大坝受损的基础设施给西南地区带来水风险
联邦官员发现格伦峡谷大坝内部遭到破坏，这可能会限制科罗拉多河在低水位时的泄水量，从而增加西南部地区可能面临以前无法预见的水短缺的风险。 最近在四根 8 英尺宽的钢管（称为河流出口工程）中发现了损坏，当鲍威尔湖水位降低时，这些钢管允许水通过亚利桑那州北部的大坝。 去年，大坝管理人员进行了一次将大量水流从大坝输送到大峡谷的演习后，发现管道出现了恶化。 为了减少额外损害的风险，联邦垦务局官员 已经确定 如果水库水位较低，应减少流量。 该国最大水坝之一的基础设施问题给代表七个西部州的水管理人员带来了新的复杂情况 协商长期计划 减少用水量，解决河流长期的供需缺口并适应气候变化的影响。 加州科罗拉多河专员 JB Hamby 表示：“由于大坝的设计，低海拔地区确实存在结构风险，鲍威尔湖滞留的水量可能与加州最大水库沙斯塔湖一样多。” 关于气候变化、环境、健康和科学的积极且有影响力的报道。 这种情况可能会导致加利福尼亚州、内华达州、亚利桑那州和墨西哥的供水量意外大幅减少。 汉比在一封电子邮件中说：“如果没有修复基础设施，有几种方法可以解决这个问题。” “一，减少向亚利桑那州、加利福尼亚州、内华达州和墨西哥的排放。” 但他表示，这可能违反 1922 年《科罗拉多河契约》，该契约保证河流下游流域的各州获得一定数量的水。 汉比说，第二种选择将影响河流上游流域的四个州：科罗拉多州、怀俄明州、犹他州和新墨西哥州。 他说，这可能包括减少上游流域各州的用水量或从上游水库释放水。 “工程解决方案比这两种选择都更好，”汉比说。 分析潜在修复方案的工作似乎还处于早期阶段。 问题在一次事件中暴露出来 亚利桑那州会议 上个月。 亚利桑那中心项目总经理布伦达·伯曼（Brenda Burman）展示了一张图表，显示了大坝的八个大管（称为压力钢管），水通常通过这些管，以及较小的出水管，使水能够在低水位下泄水。 “对于这些河流出海口工程如何进行，他们有一些未知的问题。 这是很难听到的新信息，”伯曼说。 她说，官员们发现了沉积物，“管道变薄”和“气蚀”。 空化是指流动水中气泡的形成和破裂，已知会损坏螺旋桨、泵和其他结构。 在某些流动条件下，气蚀可能会在金属中产生凹坑和撕裂，从而损坏基础设施。 伯曼说，联邦官员正在分析如何解决这些问题，并补充说，垦务局“以能够针对工程问题提出工程解决方案而闻名”。 “我们非常希望在未来几个月内与垦务局合作，确切地调查可以采取哪些措施，”她说。 大坝输水系统关键部分的问题 最先由《亚利桑那每日星报》报道，提出了新的问题：哪种修复最有效、成本多少以及修复需要多长时间。 科罗拉多河为七个州和墨西哥北部的城市、农场和部落提供用水。 这条河流长期被过度分配，自2000年以来，其平均流量急剧下降。研究表明，全球变暖正在加剧干旱年份和 对减少流量做出了重大贡献。 美国第二大水库鲍威尔湖的水位目前已达到容量的 33% — 其水面高出水面约 68 英尺 大坝可以继续发电的最低水平。 今年科罗拉多河流域上游的积雪量高于平均水平，融雪目前将提高水库水位。 但长期预测表明 大幅减少用水量 未来几年有必要降低水库水位达到极低水位的风险。 格伦峡谷大坝的基础设施问题又增加了一层复杂性和不确定性。 […]
阿拉斯加航班门插头找到，但驾驶舱音频丢失
当调查人员调查导致阿拉斯加航空公司飞往南加州的飞机上的一个面板在飞行途中爆炸并迫使其紧急降落在波特兰时，联邦官员周日指出了一个主要障碍：周五晚上的驾驶舱语音记录器或黑匣子航班被删除。 美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在新闻发布会上表示，阿拉斯加航空 1282 号航班返回波特兰国际机场后，没有人拉动驾驶舱录音机上的断路器或以其他方式保留音频，该录音只保留了最严重的录音。最近两个小时。 “驾驶舱录音机完全被覆盖。 驾驶舱录音机上没有任何内容，”霍曼迪说。 除其他披露外，国家运输安全委员会负责人还宣布，该机构一直在寻找的门塞已被波特兰的一名教师发现。 此外，她还表示，在周五的空中事件之前，由于警告灯在上个月多次熄灭，这架飞机已被限制在水上进行长途飞行。 但霍曼迪显然对黑匣子录音的丢失感到愤怒。 她指出，飞机降落时，这是一个“非常混乱的事件”，官员们设立了紧急行动中心。 “维护团队出去取 [the cockpit voice recorder]，但当时正好是两个小时左右，”她说，后来又补充道：“我们什么也没有。” 霍曼迪强调，这段音频可以说明当飞机到达 16,000 英尺的高度时，门塞被吹断时到底发生了什么。 她还提到了最近发生的约 10 起录音机被覆盖的事件，其中包括 2018 年旧金山机场发生的一场险些酿成灾难的事件，当时加拿大航空公司的一架飞机差点降落在滑行道上，并与其他载有约 1,000 名乘客的飞机相撞。 她呼吁美国联邦航空管理局和国会实施一项规定，要求新飞机和现有飞机将音频存储 25 小时，这与欧洲的音频保留做法保持一致。 “如果这种通信没有被记录下来，不幸的是，这对我们、美国联邦航空局和安全来说都是损失，”她说，“因为这些信息很关键。” 阿拉斯加航空没有回应有关驾驶舱录音机或该航空公司是否会自愿安装可存储音频25小时的录音机的问题。 这一事件迫使阿拉斯加航空和联合航空停飞其波音 737-9 Max 飞机，并取消数百个航班，同时检查机队并防止未来发生任何井喷。 两家航空公司均表示，他们正在努力澄清检查流程，以便使 737-9 Max 喷气式飞机恢复运营。 霍曼迪还提供了有关阿拉斯加航空航班上发生的事情的新细节，包括在波特兰一位仅透露名字的老师的后院发现了爆炸的门塞。 “谢谢你，鲍勃，”霍曼迪说。 老师通过以下方式联系了 NTSB 证人@ntsb.com 并发送了两张机身碎片的照片，该机身被描述为一块重63磅的飞机碎片，一侧为黄绿色，另一侧为白色。 附近还发现了两部从飞机上坠落的手机。 美国国家运输安全委员会负责人透露，阿拉斯加航空公司已阻止这架飞机用于往返夏威夷的航班，因为警告灯至少亮了三次，可能表明飞机存在增压问题。 警告灯在12月7日、1月3日和1月4日的飞行过程中曾亮起，每次维护人员都会进行测试，然后重置警告灯。 霍曼迪说，“我们不知道警告灯与周五晚上飞行期间发生的事情之间有任何关联”。 但她说，阿拉斯加航空公司限制了这架飞机的跨大陆航线，以便飞机可以在紧急情况下返回机场。 由于增压灯多次熄灭，飞机被要求进行额外维护，但在周五飞行之前尚未进行。 当被要求提供有关飞机门塞爆炸的原因的任何理论时，霍曼迪表示反对。 NTSB 负责人表示：“目前我们正处于调查的实况调查阶段。”他补充说，工作人员正在仔细检查这架波音 737-9 Max […]