西方在针对俄罗斯石油的战争中得分
由于西方制裁收紧，俄罗斯正在努力收集石油收入来资助其对乌克兰的战争。 俄罗斯经济提款机上的绞索终于收紧了吗？ 有几个信号表明了这一点：弗拉基米尔·普京的发言人德米特里·佩斯科夫承认，由于所谓的二级制裁，付款被推迟。 他提到美国财政部在 12 月底对那些不严格遵守制裁的银行发出了报复威胁。 在中国、阿拉伯联合酋长国或土耳其，五分之五收到一条消息。 在这些友好国家 俄罗斯之后，多家银行暂停了多个俄罗斯账户。 那些仍然同意与俄罗斯中介机构合作的人要格外小心，因此需要更长的时间、数周甚至数月的时间来支付与莫斯科的交易付款。 印度对俄罗斯原油的进口量下降 印度第二次拧螺丝：炼油商禁止了俄罗斯最大的原油运输公司。 Sovcomflot 被最大的私营炼油厂 Reliance 禁止，然后又被其所有公共或私人竞争对手禁止。 该公司将约 15% 的俄罗斯原油运往印度。 自制裁实施以来，印度已成为继中国之后的第二个乌拉尔原产地进口国，并正在实现供应多元化。 自12月以来，其从俄罗斯的进口量有所下降，但被购买伊拉克原油所抵消。 未来几周，印度还预计将有大量美国原油发货。 还听尽管受到制裁，俄罗斯石油在亚洲找到了买家 绞索正在收紧，俄罗斯的石油收入正在下降，但还不足以引起人们对克里姆林宫战争融资的质疑。 针对俄罗斯石油的合法商业游击战迄今为止产生了相当复杂的结果，乌克兰在一月份采取了军事行动。 它通过无人机袭击严重损害了俄罗斯炼油厂，但立即付出了代价。 俄罗斯军队的报复性火力摧毁了其约20%的电力能力。 石油价格决定这场战争 能源战争只会产生战场上和经济上的失败者。 除了乌克兰和俄罗斯遭受的破坏和人员伤亡之外，西方最担心的是俄罗斯战略石油基础设施的破坏将导致石油价格飙升。 这将是对西方经济的新惩罚，特别是对已经因天然气价格上涨而受到削弱的欧洲。 弗拉基米尔·泽连斯基的顾问安德烈·叶尔马克建议，为了让俄罗斯屈服，我们首先应该鼓励价格下跌。 在 3 月 27 日发表的专栏中 华尔街日报他回忆道，1986 年石油市场跌入地狱——当时一桶仅值 10 美元——加速了苏联的解体。 如今，每桶价格为 85 美元，对于克里姆林宫战争机器来说，这是一个舒适的水平。 另请阅读我们如何解释俄罗斯经济惊人的韧性？ 1711614208 #西方在针对俄罗斯石油的战争中得分 2024-03-28 07:42:29
现代汽车投资 500 亿美元在韩国生产电动汽车
韩国汽车集团现代将到2026年在该国投资超过500亿美元，用于开发电动汽车的生产。 现代汽车凭借其子公司起亚，按销售额计算是全球第三大制造商，但该巨头在电动领域落后。 发表于： 27/03/2024 – 14:10 1百万 该计划的目标是到2030年将电动汽车年产量提高到350万辆以上，这将为韩国创造8万个就业机会并建设三个新工厂。 还计划在基础设施、软件、电池技术和自动驾驶方面进行投资。 现代汽车落后于想要主导全球电动市场的中国制造商。 中国比亚迪以极具吸引力的价格提供汽车，2023 年第四季度的销量是美国特斯拉的两倍。 面对激烈的竞争，这家韩国集团正在对未来进行大力投资，特别是在飞行电动汽车方面。 去年一月，在拉斯维加斯电子展上，他展示了他的出租车飞机原型，该飞机将能够搭载一名飞行员和四名乘客。 它计划于 2030 年抵达。 另请阅读汽车行业电动化转型慢于预期 1711549322 #现代汽车投资 #亿美元在韩国生产电动汽车 2024-03-27 13:10:24
刚果布拉柴维尔与埃尼集团成为液化天然气生产商和出口商
一直以石油为基础的刚果经济现在也可以依赖液化天然气（LNG）——即使规模较小。 由于意大利石油集团埃尼的投资，刚果布拉柴维尔成为液化天然气生产国和出口国。 第一批货物刚刚离开经济首都黑角（南部）。 我们驻黑角的特派记者： 洛伊西亚·马夏尔 在距黑角不远的利琴吉利现场，前来见证天然气生产开始的官员们观看了一艘停泊在大西洋的货船。 这艘船载着第一批液化气，准备出发。 具有象征意义的是，国家元首丹尼斯·萨苏·恩格索在碳氢化合物部长布鲁诺·让-理查德·伊图阿的热情注视下打开了闸门。 “ 今天，我们庆祝生产的开始和第一批货物，因此该国首次出口液化天然气， 欢迎后者。 目前，我们处于第一阶段，即600 000 吨（每年），明年我们将增加到 3 万吨。 » 埃尼以创纪录的时间交付液化厂 大部分产品将用于出口，一小部分在液化前将用于当地消费和 刚果电厂供电该国第一个能源生产单位。 意大利埃尼公司投资50亿美元建厂 在创纪录的时间内出现的液化现象。 它只用了一年的时间就拔地而起并投入运行。 “ 我们希望（自愿）与承包商一起快速完成该项目， 布鲁诺·让-理查德·伊图阿解释道。 天然气市场需求非常大。 在国际层面，乌克兰和俄罗斯之间的危机正在造成市场紧张。 因为世界上有一部分产量，特别是俄罗斯的产量，是无法获得的。 需求非常旺盛，价格非常高。 因此，任何天然气生产商都有兴趣迅速采取行动。 » 埃尼公司使用非常先进的技术来更快地生产和处理这种气体。 “ 我们（特别是）使用了使我们能够进行小型模块化液化天然气开发的技术， 该意大利集团首席执行官 Claudio Descalzi 解释道。 这是 这种模式从未在非洲使用过，甚至在世界上也没有使用过。 » 利用气体而不是燃烧它 黑角自治港总经理塞拉芬·巴尔哈特 (Séraphin Balhat) 表示，液化天然气的生产为刚果经济带来了真正的附加值。 “ 自20世纪50年代以来，我们一直在燃烧天然气，我们一直在浪费财富。 国家元首做出了这一明智的决定，以确保这些天然气现在被回收、液化并出口，以增加国家财富和更多收入 »，他回忆道。 政府还计划用这种气体生产肥料。 今年，液化天然气的生产应该已经为国库带来290亿非洲法郎（约合4400万欧元）。 1711070920 #刚果布拉柴维尔与埃尼集团成为液化天然气生产商和出口商 […]
塞内加尔GTA天然气项目即将下乡
在塞内加尔，距离 19 名总统候选人竞选结束仅剩几天时间。 经济增长、FCFA、反腐败是不同节目中出现的主题。 农村出现的另一个经济主题是自然资源的管理，更确切地说是塞内加尔-摩洛哥天然气项目“Grand Tortue Ahmeyim”的案例。 这个项目被邀请下乡，也许象征着围绕这些重大能源项目的管理困难和期望。 石油和天然气的发现有望带来税收和特许权使用费。 但计划于 2022 年 4 月生产的第一升天然气最终要到 2024 年第三季度左右才会从地下开采出来。 预计年液化天然气产量 对于这个 1ʳᵉ 阶段是 250 万吨主要用于在非常有利的地缘政治背景下出口。 然而，自然资源治理研究所经济分析师 Papa Daouda Diene 警告说，必须谨慎考虑这些预测收入。 因为延迟启动该项目可能会产生重大经济后果，特别是对国家预算而言。 “ 我们绝不能忘记，2023 年预算中已规划了拨款，例如稳定基金、代际基金、 分析师强调道。 而且，它们也会对宏观经济层面的增长预测和债务预测产生影响。 » « 保护自己免受与这些延误相关的风险 » 延误也会对经济前景产生影响。 2023 年 9 月使命结束时，国际货币基金组织预计 2024 年 GDP 增长前景为 8.8%。该机构指出，如果石油和天然气生产开始，增长将受到刺激。 “ 为了防范与这些延误相关的风险，政府必须谨慎规划天然气的使用、相关借款、收入使用等。 »，进一步指定 Papa Daouda Diene。 天然气项目第一阶段的预计成本为 36 […]
低碳氢：欧盟已经落后
为了摆脱化石燃料，欧盟将低碳氢（来自可再生能源和核电）视为解决方案的一部分，特别是对于重工业。 3 月 13 日星期三发布的一项研究估计，欧洲人为自己设定了非常雄心勃勃的生产和进口目标，但这一目标将很难维持。 欧盟的目标是 2030年起每年生产1000万吨氢气并进口。 这是低碳氢，即来自太阳能、风力涡轮机、水坝，但也来自核电（特别是应法国的要求）（核电排放很少的二氧化碳，但不可再生）。 法国公共研究中心原子能委员会 (CEA) 向 70 家欧洲主要制造商询问了他们打算使用氢气来减少温室气体排放的情况。 最好的， ” 我们设想了 250 万吨氢气 » 2030 年，飞行员 Bertrand Charmaison 解释道 该研究于周三公布。 换句话说，如果遵循这一轨迹，欧洲的氢能目标将无法实现。 低碳氢能，重工业之路 从欧盟的角度来看，低碳氢是实现其在2030年之前将温室气体排放量减少55%的目标的解决方案的一部分。 来自水电解的氢气必须取代当今由化石燃料产生的氢气，用于炼油厂或化肥厂。 例如，它还可用于替代钢厂的天然气、石油和煤炭。 对于这些重工业来说，直接使用电力不一定是可能的，因此产生了使用氢气的想法。 仅钢铁行业就占全球温室气体排放量的 7.6%：减少该行业的排放非常重要，尤其是在欧洲寻求再工业化之际。 航空业也是打算使用氢的行业之一，例如用它来制造电子燃料、合成燃料，而不是飞机煤油。 然而，低碳氢的生产需要大量能源，如果不减少交通量，将无法满足航空领域的所有需求。 尽管有补贴，为什么还要拖延？ 欧盟已将超过170亿欧元摆上谈判桌 在成员国发展低碳氢产业。 尽管有这些补贴，但仍有一些障碍解释了投资的延迟。 其中，电价，因为生产氢气需要大量的电，所以电费上涨得很快。 然而，随着乌克兰战争，物价大幅上涨。 因此，欧洲目前生产低碳氢的成本高于美国，例如，根据《通货膨胀减少法案》（IRA），低碳氢的生产得到了大量补贴。 然后，对于某些制造商，例如那些用氨制造化肥的制造商来说，转向低碳氢所需的投资是巨大的，因为这涉及“ 彻底改变工厂 » 并制作一个新的，CEA 的 Bertrand Charmaison 解释道。 “ 因此，这不是欧洲化肥生产商立即考虑的解决方案。 “， 他继续。 去年制定的欧洲法规缺乏透明度也是一个原因。 […]
面对煤炭价格下跌，中国更倾向于进口
1、2月份我国煤炭进口量同比增长20%以上。 主要原因：国际价格下跌。 2023年是中国进口量创纪录的一年，国际市场煤炭价格的下跌已经让中国无动于衷。 北京自今年年初以来重新征收入境税显然并没有扭转这一趋势：进口煤炭仍然比中国生产的煤炭更具优势，特别是煤矿关闭支撑了中国煤炭的价格。 因此，当地价格并未下跌：一年来一直相对稳定 – 略低于 150 美元/吨。 1 月和 2 月进口量增加 22% 2024年1月和2024年2月，中国再次对更具竞争力的海外煤炭进行套利，导致进口量较去年增加22%。 据马士基经纪公司称，这两个月的产量为 5800 万吨。 这种趋势在三月初仍然有效。 中国的主要供应商仍然是印度尼西亚、俄罗斯、蒙古和澳大利亚。 自一月初以来，其中一些国家受到中国恢复入境税的影响，但煤炭质量等其他因素也发挥了作用。 这就是持续从蒙古进口的理由，例如，蒙古是一个质量非常高、主要致力于钢铁生产的国家。 其他供应商也玩价格游戏，俄罗斯就是这样，它以大幅折扣向中国出售煤炭。 运价面临压力 然而，目前的情况可能不会持续下去，因为中国进口的增加在短期内将导致国际煤炭价格上涨。 特别是因为市场还必须应对印度需求的强劲增长，而印度尼西亚的供应预计将因斋月相关活动的减少而下降。 马士基经纪公司(Maersk Broker)分析师马克·波切特(Marc Pauchet)解释说，中国采购量增加的另一个后果是散货船运往中国的运费面临额外压力，而中国对铁矿石需求的增加也推高了运价。 根据’国际能源署中国对煤炭的需求预计将在 2024 年开始下降，并在 2026 年之前达到稳定水平。 另请阅读气候：地球从未消耗如此多的煤炭 1710201091 #面对煤炭价格下跌中国更倾向于进口 2024-03-11 23:10:44
“Calao”，距海岸 45 公里的新重大碳氢化合物发现
在科特迪瓦，当局宣布了一项新的重大碳氢化合物发现，这就是“Caao”矿床。 这一发现位于离岸 45 公里处，由意大利埃尼集团 (ENI) 与国家石油公司 Petroci 合作完成。 这一发现让当局放心继续开发碳氢化合物活动。 发表于： 11/03/2024 – 08:12 2百万 目前估计石油储量约为 1 至 15 亿桶。 碳氢化合物总干事 Bienvenu Essé 表示，这是一项重大发现：“ 它被誉为该国第二重要的发现， 碳氢化合物总经理解释。 这是一个重大发现。 矿藏中包含的所有物质都将被生产，包括石油和天然气。 科特迪瓦在很大程度上依赖天然气来生产电力和工业用途。 石油将与天然气同时生产，具体取决于其规格、市场和当地需求。 也可以导出。 » 国家预计从开采该矿床中获得直接收入：一半以上的利润，而且还会创造就业机会，包括 1,500 个直接永久就业机会和 7,000 个间接就业机会。 专注于新投资 当局希望这一新发现也能鼓励新的投资。 “ 这一发现显然证明了我们盆地的潜力。 2021年，我们取得了世界级的发现。 今天，我们可以说“Caao”的潜力已经得到证实。 该国社会政治稳定，“营商环境”指数良好。 监管、立法甚至合同框架都非常有吸引力，因此我们将非常高兴能够继续建立经济伙伴关系，以加强科特迪瓦的石油研究， Bienvenu Essé 回忆道。 我们呼吁所有希望在科特迪瓦投资石油勘探和生产的投资者、所有合作伙伴进行更多的石油研究、更多的勘探，以实现其他同样重大的发现。 » 在 50 个区块中，有 29 个尚未正式分配。 对于“卡劳”矿藏，当局希望在2026年之前投入运营。而据国际能源署称，随着可再生能源的发展，世界上不再需要新的大型石油开采项目和天然气项目。 […]
装备和基础设施是非洲发展的关键
这是一个涉及整个非洲大陆的问题，各个国家和地区之间的差异非常大：缺乏现代基础设施和基本设备，影响了经济生活。 集体商业建筑、道路、电力、水甚至互联网。 然而，大型项目的实施是以创新融资为代价的。 例如，科特迪瓦就是这种情况。 Éco d’ici Éco d’ailleurs 首先前往位于阿比让郊区的该国最大的城市（超过 100 万居民）Yopougon 的新零售和半批发市场的建筑工地。 该建筑一旦完工，将占地超过 7 公顷，将使数百名商人能够在更好的条件下开展活动，特别是在健康方面。 她适合 PAQRA项目一项涉及该国多个城市的城市改造项目，由科特迪瓦国家资助并得到以下机构的支持 法国发展署。 幻灯片 {{ 范围.counterText }} {{范围.图例}} © {{ 范围.credits }} {{ 范围.counterText }} 我 {{范围.图例}} © {{ 范围.credits }} 要收听此报告的丰富版本： 报告新约普贡市场 其次，我们前往科特迪瓦中西部的农村地区：迪沃，该州和省的首府，位于主要种植可可和可可作物的地区的中心。 棕榈油。 周边村庄正在进行电气化改造。 例如，加沙维尔当地自 2021 年初以来才从中受益。Bruno Faure (Éco d’ici Éco d’ailleurs) 会见了这一重大进步的参与者，该进步使公司提高了生产力，为人们带来了更好的收入以此谋生，为儿童提供更好的教育，为所有居民提供安全和舒适的生活。 该项目由 专业知识 法国AFD 的子公司。 幻灯片 […]
报告称欧洲天然气需求处于十年来最低水平
自乌克兰冲突以来，欧洲（欧盟、英国、挪威和土耳其）的天然气需求下降了 20%，但 LNG（俄罗斯液化天然气）的进口却在增加。 这是智库能源经济与金融分析研究所 (IEEFA) 于 2024 年 2 月 21 日星期三发布的一项研究得出的结论。 发表于： 21/02/2024 – 13:13 2百万 « 欧洲天然气消费量 [UE, Royaume-Uni, Norvège et Turquie, ndlr] 随着各国加强能源效率措施和可再生能源的部署，2023年将降至十年来的最低水平 », 表示本报告中的 IEEFA。 更准确地说，根据该研究，其消耗量降至 4520 亿立方米，低于 2014 年的消耗量（4720 亿立方米）。 乌克兰冲突标志着欧洲天然气消费的真正转折点。 普京引导欧洲人转向液化天然气 通过关闭俄罗斯管道运输天然气的开关，弗拉基米尔·普京还鼓励欧洲人更多地转向通过船舶运输的液化天然气。 以价值计算，2022年和2023年对欧洲的液化天然气销售额将超过1700亿欧元。 欧洲首先进口美国液化天然气，价值超过750亿欧元。 但俄罗斯位居第二，拥有近 240 亿美元，其次是卡塔尔。 这一趋势预计将持续下去。 全球液化天然气需求最早可能在 2025 年达到顶峰。 法国是俄罗斯液化天然气的第二欧洲进口国 2021 年至 2023 年间，俄罗斯向欧洲的液化天然气输送量增加了 11%。向西班牙的液化天然气输送量增加了一倍，向比利时的液化天然气输送量增加了两倍。 尽管法国去年对俄罗斯液化天然气的进口量下降了35%，但仍然是旧大陆第二大俄罗斯液化天然气进口国。 根据这项研究，另一个因素解释了天然气的“减少消耗”。 […]
为什么全球电动汽车销量正在放缓
这是电动汽车市场的寒流吗？ 12 月至 1 月期间，全球销售额下降了 14%。 如何解释发动机失火？ 这严重阻碍了仍然充满活力的趋势：根据 Rho Motion 公司的数据，2023 年销售额仍增长 69%。但制造商预计 2024 年将大幅放缓。据 Rho Motion 公司称，在欧洲，预计增长率仅为 5%彭博社的预测。 正是在德国，人们对 电动车 是最强的。 经过八年的增长，销售额预计将比去年有所下降。 这一崩溃给所有制造商带来了压力，因为这个国家如今占据了欧洲市场的一半。 瑞典、荷兰和克罗地亚的市场也在萎缩。 在美国，自 2023 年秋季以来一直出现同样的敏感情况。 另请阅读电动汽车：欧洲能成功吗？ 汽车还是太贵 一年前开始的价格战不足以吸引新客户。 与热能汽车相比，100%电动汽车仍然太贵。 高档汽车市场已经饱和。 在中级类别中，很少有车型具有竞争力。 利率上升和通货膨胀使客户更加谨慎。 以德国为例，去年 12 月宣布终止补贴突然疏远了潜在买家。 在欧洲和美国一样，驾车者变得更加关注二次成本：在电力急剧增加的德国， 电动汽车 吸引力较差，而且随着燃料价格趋于下降，从消费者的角度来看，向电动的过渡似乎不那么紧迫。 充电设备的薄弱也挫伤了驾车者的积极性。 出于所有这些原因，对碳足迹敏感的客户很乐意改用混合动力汽车。 这是电动汽车销售仍然非常强劲的细分市场。 行业的倒退 一些制造商在全电动车型上出现亏损。 美国 100% 的发电厂正在暂停，而热机专用线路正在恢复服务。 向电动汽车的过渡将比预期慢。 这还取决于充电站的设备。 德国承诺到2030年将达到100万。目前只有10万。 奥拉夫·肖尔茨政府被迫限制支出，难以提供足够的资源。 。 2030年德国道路上拥有1500万辆电动汽车的目标无疑无法实现。 […]