2023 年职位空缺将增长 23%
巴塞罗那呼吁加泰罗尼亚 ICT 行业帮助寻找人才。根据加泰罗尼亚信息和通信技术部的数据，截至 2023 年，加泰罗尼亚技术行业对 GDP 的贡献为 9%，如果生态系统创造的所有工作都得到覆盖，这一数字可能会达到 9.56%。 2024 年加泰罗尼亚科技行业晴雨表 由 Cercle Tecnològic 在加泰罗尼亚政府和巴塞罗那市议会的支持下编写。 订阅 Economia 新闻通讯 影响你钱包的信息 注册 事实上，该行业有超过 9,000 个职位空缺，这将为 264.46 亿欧元的营业额增加 18.05 亿欧元。面对这些数据，Cercle Tecnològic 重申，人才短缺是限制该行业增长的最大因素，今年该行业的营业额创下了过去五年来的最高增幅。 “我们的行业发展得非常好，人才是阻碍增长的主要因素”，Cercle Tecnològic 主席 Joan Ramon Barrera 周一表示，他保证未来几年的“挑战”是“打开高等教育的瓶颈”。总而言之，与欧洲背景相比，加泰罗尼亚得分很高。最新的欧盟数据（对应于 2021 年）显示，公国在对 GDP 的贡献方面排名第四，为 9.9%，仅次于德国（16.1%）、法国（14.3%）和西班牙（10.5%），领先于意大利（9%）。 在 ICT 公司数量占欧盟公司总数的比例方面，加泰罗尼亚排名第六，占 2.7%，低于欧洲平均水平 3.7%。同时，晴雨表指出，西班牙 20% 的 ICT 公司位于加泰罗尼亚。巴塞罗那 Activa 战略部门和人才执行董事 Sara Díaz 保证说：“该行业占该市 […]
从快餐业到建筑业，雇主越来越多地雇用临时外国工人
近年来，全国各地企业对临时外国工人的需求激增，去年雇主通过联邦计划雇用的人数比五年前增加了一倍多。 该计划旨在作为最后的手段为雇主提供短期救济，但它因对整体经济产生的潜在连锁反应以及使工人处于脆弱地位而受到严格审查。 去年，雇主获准雇用 239,646 名临时外国工人，相当于里贾纳的人口。根据加拿大就业和社会发展部 (ESDC) 发布的数据，这一数字比 2018 年的 108,988 人有所增加。 该计划的发展恰逢政府放松招聘限制，以帮助企业应对疫情后的劳动力短缺。一些 经济学家 批评此举，称其破坏了市场经济中工人的良性竞争。 “我们听到的都是劳动力短缺， [but] 我们必须开始认识到，这实际上是一种自私自利的说法，主要来自加拿大企业，”滑铁卢大学劳动经济学教授米卡尔·斯库特鲁德 (Mikal Skuterud) 表示。 随着该计划的扩大，引起了各行各业的兴趣。 CBC 新闻分析了联邦关于积极 劳动力市场影响评估 （LMIA），一份证明没有加拿大人可以从事该工作的文件。 数据显示，虽然农场和温室工人一直是该计划中最抢手的岗位，但对其他岗位的需求也在上升。 在整个经济领域，雇主们已经利用该计划来填补各种职位，从行政助理（从 2018 年的 287 人增加到 2023 年的 3,337 人）、轻型清洁工（从 201 人增加到 3,043 人）、建筑行业助手和劳工（从 132 人增加到 5,353 人）。 LMIA 阳性职位的增加并不一定意味着该国有更多临时外国工人。例如，获得批准的雇主可能会在实际雇用临时外国工人之前改变主意。 但这反映出雇主对该计划的兴趣日益浓厚——无论以何种标准衡量，这一兴趣都在增长。加拿大移民、难民和公民部公布的工作许可数据显示，去年该国临时外国工人的数量达到了自 2015 年开始记录以来的最高点。 接单和翻汉堡 快餐连锁店和餐馆是临时外国工人的主要需求来源。继农场和温室工人之后，去年获得批准最多的职位是厨师、食品服务主管、食品柜台服务员和厨房帮工。 尤其是食品柜台服务员，其岗位数量将从 2018 年的 170 个增加到 […]
鹿特丹购买零售物业以解决空置问题，“也有利于企业家”
鹿特丹 Nieuwe Binnenweg 上的 NOS 商店 NOS 新·万达格，21:06 凯瑟琳·明泽莱斯 经济学编辑 凯瑟琳·明泽莱斯 经济学编辑 鹿特丹市政府购买了四处零售物业，然后将它们出租给企业家。 目的是解决购物街的空置和破坏问题。 它并不是唯一一个在房地产市场中发挥更积极作用的城市。 但专家们确实质疑这种方法是否成功。 对于这一举措，鹿特丹利用重要核心区域基金来购买、翻新、租赁并最终出售零售物业。 该基金的存续期限最长为十五年。 市政府已投资900万欧元。 我们的想法是，这可以为进入零售领域的公司类型提供指导。 这样一来，商店基地应该很快就能更好地满足鹿特丹居民的愿望。 议员罗伯特·西蒙斯 (Robert Simons) 表示：“自新冠危机以来，人们在网上购买的商品越来越多，因此购物区面临着压力。” “保持购物街的吸引力也有利于其他企业家。” 不是主要奖项 购买的四栋建筑中的一栋位于 Nieuwe Binnenweg，这是一条连接市中心和德尔夫哈文的长购物街。 一家旅行社离开后，这座大楼已经空置了一年半。 市政府希望将空间出租给一位为社区增加价值的企业家，但对他们来说，签订长期租赁合同是有风险的。 租金也会比街上其他建筑略低。 “我们不必要求最高奖项，”西蒙斯说。 Nieuwe Binnenweg 的企业家对市政府的计划有不同的反应。 Ekoplaza 企业家兼 BIZ（商业投资区）董事会成员 Rina van der Stok 并不认为市政府的举措不好。 “前提是要考虑到将要开设的商店类型。一条有吸引力的购物街需要街道上的商店种类更加多样化。” 鞋店 The Punch 的老板杰拉德·德·梅杰 (Gerard de Meijer) 认为解决空缺问题是件好事，但对如何解决持怀疑态度。 “如果企业家得到补贴，他或她就会比其他人更有优势。” […]
数据显示，加拿大的外国学生推动了“不匹配”的就业市场
根据加拿大广播公司新闻对联邦数据的分析，加拿大招收的国际学生严重倾向于填补商业项目的名额，而几乎没有满足医疗保健和技术行业对工人的需求。 CBC从加拿大移民、难民和公民部（IRCC）获得的数据显示，自2018年以来，获得渥太华学习许可进入学院或大学的外国学生每年选择的教育领域。 专家表示，这些数据表明，无论是联邦还是省政府，还是加拿大的学院和大学本身，都没有将国际学生招收的重点直接放在满足该国最紧迫的劳动力需求上。 多伦多城市大学副教授、加拿大移民经济包容性研究主席鲁帕·班纳吉 (Rupa Banerjee) 表示：“我们从这些数据中看到，监管确实缺乏。” 此前从未公开过的数据显示，2018年至2023年批准的所有学习许可中，商业相关项目占27%，高于任何其他领域。 同一时期，只有 6% 的许可证发放给了健康科学、医学或生物和生物医学科学项目的外国学生，而贸易和职业培训项目则占 1.25%。 班纳吉表示，数据显示，太多的外国学生被吸引到加拿大接受高等教育，但在热门领域找到好工作的前景微乎其微。 “我们并没有真正试图引进最优秀和最聪明的人才来填补劳动力市场需要填补的空白，而是以学生的形式引进低技能、低工资、可消耗和可剥削的临时外籍工人，”班纳吉在接受采访时说道。 招聘与技术工人的需求不相符 她说，这些数字表明联邦和省政府未能确保国际学生的招收符合加拿大对技术工人的需求。 班纳吉说：“学生们从在劳动力市场上并不是特别有价值的项目中毕业，这些项目不允许他们找到工作，从而使他们能够过渡并成为富有成效的加拿大永久居民。” 据统计，自 2018 年以来，无论是在 COVID-19 大流行之前还是之后，职位空缺率最高和职位空缺绝对数最多的行业基本保持一致：建筑业、医疗保健以及住宿和食品服务业。 加拿大统计局数据。 然而，从 2018 年到 2023 年，来加拿大攻读商业课程的国际学生人数的增长远远超过了任何其他高等教育领域的增长。 2018 年至 2023 年间，授予商业管理、营销和相关支持服务项目的学习许可数量增加了五倍。没有其他学习领域的增长速度如此之快。 数据显示，同期向非商业领域发放的许可证数量平均增加了1.7倍。 健康科学（2.6 倍）和计算/IT（2.4 倍）领域的增幅位居第二。 部长周五提出问题 联邦移民、难民和公民部长马克·米勒 (Marc Miller) 告诉 CBC News，他将在周五与负责移民的省和地区部长会面时提出如何更好地匹配加拿大吸纳新移民与劳动力市场需求的问题。 “各省有责任……确保这些计划能够 [colleges and universities] 米勒周二在国会山表示，向国际学生提供的都是适合就业市场的。 外国学生支付的学费明显高于加拿大人，并已向该国的高等教育机构投入了数十亿美元。 加拿大广播公司新闻 透露 今年早些时候，加拿大国际学生急剧增加的最大推动力是公立大学，主要位于安大略省。 当时，几所拥有大量外国学生的大学的官员告诉加拿大广播公司新闻，在联邦和省政府的敦促下，他们加大了国际招生力度，以满足国家对技术工人的需求。 鲁帕·班纳吉 (Rupa […]
租金承受能力在短短三年内从历史高点跌至历史低点
简而言之： 租金占家庭收入25%以下的比例处于2008年以来的最低水平。 最低收入 30% 的家庭几乎无法负担得起任何出租房产。 下一步是什么？ PropTrack高级经济学家安格斯摩尔表示，建造更多位置优越的住房是降低租金相对于收入的关键长期解决方案。 租金负担能力处于至少 17 年来的最低水平，与新冠疫情大流行早期阶段创纪录的负担能力水平相比出现了大幅波动。 房地产广告平台 REA Group 旗下的房地产数据公司 PropTrack 的分析可以追溯到 2008 年。 数据显示，随着利率从 2009 年底到 2010 年开始上升，现在的租金比全球金融危机后的价格更加难以承受。 租金负担能力处于 2008 年以来数据的最低水平。（提供：PropTrack） 这些数据考察了每个收入群体中的家庭在不花费超过收入四分之一的租金的情况下能够负担的租金百分比。 在全国范围内，2023 年 7 月至 12 月期间，在 realestate.com.au 上发布的出租广告中，只有 39% 的房产符合年收入 111,000 澳元的中等收入家庭负担得起的定义。 PropTrack 高级经济学家安格斯·摩尔 (Angus Moore) 表示：“自疫情爆发以来，租金大幅上涨，导致负担能力恶化，而工资却未能跟上租金上涨的步伐。” “自疫情爆发以来，全国租金上涨了 38%。” 同期，全国家庭收入中位数仅增加了一半。 如果没有政府的支持，低收入家庭“实际上不可能”租房 对于低收入家庭来说，情况要糟糕得多，那些收入处于第 20% 的家庭（每年 49,000 美元）几乎无法轻松负担网上广告上的任何租金。 在第 30 […]
多年来的预测，但现在才可见：更多办公室空置
心钠素 NOS 新·万达格，09:05 荷兰的办公室空置率自 2015 年以来首次出现增加。 雇主选择较小的办公室，因为一些员工在家工作并且很少去办公室。 就在电晕危机之后 主要雇主 他们已经计划放弃办公空间。 公司无法立即对此进行调整。 许多雇主为其租赁空间签订了长期合同。 据房地产顾问高力国际称，未来几年将增加更多空置办公室。 公司正在选择较小的办公室，以提供更多空间供同事讨论和交流。 高力集团首席经济学家马德琳·布伊斯 (Madeline Buijs) 表示：“人们对可持续办公以及车站和地铁附近的办公室的需求很大。” 800个足球场 该顾问的数据显示，2023年最后一个季度，空置平方米数量增加了6%。总共有近400万平方米的办公室空置，大约相当于800个足球场的大小。 2015 年，空置的办公空间数量增加了一倍。 许多陈旧的办公室已被拆除或翻新。 所有空置办公室中约有四分之一已空置三年以上。 #多年来的预测但现在才可见更多办公室空置 1709284096 2024-03-01 08:05:12
通勤用户对 Renfe 和 Adif 罢工表示：“服务太差了，如果进展顺利的话我们会注意到的”
加泰罗尼亚广场罗达利斯站月台 艾娜·马蒂 / 阿尔伯特·埃尔南德斯 这 Renfe i Adif 职位空缺 召唤者 科奥 本周五，人们在加泰罗尼亚火车站的站台上注意到了这一现象。 然而，普通用户详细表示，他们已经习惯了延迟，因此，他们没有注意到任何特殊的情况。 “在罢工日，我没有注意到太大的差异。 服务太差了，如果进展顺利的话我们会注意到的”该航班的一名乘客说道 R1线。 一些用户表示，它比其他日子能坐得更好，因为由于关闭，“人们已经寻找其他选择”。 其他用户注意到等待时间比平常更长，或者由于他们想要的旅程被取消而不得不改变计划。 “我将在一个半小时后返回，因为我通常乘坐的火车没有空位，”另一名乘坐赫罗纳和巴塞罗那之间线路的乘客解释道。 Renfe 消息人士详细介绍了这一点 罢工追踪率为2.68%。 此次停工要求取消 Renfe 的入境类别，并在 Adif 实施 35 小时工作制。 高峰时段（06.00 至 09.30 和 17.00 至 20.30）的最低服务率为 66%，郊区一天中其余时间的最低服务率为 33%。 交通运输部确定中程列车开行率最低为65%AVE 73%，而商品中仅 25%。 1707472234 #通勤用户对 #Renfe #和 #Adif #罢工表示服务太差了如果进展顺利的话我们会注意到的 2024-02-09 09:21:18
埃尔普拉特 (El Prat) 是“搬运”罢工最后一天的事件中心
巴塞罗那第四天也是最后一天 工人罢工 处理 伊比利亚航空（地面援助服务） 埃尔普拉特机场是受关闭造成的行李问题影响最严重的基础设施之一。 该公司公司董事胡安·西尔科在一份声明中指出了这一点，他还强调了毕尔巴鄂和大加那利岛发生的事件。 “我们正在努力工作，让这些行李尽快到达目的地，到达主人手中。”该经理说道。 即便如此，Cierco 表示，在过去四天里，Iberia 已经运输了超过 140,000 个行李箱，作为预防措施，Iberia 因罢工而取消了超过 444 个航班。 订阅经济通讯 影响你口袋的信息 注册它 此次由工会 UGT、CCOO 和 USO 发起的抗议活动源于 Aena 最新的管理服务竞赛。 处理 他们的机场。 伊比利亚航空失去了八个大型机场的许可证（仅保留巴拉哈斯机场），而迄今为止从事这项工作的工人将成为新获奖者的替代者。 员工担心这一变化将导致失去既得的劳工权利，他们要求航空公司适应这一变化。自动处理 向IAG集团在不再有竞争的机场的所有公司提供这项服务，以留住大部分员工。 伊比利亚航空的立场是，这些工作岗位受到部门协议的保障，罢工没有必要，而工会则指责管理层试图进行秘密的ERO。 在罢工的最后一天，Iberia 将罢工的跟进率定为 16%，并表示其航班的准点率为 81%。 即便如此，该公司也承认，一些机场曾发生过涉及“数百个行李箱”的事件。 目前双方都愿意继续谈判以解决冲突，工会消息人士证实，该航空公司已提议在本周二再次会面。 飞行员和机组人员正在装载行李箱 在埃尔普拉特机场停留的第一天 已有十几架航班起飞时没有行李箱 因为没有足够的人员将他们送上飞机。 然而，本周一，加泰罗尼亚基础设施又产生了另一幅非凡的图像。 ARA 已证实，在往返巴塞罗那和兰萨罗特岛的伏林航空 (Vueling) 航班上，机组人员和机长必须亲自帮助完成将行李装载到飞机上的工作，令人惊讶的是，情况得到解决后，乘客们纷纷向工作人员鼓掌。 伏林航空的消息人士称，他们没有在其他航班上重复出现这种服务异常的记录，尽管工会的声音承认其他机场也发生过类似的情况，但没有具体说明是哪些机场。 1704768007 #埃尔普拉特 #Prat #是搬运罢工最后一天的事件中心 2024-01-08 19:08:51