55 年前：距离登月还有一个月
1969 年 5 月，阿波罗 10 号的彩排已经完成，距离真正的登月任务阿波罗 11 号仅剩几周时间。 肯尼迪总统的目标 故事发生在 1961 年。阿波罗 11 号宇航员 尼尔·阿姆斯特朗， 迈克尔·柯林斯， 和 埃德温·E·“巴兹”·奥尔德林 及其备份 詹姆斯·A·洛弗尔， 威廉·安德斯， 和 弗雷德·W·海斯 进入训练的最后阶段，在模拟器中演练任务，并练习月球表面活动。任务控制中心的团队支持模拟。成功的倒计时演示为开始发射前的实际倒计时铺平了道路。在太平洋，美国海军和美国宇航局的团队为从月球返回的宇航员的恢复和飞行后的隔离做准备。 阿波罗 10 号 1969 年 5 月 26 日，阿波罗 10 号宇航员成功完成登月彩排任务后返回 托马斯·P·斯塔福德， 约翰·W·杨， 和 尤金·A·塞尔南 在飞行后汇报中，他们向阿波罗 11 号登月机组人员传授了他们的知识和经验教训。6 月 8 日，他们代表所有阿波罗机组人员接受了艾美奖，以表彰他们在太空进行的电视广播，并特别表彰阿波罗 10 号首次在太空中使用彩色电视。6 月 19 日，斯塔福德、杨和塞尔南返回佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心 (KSC)，感谢那里的工作人员将他们安全送入轨道。6 月 30 日，理查德·尼克松总统在白宫为他们和他们的妻子举行了正式晚宴。 左图：阿波罗 […]
美国宇航局的历史和 8 个有趣的事实，愿意支付数亿美元睡两个月
登巴萨 – 美国国家航空航天局（通常称为 NASA）是美国政府机构，负责开展外太空研究。NASA 负责报告与地球和太空有关的所有活动或发现。 除此之外，NASA 显然还有历史和有趣的事实值得了解。来吧，看看下面引用自各种来源的解释。 美国国家航空航天局的历史 2020 年 5 月 27 日星期三，一架 NASA 直升机护送机组人员前往佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心 39-A 发射台。两名宇航员将乘坐 SpaceX Demo-2 任务前往国际空间站，该任务定于周三发射。（美联社照片/David J. Phillip）照片：美联社/David J. Phillip 美国宇航局成立的历史始于美国决心在太空竞赛中不落后。这是在 1957 年苏联发射人造卫星之后引发的。 因此，NASA是为了响应苏联卫星的发射而诞生的。NASA的成立本身是1957年由美国总统艾森豪威尔直接签署的。 1958年7月29日，NASA正式成立，开始接管原先由美国国家航空咨询委员会（NACA）负责的工作。NASA的成立也是为了表达人类探索宇宙的愿望。NASA诞生后，便成为宇宙科学和航空技术领域的先驱。 美国宇航局在运行近64年后，取得了各种造福全世界的成就。据gramedia.com网站报道，以下是美国宇航局在运行期间取得的成就。 • 1958 年 1 月 31 日，美国宇航局发射了第一颗气象监测卫星“探险者 1 号”。 • 1961 年 5 月 5 日，美国宇航局成功发射了首次太空任务水星-红石 3 号，载有一名名为 Alay Shepard 的宇航员。 • 1969年，美国宇航局启动阿波罗11号任务，搭载宇航员尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林。这次任务也是人类首次成功登陆月球表面并行走。 • […]
35 年前：STS-30 将麦哲伦号发射到金星
1989 年 5 月 4 日，亚特兰蒂斯号航天飞机进行了第三次飞行，即 STS-30，从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心 (KSC) 起飞。 其五名机组人员为指挥官 大卫·M·沃克， 飞行员 罗纳德·J·格拉布、以及宣教专家 马克·李, 诺曼·E·萨加德， 和 玛丽·L·克利夫 执行了为期四天的任务，部署了 麦哲伦 由美国宇航局南加州喷气推进实验室管理的航天器，用于研究金星，将美国宇航局的载人航天和行星际航天计划结合起来。 这也标志着美国自 1978 年以来的首次行星发射。宇航员在进入太空的第一天就部署了麦哲伦号及其上级，将航天器送入金星，开始为期 15 个月的旅程。 抵达这颗被云层笼罩的行星后，麦哲伦花了四年时间以前所未有的细节绘制了金星地图，极大地增加了我们对这颗行星的了解。 左：STS-30 机组人员包括飞行员 Ronald J. Grabe（左）、指挥官 David M. Walker 以及任务专家 Norman E. Thagard、Mary L. Cleave 和 Mark C. Lee。 中：STS-30 乘员补丁。 右图：亚特兰蒂斯号有效载荷舱内的麦哲伦飞船正在为 STS-30 做准备。 1988 年 3 月，NASA 宣布 Walker、Grabe、Lee、Thagard […]
美国众议院哥伦比亚事故文件
以下是代表们就哥伦比亚号航天飞机失事发表的一些声明。 新闻稿发布日期： 2003 年 2 月 1 日，星期六众议院科学委员会 伯勒特关于哥伦比亚号航天飞机悲剧的声明 华盛顿特区——众议院科学委员会主席舍伍德·博勒特（纽约州共和党人）今天就哥伦比亚号航天飞机悲剧发表了以下声明： “我们正处于全国哀悼时期。 我们为哥伦比亚号的英雄船员及其家人祈祷。 我们再次被提醒，我们国家的宇航员自愿将自己置于固有风险的境地，而我们却把他们的努力视为理所当然。 “与此同时，在这一可怕事件发生后，美国宇航局和国会必须立即合作，启动最全面、最彻底的调查，以查明所有事实。” 新闻稿发布日期： 2003 年 2 月 1 日，星期六众议员罗拉巴赫 罗拉巴赫对哥伦比亚号航天飞机失事的反应 华盛顿特区——加利福尼亚州共和党众议员达纳·罗拉巴赫 (Dana Rohrabacher) 对哥伦比亚号机组人员的遇难表示哀悼。 我们向哥伦比亚号航天飞机机组人员的家人表示哀悼和祈祷。 这对国家和世界来说都是一个可怕的损失，但我们不应该忘记，太空探索有时需要致力于突破界限的男男女女做出的最终牺牲。 我们决不能忽视这样一个事实：我们继续奔向星空是对那些以人类名义做出牺牲的人们的致敬。 今天早些时候，美国宇航局官员报告称，哥伦比亚号机组人员的家属对我们的太空计划有一个简单的要求：查明发生了什么，解决问题，然后继续前进。 没有人能说得更好。 现在是政府和国会支持肖恩·奥基夫和美国宇航局的善良人们为调查导致今天悲剧的事件所做的努力的时候了。 一旦发现问题，我们就需要尽快开始这场伟大的冒险。 我们必须通过发现新的创新技术继续寻找新的方法来改进我们的太空计划。 为了我们的国家、我们的孩子以及哥伦比亚号机组人员的家庭，我们必须这样做。 新闻稿发布日期： 2003 年 2 月 2 日，星期日众议员戴夫·韦尔登 众议员韦尔登关于哥伦比亚号航天飞机事故的声明 佛罗里达州肯尼迪航天中心——美国国会议员戴夫·韦尔登 (FL-15) 在哥伦比亚号航天飞机事故发生后发表了以下声明。 今天，我对 7 位勇敢的男女的逝去表示哀悼。 这些敬业的先驱者——指挥官 – Rick Husband、飞行员 – William […]
30 年前：克莱门汀改变了我们对月球的看法
1994 年，美国宇航局和国防部 (DOD) 联合执行的一项名为“克莱门汀”的任务极大地改变了我们对月球的看法。 作为二十多年来美国首次登月任务，克莱门汀的主要目标是进行技术演示，以测试轻型组件和传感器的性能。 航天器上的轻型传感器传回了 160 万张数字图像，提供了第一张全球月球多光谱和地形图。 雷达仪器的数据表明，大量的水冰可能位于月球南极永久阴影的陨石坑中，而其他极地地区可能仍处于接近永久的阳光照射下。 尽管技术问题阻止了小行星的计划飞越，但克莱门汀对月球的研究证明了技术演示任务可以完成重要的科学任务。 左：华盛顿特区史密森学会国家航空航天博物馆 (NASM) 展出的 Clementine 工程模型 图片来源：NASM 提供。 右：Clementine 主要部件和传感器的示意图。 国防部战略防御倡议组织 (1993 年更名为弹道导弹防御组织) 负责指导克莱门汀项目，正式名称为深空计划科学实验。 位于华盛顿特区的海军研究实验室 (NRL) 负责管理任务设计、航天器制造和测试、运载火箭集成、地面支持和飞行操作。 位于加利福尼亚州利弗莫尔的劳伦斯利弗莫尔国家实验室 (LLNL) 提供了九种科学仪器，包括轻型成像相机和测距传感器。 美国宇航局位于马里兰州贝尔茨维尔的戈达德太空飞行中心为月相提供轨迹和任务规划支持，美国宇航局位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室为小行星相遇以及深空通信和深空跟踪提供轨迹和任务规划网络。 克莱门汀的主要计划任务包括在恶劣的深空环境中测试新型轻型卫星技术。 作为次要任务，克莱门汀将使用其多个传感器对月球进行两个月的观察，然后离开月球轨道并前往 1620 Geographos，这是一颗 1.6 英里长的细长石质小行星。 克莱门汀号距离地球 530 万英里，将在距离近地小行星 62 英里的范围内飞行，利用其传感器套件返回图像和数据。 左图：技术人员在将克莱门汀运送到发射场之前，在消声室中准备进行测试。 中：工作人员将有效载荷罩降到已安装在泰坦 IIG 运载火箭上的克莱门汀上。 右图：克莱门汀号从范登堡空军（现为太空军）加利福尼亚州基地升空。 NASA/DOD 联合技术演示任务的最初想法始于 1990 年，并于 1992 年 3 月批准向 NRL […]
STS-41B 的标志性照片：记录第一次不受束缚的太空行走
1984 年 2 月 7 日，当宇航员布鲁斯·麦坎德利斯二世 (Bruce McCandless II) 首次将载人机动装置 (MMU) 飞出挑战者号航天飞机的有效载荷舱时，该机构的许多人对在太空中使用自走式、无系绳背包感到担忧。 （以前的太空行走者仍然通过系绳与飞行器相连。这个喷气背包允许机组人员移出货舱并在远离航天器安全的地方进行活动。）他记得试图缓解妻子和飞行控制人员的紧张情绪他在任务控制中心说了类似尼尔·阿姆斯特朗 1969 年首次踏上月球时的宣言。“这对尼尔来说可能只是一小步，”他宣称，“但对我来说却是一个巨大的飞跃。” 布鲁斯·麦坎德利斯二世 美国宇航局宇航员 MMU 是 STS-41B 任务的亮点，封面上令人惊叹的任务照片证明了这一点 航空周刊与空间技术，不是一次，不是两次，而是三次。 该航班的飞行员“Hoot” Gibson 在机组人员舱内拍摄了 1984 年 2 月 20 日杂志上的照片。 吉布森记得，当麦坎德利斯进入太空时，他是机组人员中唯一一个“完全无事可做”的人，因此他拿起一台哈苏相机开始记录这些事件。 当他第一次通过相机的取景器观看时，他简直不敢相信看到麦坎德利斯不受束缚地漂浮在地球上空是多么令人难以置信的景象。 吉布森想要捕捉他所看到的一切，并记住他是多么细致。 对于每张照片，他都会读取三个测光表读数并检查焦点四次。 在摄制组的摄影训练中，他了解到，不平衡的地平线看起来是错误的，而且不赏心悦目。 这带来了一个小问题，因为挑战者处于 28.5 度的倾斜度，所以他“倾斜相机以使照片中的地平线水平”。 结果是美国宇航局最具标志性和最受欢迎的图像之一。 麦坎德利斯称这张照片“很漂亮，部分原因是阳光直接照在我身上。” 他的儿子布鲁斯·麦坎德利斯三世 (Bruce McCandless III) 说，他的父亲“看上去容光焕发”。 由于阳光照射到他的眼睛里，他关闭了头盔护目镜，这使得很难确定宇航服内到底是谁。 “我的匿名意味着人们可以想象自己也在做同样的事情，”他说。 而且，他补充道，“在游客中心 [sic]，他们经常有真人大小的纸板版本，将遮阳板剪掉，这样人们就可以透过里面看到。” 也许更重要的是，正如美国参议员约翰·麦凯恩所说，这张照片“激励了几代美国人相信人类的潜力是无限的”。 第二张但不太为人所知的图像出现在《 航空周刊与空间技术 接下来的一周：1984 年 […]
十年前：第一次执行天鹅座货运任务前往空间站
2011 年航天飞机退役后，为了替代往返国际空间站的货物和乘员运输服务，美国开发了一种新方法从美国商业实体采购这些服务。 2014 年 1 月 9 日，轨道科学公司（最初被选中提供货物运输服务的两家公司之一）启动了其天鹅座航天器的首次运行任务。 在空间站停留一个月期间，Expedition 38 号上的船员卸下了货物，然后装满了垃圾和不需要的设备，然后将其释放以进行破坏性的再入。 政府采购私营企业服务的新颖方式，开启了载人航天探索的新篇章。 商业轨道运输服务 (COTS) 活动第一阶段的时间表。 2004年1月14日，乔治·W·布什总统宣布了太空探索愿景（VSE）。 除了提议重返月球之外，VSE 还见证了航天飞机在完成空间站组装后的退役。 VSE 鼓励 NASA 尽快获得空间站的商业货运服务，NASA 局长迈克尔·D·格里芬 (Michael D. Griffin) 于 2005 年 11 月成立了商业载人与货运项目办公室 (C3PO)。该项目开创了空间站的新商业模式该机构表示，美国宇航局不再与私营企业签订传统的采购合同来提供硬件和服务，而是依靠这些公司投资自己的资金来开发所需的航天器和火箭。 然后该机构从这些公司购买了运输服务。 C3PO 设计了一个两阶段的流程来开发空间站的货物补给服务 – 商业轨道运输系统（COTS）计划为商业实体开发和展示可靠的商业服务，然后是商业补给服务（CRS）计划来实际交付货物运往空间站。 2006年8月18日，美国宇航局宣布，位于加利福尼亚州霍桑市的太空探索公司（SpaceX）和总部位于俄克拉荷马州俄克拉荷马城的火箭飞机奇石乐（RpK）赢得了第一轮COTS竞赛，并签署了太空法案协议（SAA）与两家公司。 2007年10月，NASA终止了与RpK的协议，因为该公司没有筹集到足够的资金。 经过第二轮竞争后，NASA 于 2008 年 2 月 19 日选择并与弗吉尼亚州杜勒斯的轨道科学公司 (Orbital) 签署了 SAA。 左图：工作人员将 Cygnus 质量模拟器与其 Antares 运载火箭集成在一起。 […]