能源转型：城市面临紧张局势
A位于比尔布鲁克的汉堡-荷尔斯泰因运输公司 (VHH) 的巴士站有很多活动。 今天下午有很多车辆来来往往。 你仍然闻不到柴油机废气的味道。 当司机结束轮班时，他们只需将公交车连接到电网进行短暂充电，然后再返回道路。 Billbrook 于 2023 年 9 月开业，是 VHH 的第一个专门用于电动公交车的停车场，配备 41 个停车位。 仓库经理帕特里克·费舍尔 (Patrick Fischer) 表示，到目前为止的体验非常好。 “公交车整夜充电。 换班时进行中间充电，这足以完成长达 18 小时、行驶 400 至 450 公里的完整循环。”充电基础设施团队负责人 Tim Schlotfeldt 可以在他的监视器上查看和分析大量数据：用了多少电量整个停车场和个别公交车目前的充电情况，以及过去 24 小时内充电需求最大的情况下使用了多少电量，这种透明度是由城市运营的“eRound”程序的系统软件创建的。电网运营商 汉堡 已开发。 “通过‘eRound’，我们通过与 VHH 等大型能源消费者的对话来优化电力采购，”Stromnetz 汉堡创新管理主管 Bastian Pfarrherr 说道。 通过这种方式，可以防止网络过载。 Patrick Fischer，VHH 仓库经理 其中：贝尔托德·法布里修斯 全面投入运营后，汉堡电网将从根本上重组德国第二大城市的电力供应——电网将适应能源转型和未来的技术要求。 这相当于对现有长约 29,000 公里的网络的重新改造。 这是这座汉萨城市历史上最大、最复杂的能源项目。 电力将成为最重要的能源——目前由取暖油、天然气或煤炭产生的建筑热量，未来将来自多达 175,000 个热泵，或者在区域供暖中，来自大型浸入式加热器，因此——称为电热系统。 […]