到 2019 年这一比例将增至 60%，到 2023 年将增至 […]