斯柯达 Enyaq 变得更便宜了 – Aktuálně.cz
尽管竞争对手纷纷降价，斯柯达还是抵制了这一举措很长时间。然而，随着假期的开始，电动 Enyaq 的价格也在很长时间后下降。同时，它并不是电池小、续航里程不到 400 公里的版本。续航里程超过 560 公里的版本价格现已下降了近 20 万。 最重要的是，斯柯达长期以来不受特斯拉价格压力的影响。Y 型车不久前已经降价至 1,094,990 克朗，但在配备 58kWh 电池的版本停产后，基本款 Enyaq 的起价长期保持在 1,324,900 克朗。尽管它是一款电池容量最大、续航里程超过 560 公里且配置非常不错的车型，但与特斯拉以外的竞争对手相比，价格仍然相当高。 首先，它降低了 50 Tour 版本的售价，该版本配备 52kWh 电池，但续航里程也为 375 公里。但 899,000 克朗的价格绝对看起来很诱人。也许如此诱人，以至于在姆拉达博莱斯拉夫，他们决定将 Tour 设备扩展到另外两个配备 77kWh 电池的版本。 全轮驱动的 Enyaq 85 和 85x 确实让价格便宜了很多。85 型号的输出功率为 210 kW，续航里程为 562 公里，因此售价突然降到了 112.9 万克朗，比以前便宜了 195,900 克朗。四轮摩托车 85x 的输出功率也是 210 kW，但续航里程只有 535 […]
2024 款新款福特 Explorer：首次测试、发动机、油耗、价格
福特汽车公司长期以来一直在欧洲市场寻找自己的一席之地。然而，近年来，它决定走自己的路，保持其美国 DNA，而不是试图适应当地客户的期望。她正在逐步淘汰最小的车型，并用更符合她身份的车辆取而代之。最近停产的嘉年华和宣布停产广受欢迎的福克斯就是这种变化的例证，而产品组合则通过更强劲的车型稳步扩大，例如 Ranger、Bronco 和标志性的野马。 我们不能忘记美国历史上最畅销的 SUV，五米长的庞然大物 Explorer，它在近二十年后出现在旧大陆。然而，它在这里只提供插电式混合动力版本，尽管国内客户对这种驱动方式持怀疑态度，但该车型在捷克市场上的销量相当成功。尽管如此，没有续集的计划。至少不是以这种形式。 为了更好地解释这一点，去年年底，福特推出了一款全新的全电动 Explorer 车型，该车型仅略微受到原车的启发。它是与大众集团合作开发的，基于 MEB 平台 – 就像大众 ID.4、斯柯达 Enyaq 或奥迪 Q4 e-tron 一样。与内燃机车型不同，它短了半米多，采用了完全重新设计的设计和不同的内饰。它主要面向欧洲市场，为此，科隆工厂进行了彻底重建，去年之前上述嘉年华就是在该工厂生产的。 按照原计划，这款电动探险者应该从今年年初开始生产，但由于一些不明原因的复杂情况，生产推迟到了 6 月初。该汽车制造商将“第一批”的数十辆汽车运到了斯洛文尼亚首都卢布尔雅那，以便记者们首次测试这款电动 SUV 的驾驶特性。维护良好的二等蜿蜒道路、风景如画的环境和超过 30 度的温度保证了一次绝佳的体验。 ID.4 的标志不一样？不可能 我还没有亲自接触过新款福特探险者，所以我对它的外观设计很感兴趣。如果要我用一个词来形容它，我会说“简单”。它没有试图以任何方式给人带来震撼，曲线和油漆颜色的搭配与之相得益彰。 前格栅以倒置字母“L”形的前大灯为主，这似乎是指当前一代皮卡——它们与 F-150 车型的电动版最为相似。除此之外，面罩是严格垂直的，并且使用与车身颜色相同的塑料代替散热器格栅。从轮廓上看，我们可以注意到同名车型之间存在一定的相似性，即车身的棱角形状和倾斜的 C 柱。 从后面看，这款电动车最容易让人联想到内燃机兄弟，尤其是看到车头灯时。这些灯也是字母“C”的形状，与改款车型一样，它们由一条条带连接，但是条带没有发光，因此 Explorer 车型的黑色标记略有消失。车身在现实中看起来比照片中更加强大，可以采用六种不同的颜色 – 浅蓝色和深蓝色、黑色、白色、灰色和红色。 带空格的咒语 内饰带来了一定的惊喜，因为它的概念似乎是全新的。它与姊妹车型大众 ID.4 或美国汽车制造商 Mustang Mach-E 的首款电动 SUV 的布局并不相似。我们在这里看到的是福特典型的垂直信息娱乐系统，它集成在仪表板中（与前面提到的 Mustang 不同，后者的屏幕“悬浮”在仪表板前面）。该显示屏有一个有趣的功能 – 通过按下按钮，您可以手动调整其倾斜度，从而显示屏幕后面不显眼的存储空间。当您将屏幕置于垂直位置时，您可以将较小的贵重物品存放在秘密盒子中（您可以突然将钱包、手机和钥匙放在里面），然后通过将显示屏移动到大约 45 度的角度来关闭它。当您将汽车锁定在这个位置时，盒子本身也被锁定，这使得潜在的小偷几乎不可能进入它。它只会拆开您仪表板的一半。 […]
福特欧洲业务负责人重返大众。他已经在德国大众积累了多年经验
福特必须有一位新领导人来掌管其在欧洲的电动汽车未来。然而，该品牌尚未宣布继任者。 福特欧洲分部的首席执行官兼董事会主席马丁·桑德在任职两年后离职。这位在汽车行业拥有多年经验的资深经理将重返大众集团，他曾在该集团担任过多个职位。这一次，他将从 7 月 1 日起加入这家德国制造商，成为大众乘用车销售、营销和售后服务董事会的新成员。 在福特，桑德自 2022 年起领导欧洲乘用车部门，同时也是负责当前车型系列电气化的部门负责人。在他的监督下，福特推出了第一款在欧洲生产的电动汽车，即最新款 Explorer，其产量 几天前开始 并且很快将在科隆生产线上推出另一款电动车型——据称名为 Capri 的跨界车。 福特汽车公司尚未宣布接替其空缺职位的人选。不过，在大众汽车公司的新职位上，桑德将由现任负责人伊梅尔达·拉贝接替，她将因个人原因离开大众汽车公司，这是她退休计划的一部分。桑德在沃尔夫斯堡的直接上司将是大众汽车公司首席执行官托马斯·舍费尔。 尽管如此，这位训练有素的德国工程师已经在大众汽车公司拥有 25 年的工作经验。例如，在奥迪，桑德曾在北美和欧洲担任过多个不同的管理职位。其中包括欧洲、德国、美国和英国的销售高级副总裁。 #福特欧洲业务负责人重返大众他已经在德国大众积累了多年经验 1717816908 2024-06-07 15:50:00