波音 737 Max 9 问题将如何影响航空旅行？
正如上周阿拉斯加航空 1282 号航班在飞行中发生的爆炸事件一样令人震惊，联邦官员最初估计导致飞机机身出现大洞的问题相对容易诊断和修复。 不过，美国联邦航空管理局周二表示，这一过程将比预期的时间稍长一些。 目前，所有配置与 1282 航班（最近推出的极受欢迎的波音 737 的更新版本）相同的飞机将继续停飞。 这意味着未来几天将有更多搭乘美联航和阿拉斯加航空公司航班的旅客看到航班被取消。 以下是迄今为止我们所了解的有关航空旅行中断的信息、中断何时结束，以及这些飞机最终恢复服务可能对乘客（尤其是紧张的乘客）意味着什么。 哪些飞机受到影响？ 1282 航班搭载的是波音 737 Max 9 的定制版本，这是一系列旨在扩大 737 机型的改进中的最新版本，以便能够运载更多乘客并产生更多收入。 Max 9 比几年前推出的 737 Max 8 长了近 9 英尺，当它们配备完整的座位时，它们需要在机翼和机尾之间额外的紧急出口。 玛丽安德尔湾的航空顾问罗伯特·迪奇 (Robert L. Ditchey) 表示，所需的紧急出口数量取决于座位数量。 但一些航空公司订购了 Max 9 的改良版，座位数更少，无需额外的出口。 他说，这意味着潜在的售票量会减少，但与紧急门和出口滑梯相关的维护成本也会减少。 波音没有为替代版本制造新机身，而是使用相同的机身，但用一块用螺栓固定在框架上的板堵住了两个额外紧急出口的孔。 这就是 1282 航班上被称为门塞的部件，当飞机内部受压时发生爆炸。 哪些航空公司有停飞的飞机？ 波音公司不会透露其客户名单，但阿拉斯加航空和联合航空是唯一被公开确认拥有改装 737 Max 9 的国内航空公司。 曼联称其拥有 79 架 Max 9，阿拉斯加称其拥有 65 […]
阿拉斯加航空喷气式飞机的门塞缺少固定螺栓
波音 737 Max 9 上用于防止门塞升起然后在飞行过程中爆开的四个螺栓丢失了，调查人员正在试图确定它们在俄勒冈州波特兰上空的可怕空中事件中扮演了什么角色（如果有的话） 。， 上星期。 周五，阿拉斯加航空 1282 号航班从波特兰国际机场出发飞往安大略省几分钟后，飞机左门塞在 16,000 英尺的高度爆炸，该门塞填满了阿拉斯加航空在 737 Max 9 的改进布局中未使用的额外紧急出口。 美国国家运输安全委员会仍在调查导致飞机侧面爆裂的原因，但在周一晚间的新闻发布会上，官员们表示，他们尚未找到用于将门固定到位的四个螺栓。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 表示，目前尚不清楚这是否意味着螺栓在飞行前丢失，或者是否以某种方式折断。 缺失的螺栓与以下硬件相同 据报道，周一阿拉斯加航空公司和联合航空公司被发现松动 事件发生后，所有飞机均停飞，并在检查期间对部分 737 Max 9 喷气式飞机进行了检查。 “我们还没有恢复限制的四个螺栓 [the door] 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查员克林特·克鲁克山 (Clint Crookshanks) 在周一晚间的新闻发布会上表示： NTSB 正在运输门塞，该塞子是由一名 波特兰老师在他的后院， 其位于华盛顿特区的实验室，调查人员希望确定硬件在飞行前是否就位。 “我们将能够确定螺栓是否在那里，”霍曼迪说。 这一消息是在美国联邦航空管理局周六发布 紧急适航指令 机队中所有拥有 737 Max 9 飞机的航空公司，将飞机停飞，“直到对飞机进行检查并采取所有适用的纠正措施”。 阿拉斯加和曼联均报告了这一发现 “松动的硬件”和螺栓。 根据 飞行雷达24, 行业跟踪公司称，全球有 […]
空中窗户脱落，美国禁止波音 737 MAX 9 飞行
雅加达 – 美国 (US) 航空监管机构或联邦航空管理局 (FAA) 暂时停飞了多架波音 737 MAX 9 飞机。 这样做是为了在客舱面板爆炸迫使阿拉斯加航空公司紧急降落后进行安全检查。 该事件导致飞机于周五（5月1日）从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略省后爬升时机身与飞机左侧分离。 飞行员被迫掉头安全着陆，机上载有 171 名乘客和 6 名机组人员。 路透社周日（2024 年 7 月 1 日）援引 FAA 主席迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 的话说：“FAA 要求在某些波音 737 MAX 9 飞机返回飞行之前立即对其进行检查。” 据了解，这架飞机仅运行了八周。 近五年前，在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生两起造成近 350 人死亡的波音 MAX 客机坠机事故后，美国联邦航空局 (FAA) 的决定比近五年前在全球范围内停飞的决定要轻松得多。 FAA 表示，其检查指令涵盖 171 架 MAX 9 飞机，但没有说明有多少架飞机需要进行新的检查，也没有说明具体的检查要求是什么。 迄今为止，已向买家交付的 1,400 架 MAX 喷气式飞机中，约有 220 […]