捷克汽车公司的销售额接近一万五千亿美元。工人的工资也在上涨
据捷克汽车工业协会（AutoSAP）称，捷克共和国的汽车产量首次恢复到危机前的水平。公司的销售额有所增加，员工的素质也有所提高。电动汽车产量增加的趋势仍在继续。 “汽车公司已经成功应对了供应链波动性的减弱，并再次取得了比一年前更好的业绩。现有数据还显示了电动汽车及其零部件生产的发展，这是一个值得大量投资的领域，”汽车工业协会主席 Martin Jahn 对 ČTK 的业绩发表评论。AutoSAP 是参与捷克共和国汽车行业生产链的公司自愿组成的协会。 2023 年 AutoSAP 会员企业（同比变化） 销售额：14.78亿捷克克朗（+17.7%） 出口：12.66亿捷克克朗（+23%） 员工数量：141,862（+1.0%） 平均工资：54,637 捷克克朗（+8.8%） 去年，国内汽车公司和零部件供应商的销售额增长了 17.7%，达到 1.478 万亿克朗。出口领域的销售额大幅增长，占国内汽车公司利润的 85.6%。大部分生产的汽车销往欧洲国家，尤其是德国。 2023年汽车制造商（同比变化） 销售额：9080亿捷克克朗（+23.4%） 乘用车：1,397,816辆（+14.7%） 公交车：5253辆（-1.3%） 卡车：1,432 辆（+6.31%） 摩托车：755 辆（-53.5%） 拖车和半挂车：18,723（-19.3%） 单个制造商的汽车销售收入增长了 23.4%，达到 9080 亿克朗。轿车和卡车产量增加。摩托车和拖车产量则大幅下降。 电动汽车的未来 近年来，电动汽车产量不断增加。去年也不例外，各大汽车公司的电动汽车产量增长了 34%，达到 18.1 万辆。这主要是由于欧盟的压力，欧盟希望通过所谓的绿色协议“绿化”欧洲。然而，这种绿化给国内和欧洲汽车制造商带来了许多挑战。 “汽车行业正在经历最根本的转型之一，我们现在正处于起步阶段。只要能够确保劳动力市场更加灵活，将能源价格保持在合理水平，同时采取具体的国家措施支持科学研究的发展，捷克公司就没有理由不能在全球汽车市场上长期取得成功，”Jahn 解释道。 员工素质有所提高 该协会旗下公司的员工人数增加了 1%，达到 141,862 人。汽车行业的工作对人们的吸引力越来越大。去年，平均工资上涨至每月 54,637 捷克克朗，比国内平均工资高出约四分之一。 2023 年汽车行业的工资和员工 员工数量：141,862（+1.0%） 平均工资：54,637 捷克克朗（+8.8%） 汽车工业是捷克共和国制造业的最重要分支，占其国内生产总值的近10%，间接雇用近50万人。 […]
欧洲工业正在走向终结。经济学家 Hrnčíř 指出绿色协议
议员先生，德国社会民主党与三色党联合执政，在欧洲议会选举中仅赢得一次胜利。您如何解释这一情况？ 我的看法是，我们未能充分说服选民欧洲选举的重要性。根据分析，60% 的社民党选民最终没有参加选举，这当然是一个巨大的遗憾。还必须提到，存在几个相对较新成立的政治实体，其纲领（对选民而言）与我们的运动可以互换或重叠。因此，虽然执政联盟的政党基本上没有直接竞争，但有更多政治实体指出了布鲁塞尔的命令的危害。 一年后，地区选举和议会选举即将到来。社民党应该怎么做，如何才能获得比上述欧洲选举更多的选民支持？ 我们从错误中吸取教训。最重要的是，我们希望说服选民去投票是有意义的，同时当然也要赢得那些尚未决定的选民的支持。我们的计划已经制定好了，我们在其中处理了热门话题，同时我们已经有很多工作要做。但现在我们必须找到告诉人们一切的最佳方式。 我们正在谈论社民党，但您如何看待选举结果对我们政府的影响？除其他事项外，总理表示，政府联盟各党派取得了不错的成绩……您同意吗？ 菲亚拉总理知道事实并非如此。现在执政联盟赢得了总共21个席位中的9个。这也是为什么所谓的通讯选举在捷克议会众议院被强行推行的原因，在我看来，这完全违背了捷克共和国宪法，如果捷克共和国议会参议院批准，我们准备提出宪法申诉。 电涌保护器 SPD JmK 主席 议会成员 总体而言，欧洲议会选举的结果能否显著影响欧盟的发展方向？您肯定会对欧盟做出哪些改变？是备受关注的绿色协议、移民政策，还是其他什么？ 问卷 您信任捷克共和国的国家机构吗？ 投票： 10078 人 当然，这在很大程度上取决于欧洲议会中各个派系的力量平衡，而这些派系目前正在发生剧烈的变化。我们的派系“身份与民主”到目前为止已经大大加强，但谈判尚未结束。当然，保守派和疑欧派将设定与迄今为止不同的方向。 您最近提到了绿色协议与 Liberty 公司问题之间的联系。您能详细解释一下吗？ 我会直言不讳地说。绿色协议大幅提高了能源价格，这不仅给 Liberty 冶炼厂带来了问题，也给欧盟的其他业务带来了问题。在整个欧洲，不仅冶炼厂，而且铝厂、铸造厂或玻璃厂也在关闭。 让我们看看德国，执政党在欧洲选举中并没有取得多大成功。您认为德国政府在选民心目中受到的最大伤害是什么？ 轻视公民的问题，完全不去解决这些问题。德国许多地方正成为禁区，而德国联邦政府只是袖手旁观。如果有人大声说出问题，他们可能会被解雇。德国政府把正派公民当成了敌人……现在他们又回来了。我觉得我们国家也有类似的说法。 法国总统甚至在欧洲议会选举结果公布后宣布举行新选举。这是他的明智之举吗？您如何预测法国未来的政治发展？ 当然，法国的情况与德国类似，选举结果也类似。我现在预计玛丽娜·勒庞和她的全国协会将取得重大成功不。 最后，让我们看看乌克兰。最近在瑞士举行的所谓和平会议该怎么说？让我们回顾一下欧洲选举的结果，它们将在多大程度上影响乌克兰获得欧盟的支持？ 坦白说，最近的和平会议是一场失败。一些与会者在最后一刻取消了参加，其他人没有加入会议的最终宣言。正如美国代表承认的那样，与会各国对解决冲突的看法各不相同，并不是所有人都支持乌克兰总统泽连斯基的计划。不出所料，这次会议基本上没有取得任何成果。 我们写： 你喜欢这篇文章吗？ 您可以通过银行转账向以下账户捐赠任意金额来支持我们编辑部的独立性： 131-981500247/0100 二维码包含付款信息，请自行确定金额。 您是政客吗？请随意发表您的想法，无需编辑。在此注册。 您是读者并想与您的代表沟通吗？请在此注册。 #欧洲工业正在走向终结经济学家 #Hrnčíř #指出绿色协议 1719115510 2024-06-22 16:06:00
气候友好型空中交通建设规划
凡事都有它的价格 尤其是那些东西 这不需要任何成本。 阿特·范·雷恩 您是否激活了广告拦截器？ 这就是为什么您目前无法使用我们的网站。 广告是 WirtschaftsWoche Online 等新闻网站的重要收入来源。 我们可以用广告收入来支付我们编辑团队的工作费用，并免费发布优质文章。 不幸的是，你们拒绝给我们这笔收入。 如果您重视我们的优惠，请关闭广告拦截器。 感谢您的理解，您的 Wiwo 编辑团队 1711174970 #气候友好型空中交通建设规划 2024-03-21 06:19:16
“欧盟犯罪。” 电动汽车正在崩溃，但你要付出代价。 树林里的承诺
电动汽车并不一定是气候中性汽车。 欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会以及运输和旅游委员会于 3 月 4 日星期一举行的联席会议上批准了包含此措辞的材料，并将其提交欧洲议会一读。 。 该委员会的投票是欧盟委员会“发现”汽车整个生命周期必须纳入纯电动汽车排放平衡的结果。 其中包括排放量大的电池生产，这使得电动汽车所吹嘘的环保性受到了一些不利的对待。 这一步骤的目的是将欧洲确定运输排放的程序与世界各地使用的标准统一起来。 也就是说，在运输工具的整个生命周期内，包括所用能源的生产和排放。 只是私下里说，政治强制电动汽车的整个概念是基于补贴，而不是生态。 在这种背景下，不妨回顾一下德国自由民主党财政部长克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)的声明，即截至去年底电动汽车补贴结束，超过1000亿欧元用于电动汽车德国数据纳税人的钱，让富有的德国人可以用家庭补贴车购买一辆电动汽车作为第二或第三辆。 法国和意大利也投入了数十亿欧元补贴电动汽车。 并且从本周开始，他们可以享受购买电池和氢电动汽车和充电站的支持。 国家开发银行周一开始接受国家支持申请。 这包括贷款担保以及为一辆私家车提供高达 200,000 克朗的财务捐助。 补贴是购买电动汽车的诱惑 电动汽车保障计划的资金来自国家复苏基金的欧洲资金。 获得国家支持的条件是从选定的合作伙伴处信贷或租赁购买汽车，合作伙伴的名单可在国家开发银行的网站上找到。 支持不适用于用自有资金购买，就像经营租赁的情况一样。 这项支持是针对个体经营者和公司的，无论其规模大小，但较小的公司几乎不敢做类似的实验。 贷款金额不得低于30万克朗，汽车价格不得超过150万克朗。 该价格也是担保贷款的上限。 国家将通过国家开发银行提供高达70%的贷款担保，为期五年。 车辆购置计划共准备16.5亿元，充电站计划准备3亿。 正如您所看到的，电动汽车的进程已经启动到如此程度，以至于停止它、减慢它或以任何根本方式改变它似乎几乎是不可能的。 “我必须提及雷诺负责人卢卡·德·梅奥 (Luka de Meo) 目前的要求，除其他外，他提出了一个乍一看很小但很重要的细节。他希望在汽车的整个生产过程中衡量汽车对环境的影响。他表示，“关注生命周期，即从组装到回收，而只关注运行期间的能源消耗是错误的。如果以这种方式对待汽车，德梅奥相信这将增加欧洲汽车公司的机会”，Milan Smutný 说道。来自捷克科学家和专家协会 (realisticka.cz) 的 ParlamentníListy.cz。 它花费了纳税人数万亿欧元，但它正在继续 他甚至知道欧盟领导人、欧盟委员会和其他机构将如何摆脱他们因绿色疯狂而给欧盟人民造成的混乱。 “当然，欧洲议会和欧盟委员会作为政治机构，绝不会承认自己犯下了不可饶恕的罪行，即使不是彻底危害经济和社会，甚至最终危害环境的罪行。这只能由如果欧盟国家的选民做出正确的决定，新成立的当局就会简单地说，我们已经忘记了整个生命周期、分析和背景影响，”米兰·斯穆特尼 (Milan Smutný) 预计。 我们写： “电动汽车完全是无稽之谈，是一条死胡同，是生态梦想家的一厢情愿，也是绿色狂热分子的侵略性恶意，他们不惜一切代价想让人们摆脱汽车。当然，欧盟领导人的特点是过度的电动化意识。他们自己的正确性，并且在欧盟的历史上从未承认过任何失败，更不用说公开承认了。这让纳税人损失了数万亿欧元，但一切都在愉快地进行着。而且这是否是欧盟在经济上的愚蠢并不重要。几十年来，欧元区一直在破坏个别国家的经济增长，或者申根的悲剧性失败，与有组织的大规模移民一起，给欧洲带来了难以想象的野蛮犯罪行为，”他告诉ParlamentníListy.cz Petr Macinka ，驾车者自我党主席。 拥有零排放大型运输机的微笑雄心 他毫不怀疑有一天，电动汽车和绿色新政也会出现同样的情况。 “当然没有人会把骨灰撒在他们的头上，普通老百姓会一如既往地谦虚地为一切付出代价，”他不指望布鲁塞尔当局有任何自我反省。 同样，他也怀疑是否会出现任何突破性发现，以真正超越电动汽车相对于内燃机汽车的优势。 […]
“在巴黎，他们会害怕”：关于瓦兹农民封锁 A16 高速公路
“你知道，一个人为了捍卫自己的职业而失去了生命，”雷吉斯·德鲁莫在一群农民和记者面前说道。 下雨了，脸紧闭：这里，每个人都在思考 致这位周二早上被车撞死的农民。 “她是为了捍卫我们的职业。 他的事业就是我们的事业，”农业联盟 FDSEA 的部门主席继续说道，然后中断要求默哀一分钟。 此广告后的其余部分 他身后停着挂满标语的拖拉机：“农业是我们儿时的梦想。 作为一个成年人，我们快要死了”，“我们不要进口法国禁止的东西”。车牌被不透明的胶带隐藏起来。 1706066565 #在巴黎他们会害怕关于瓦兹农民封锁 #A16 #高速公路 2024-01-24 03:22:44
随着超过 1 万亿美元流入气候技术，激励跟踪应用程序站稳了脚跟
网站、应用程序和初创公司都在竞相追踪政府对气候技术的激励措施 花些时间 与气候技术界的人们接触，你很快就会发现他们中的许多人都有一些共同点：他们不习惯拥有很多钱。 这是因为多年来，气候对许多企业来说都是成本，而不是机会。 幸运的是，随着投资者涌入该领域，在“很大程度上与一般科技投资脱钩”的“两位数万亿美元市场”中寻找机会，这种情况最近开始发生变化， 全等，告诉 >+。 过去五年左右，对气候技术的投资一直在加快步伐。 尽管该行业并不能完全免受过去几年其他初创企业经济放缓的影响，但我们确实在第三季度看到了反弹的迹象。 这种持续增长的部分原因是美国和欧洲对气候前瞻型产业政策的承诺。 在。。之间 降低通货膨胀法案 (IRA) 和 两党基础设施法 在美国和 绿色协议 在欧盟，近 1 万亿美元的税收抵免、补助金和其他激励措施可用于与气候和能源相关的投资和购买。 但这一万亿美元的预测实际上可能是保守的。 由于许多税收抵免没有上限，仅 IRA 的收益就可能超过这个数字。 高盛 据估计，该法律的气候条款可能会带来 1.2 万亿美元的激励措施，从而刺激约 3 万亿美元的私人投资。 这还不足以让美国或欧盟的经济实现净零碳排放（或弥补历史排放），但首付金额如此之大，以至于很难跟踪全部内容。 事实上，今天的气候技术发现自己处于一个不寻常的位置，现金如此充裕（相对而言），以至于许多网站、应用程序和初创公司都在争先恐后地追踪这一切，并帮助公司和客户充分利用这些激励措施。 理解这一切 “不幸的是，没有一个全面的数据库来记录所有这些回扣和激励措施，”Thomas Stephens 说，他是该公司的联合创始人。 预付，一家为商家制定激励措施的初创公司。 工程主管汤姆·卡登 (Tom Carden) 表示，对于公司来说，收集、理解这些激励措施并将其整合到销售提案中是开展业务的成本。 重塑美国，一个倡导经济电气化的非营利组织。 1705272612 #随着超过 #万亿美元流入气候技术激励跟踪应用程序站稳了脚跟 2024-01-14 15:00:39