差异化自主提供的内容：医疗保健和 Lep 节点（基本性能水平）
罗马，2024 年 6 月 19 日 – La 相机 哈 得到正式认可的 今天 ddl Calderoli 的签名 包含改革差异化自治经过一整夜的审议，最终以 172 票赞成、99 票反对的结果通过了该法案。该法案由此正式成为法律。它规定承认更高程度的自治 向提出请求的普通和特别法规地区提供，包括特伦托和博尔扎诺自治省。 11 篇文章改革明确了适用《宪法》第 116 条第三款的立法和行政程序 宪法也就是说，它规范了国家与那些决定要求与其他地区相比具有一定程度差异化自治的地区之间的协议，仅限于 二十三 事情各地区在提出申请前，须征求其辖区内各市、省和机构的意见。 议会多数席中悬挂当地旗帜，庆祝议会通过自治法案（安莎社） 改革影响到各个领域，包括外贸、能源、交通、教育、环境、文化、卫生保护和体育。只有在 二十三 事情 可以将职能从国家转移到地区：地方议会确定了 14 个职能， 基本绩效水平必须确保所有公民，不论其居住于哪个地区。 了解更多： 卡拉布里亚旗帜飘扬庆祝自治，北方联盟代表照片走红 各州和各个地区将有时间 5个月 该地区要求达成协议。 理解 它们可以持续 10年 然后续签。国家或地区可以在截止日期之前中断续签， 至少提前 12 个月通知。 对于大多数主体来说，对一种或多种“自主形式”的承认服从于 Lep 的确定：决定自主性水平的标准 最低服务 这必须是 保证 全国统一。成本和标准需求以及 Lep […]
起亚 EV3，一款续航里程达 600 公里的紧凑型 SUV
2025 年将成为电动汽车普及的关键年份之一。随着雪铁龙 C3 和雷诺 5 等车型的推出，这两款车型的长度均不到 4 米，售价均为 25,000 欧元，竞争必将十分激烈。 但他们并不孤单，起亚将于 2025 年在市场上推出其 EV3，这是一款紧凑型电动 SUV，“将提供旗舰功能 [el EV9] 适合所有人”。据该韩国品牌称，到目前为止，客户在尺寸和价格方面一直受到限制，这似乎表明他们着眼于经济实惠。 目前，EV3 的售价尚不清楚，但其尺寸与 Niro 跨界车相似（尺寸小 10 厘米），后者的电动版起价为 38,600 欧元。它面临的其他竞争对手包括现代 Kona、沃尔沃 EX30 或比亚迪 Atto 3。 起亚将推出该系列的几款车型，其中一款具有出色的续航能力，另一款外观更具运动感，名为 GT Line，与标准版一起推出。在发布会上，该品牌表示，得益于 81.4 千瓦的电池，EV3 一次充电即可达到 600 公里的续航能力。 相比之下，电动版 Niro 配备 64.8 千瓦电池，续航里程为 460 公里。新款 EV3 还支持快速充电，据起亚称，仅需 31 分钟即可从 10% 充电至 80%。 EV3 的标准版将配备 […]
Cybertruck 将于 6 月获得 FSD
今天下午，特斯拉社区的消息铺天盖地，其中最主要的就是确认特斯拉的新款光环车型Cybertruck将于6月份配备Autopilot和FSD。 特斯拉在所有新车上都提供了自动驾驶仪，但对于数千名 Cybertruck 的早期购买者来说，他们只拿到了一张欠条，但没有具体的时间表。 这些卡车缺乏自动驾驶功能，这意味着驾驶员实际上是手动驾驶，对于许多从现有特斯拉车辆升级的卡车来说，这对系统来说是一个冲击，越来越依赖驾驶员辅助。 第一篇文章显示，V12.4 将于本周末进行内部发布，并于下周向一小群外部测试版用户发布。 随后将于下个月发布 12.5 版本，该版本提供端到端神经网络，为使用 FSD V12 驾驶的城市街道带来了显着的性能改进。 是的，随处可见。 顺便说一句，12.4 本周末将进行内部发布，下周将进行有限的外部测试。 每次干预的里程数与 12.3 英里相比提高了大约 5 至 10 倍。 12.5 将于 6 月下旬发布。 还将看到 mpi 的重大改进并且是单堆栈 – 不…… — 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2024 年 5 月 15 日 马斯克还被问到 Cybertruck 何时会配备 FSD，他回答说会配备 FSD 12.5。 正如我们从之前的帖子中了解到的，12.5 将于 6 月下旬（就在下个月）到期，为新的 Cybertruck 车主提供了一个充满希望的时间表。 许多 Cybertruck […]
下一代 Apple Watch 拥有更多自主权
Apple Watch 可能是下一个 屏幕上的新技术可降低功耗 因此可以实现自主性的重大飞跃，而这是 Apple Watch 的最弱点之一。 夏天过后，我们将看到一款新的 iPhone，但我们不能忘记，我们还将推出一款新的 Apple Watch 型号，包括普通版和 Ultra 版。 没有提及新型号设计的变化，但尽管有传言，但它们最终将不会配备新的 microLED 屏幕，但已经讨论了相当长一段时间了。 这并不意味着它们不会有任何变化，因为苹果似乎会改变屏幕类型，仍将是OLED类型 将采用新的LTPO技术 （低温多晶氧化物）。 该技术使面板的生产变得复杂，但实现了屏幕的更高效率，可以将其刷新率降低至1Hz。 当然，这种低刷新率你看起来很熟悉 iPhone 15 Pro和Pro Max有此功能，那是因为他们已经在屏幕上使用了这种技术。 当屏幕处于打开状态但处于静止状态时，刷新率会降至 1Hz 以节省电池，这样我们就可以始终在屏幕上看到信息，同时降低功耗。 苹果希望在 Apple Watch 上做同样的事情。 因此，将实现额外的自主时间，这将使普通型号的电池可以延长至两天，而超级型号则可以延长至三天。 这不会是自治方面的非凡飞跃，但用户肯定会喜欢它。 或者也许它将有助于保持相同的自主权，但为其提供苹果已经习惯的新功能。 #下一代 #Apple #Watch #拥有更多自主权 1712792225 2024-04-10 20:10:39
每天行驶200-300公里是柴油还是电动？
每天行驶200-300公里是柴油还是电动？ 卢卡必须选择一辆新车，他每天可以在特伦蒂诺山谷行驶 200 至 300 公里。 瓦耶莱特里科 他回答道。 我们提醒您，您的电子邮件应发送至 [email protected] 如果我出差，我不想浪费时间充电：柴油还是电动？ “C填写为 你的视频我关注你有一段时间了，现在我正处于选择新车的十字路口…….柴油还是电动？ 每天上班我都会加油 200或300公里 在 特伦蒂诺山谷 作为电动汽车，我的选择是 大众ID.4 …… 晚上装在盒子里，可以一整天都不需要充电，从而 不要浪费时间吗？ 也因为有些日子 找到一个专栏 这是相当困难的。 谢谢您，请继续向我们通报最新情况”。 卢卡·瓦诺里 大众 ID.4 的另一张图片（大众新闻室）。 首先取决于你家里充电的功率 回答。 这取决于 装机功率 在家里。 如果我们谈论经典 3千瓦， 当汽车停在车库里时整晚充电可能还不够。 在具有更长自主权的版本中， 530公里，大众汽车宣称油耗为 17.4 千瓦时/100 公里。 在严寒和上坡路线时，消耗量会显着增加。 如果我们然后插入大约 25千瓦时 晚上，对于卢卡指示的距离，自主权对我们来说还不够。 但是，如果增加了使用的电量（ID.4 在交流电中充电） 菲诺和 11 kW），或许可以利用夜间和节假日免费增加至 6 kW 的优势 […]
英国比尔·盖茨在美国监狱面临时间前景
软件公司 Autonomy 的创始人迈克·林奇 (Mike Lynch) 曾被誉为英国的比尔·盖茨 (Bill Gates)，他本周面临审判，他因 2011 年将其公司出售给惠普 (Hewlett-Packard) 相关的 16 项共谋和欺诈犯罪指控而为自己辩护。 这笔价值 110 亿美元的交易在收购后一年内就出现了问题，导致 88 亿美元的减记，并引发一系列法律诉讼，指控 Lynch 和 Autonomy 的前首席财务官 Sushovan Hussain 夸大了公司的价值。 2022 年 1 月，一名英国法官发现林奇精心策划了一场欺诈活动，目的是在出售 Autonomy 之前夸大其价值，这导致他在美国被引渡并受到刑事指控。 对于这位曾经因创建英国旗舰科技公司而闻名的人来说，他在旧金山的软禁代表着命运的戏剧性逆转。 林奇长期以来因其企业家精神和慈善事业而受到学术界、政治家和商界的称赞。 噩梦不太可能很快结束，说 联邦监狱顾问萨姆·曼格尔：“迈克·林奇面临着严峻的事实，他可能需要在美国联邦监狱中实时服刑，这是一个严峻的现实：国际收支局肯定不是‘俱乐部美联储’。 而且由于他不是美国公民，他可能会被禁止在最低安全设施中服刑。” 曼格尔是一名联邦监狱顾问，曾为商业领袖、医疗专业人士、外国人以及彼得·纳瓦罗等政治领袖等白领罪犯提供指导和支持，他深知林奇可能面临的挑战。 林奇的公民身份是一个重大问题，不仅会影响他的服刑地点，还会影响这位前首席执行官在监狱中度过的时间。 “当我与面临联邦监禁的新客户接触时，我们讨论了可以参加的各种计划，以缩短他们离开家人的时间，”曼格尔分享道，“这包括第一步法案计划、参与基于证据的累犯“减少计划，以及治疗药物和成瘾的计划。如果实施得当，这些计划可以将人们离开家的时间减少一半，甚至更多。” 这些联邦计划是估计的原因 伊丽莎白·霍姆斯将在联邦监狱服刑 78 个月 而不是她在 2022 年 11 月被判的 135 个月。但由于迈克·林奇不是美国公民，这限制了他的选择。 虽然根据《第一步法案》，非公民正式有资格获得美好时光积分和赢得时间积分，但非公民在服刑结束后往往面临驱逐出境，这可能会影响他们参与旨在重新融入社区的计划的资格。 对于林奇来说，这将带来一年甚至更长时间的影响。 曼格尔说：“毫无疑问，林奇可能面临一场比大多数犯有类似罪行的人更激烈的战斗。”“如果我有一条建议要分享，那就是立即开始准备。那些等到最后一刻的人他们剥夺了自己宝贵的准备时间，而这些时间可以让你和你所爱的人的情绪状态、了解监狱生活的基础知识以及计划参与可以更快回家的项目产生重大影响。” 这是曼格尔惨痛的教训，他被判处在联邦监狱服刑 […]
特斯拉自动驾驶软件总监 Elluswamy 表示，下一组 FSD Beta 12.x 版本应该会带来“前所未有的进步”
在过去 24-48 小时内，特斯拉推出了最新的 FSD Beta 软件 12.3 版。 从 FSD Beta 测试人员分享的帖子和视频来看，新版本被广泛认为比以前的版本有了重大改进。 该软件仍在开发中，仍然不完美，但其行为方式是我们迄今为止所见过的最人性化的。 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，此版本中有太多新内容，可以称为版本 13，主要软件版本号通常为功能里程碑保留。 马斯克的世界观是一个数据点，但特斯拉自动驾驶团队总监的帖子可能是该技术最有前途的。 Ashok Elluswamy 证实，他们相信 FSD Beta V12 现在已经超越了 V11 堆栈，这支持了为什么我们会看到一波又一波的部署，并且美国和加拿大的许多用户都发帖称他们的汽车正在接收无线更新。 对于许多人来说，构建 2023.4430.25 将是他们采用新的端到端 V12 方法的第一个版本，可输入视频并输出控制。 系统学习和解决边缘情况的方式是在特定场景下向其展示正确驾驶行为的视频示例。 然后改进模型并创建新的软件版本，在内部进行验证，然后交付给客户。 也许 Elluswamy 最乐观的评论是最新的回复.. 说 “下一组 12.x 版本应该会带来前所未有的进步。” 阿肖克·埃鲁斯瓦米Tesla 自动驾驶软件总监 看到我们最新的 FSD v12 版本获得了压倒性的积极响应，真是令人振奋！ 感谢特斯拉令人难以置信的团队，很荣幸每天与他们一起工作！ — Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 2024 年 […]
创新设计和自主性：这是 100% 电动雷诺 Scenic E-Tech
紧凑型 SUV 市场很幸运。 多年来一直是紧凑型小型货车领域的标志性车型 Scenic 在 2024 年进行了重新设计，转向跨界设计，尽管其尺寸紧凑且适宜居住，这是雷诺四代车型的特点。 现在，即使使用名为 E-Tech 的 100% 电动马达。 事实上，它只能配置两个螺旋桨和两个相关电池。 也就是说，如果你选择启动电机，你将拥有170马力和60千瓦时的电池； 如果您需要更多，还有 220 马力和 87 千瓦时的电池。 第一款的续航里程超过 420 公里，对于此类电动汽车来说还不错，但真正令人印象深刻的是最强大的版本可提供超过 600 公里的续航里程。 雷诺 Scenic E-Tech 100% 电动 PF 这是真的。 在马拉加附近第一次接触这款车型时，这辆车的续航里程超过了 620 公里，并且消耗非常低，我们只将其电池百分比降低了 15%（按城市划分确实如此），行驶了约 100 公里。 相关新闻 日内瓦车展 标准非城市和电动，欧洲和中国品牌今年的大赌注 Noelia Soage 雷诺、达西亚、Microlino、MG……B级车将是主要制造商制定的路线图，首先，当寻找更具竞争力的价格 您可以使用拨片在四个级别之间进行选择：从 0 级（无再生制动，加速踏板抬起时汽车保持速度 – 非常适合高速公路驾驶），到 3 级（城市的最大再生制动）驾驶时，大部分减速是通过发动机制动完成的，只需松开油门踏板即可）。 这样，每次制动都有助于回收能量并提高车辆的整体自主性。 雷诺 Scenic E-Tech […]
微型四旋翼飞行器 18 秒内学会飞行
在过去的十年里，四旋翼飞行器的规模发展令人惊讶。 就像，我们现在正处于接近一次性的地步，至少从商业或研究的角度来看——花 200 美元多一点，你就可以买一点 27 克、完全开源的无人机，而你所要做的就是教它飞行。 不过，这就是事情变得更具挑战性的地方，因为教无人机飞行并不是一个简单的过程。 得益于良好的模拟和强化学习等技术，赋予无人机自主权比以前容易得多。 但这通常不是一个快速的过程，而且从模拟到现实的平滑过渡可能很挑剔。 纽约大学的 敏捷机器人与感知实验室 与合作 技术创新研究院 (TII) 已成功简化了无人机基本自主化的流程，并且大大简化了流程：该实验室的系统能够在 18 秒内模拟训练无人机从无到有稳定可控的飞行。 MacBook Pro。 实际上，编译固件并将其刷入无人机本身所需的时间比整个训练过程要长。 纽约大学ARPL 因此，无人机不仅能够保持稳定的悬停，同时抵抗戳、轻推和风，而且还能够飞行特定的轨迹。 18秒还不错吧？ 通常会减慢训练时间的原因之一是需要不断精确地改进您正在训练的内容，但又不会过于改进，以至于您只是训练系统在特定的模拟中飞行，而不是在现实世界中飞行。 这里使用的策略就是研究人员所说的课程（你也可以将其视为一种课程计划），以调整用于通过强化学习训练系统的奖励函数。 课程一开始就更加宽容，并逐渐加大处罚力度，以强调稳健性和可靠性。 这一切都与效率有关：以获得您想要的结果所需的方式进行您需要进行的培训，仅此而已。 还有其他更直接的技巧可以优化该技术的速度。 深度强化学习算法特别高效，并利用 Apple M 系列处理器附带的硬件加速。 模拟器的效率使强化学习管道的课程驱动样本效率的优势成倍增加，从而导致训练时间极快。 这种方法不仅限于简单的小型无人机，它几乎适用于任何无人机，包括更大、更昂贵的无人机，甚至是您自己从头开始构建的无人机。 乔纳斯·埃施曼 我们被告知，为上面视频中的无人机训练策略需要几分钟而不是几秒，尽管研究人员预计，即使对于像这样的更复杂的无人机，在不久的将来也可以实现 18 秒。 这就是全部 开源，所以事实上，您可以构建一架无人机并教它使用该系统飞行。 但如果你稍等一下，情况只会变得更好：研究人员告诉我们，他们正在努力与 PX4 开源无人机自动驾驶仪集成。 从长远来看，我们的想法是制定一个能够适应不同环境条件以及不同车辆配置的单一策略，这意味着它可以适用于所有类型的飞行机器人，而不仅仅是四旋翼飞行器。 自行运行此程序所需的一切 可以在 GitHub 上找到，论文在 ArXiv 上 这里。 来自您网站的文章 网络上的相关文章 2024-02-08 17:00:02 […]
科西嘉岛：Gérald Darmanin 打算在“二月底”开始起草自治项目
该文件正在进展中。 杰拉尔德·达尔马宁负责与科西嘉民选官员讨论建立“自治 科西嘉岛议会周三表示，该岛的“共和国”打算“在二月底”着手“起草宪法修正案文本”，该文本将提交给议会。 政治团体主席会议在 12 日的新闻稿中表示，内政部长“表示政府打算从 2 月底进入起草文本的阶段，并将提交国会投票”。周三。 科西嘉议会，补充说“注意到这一目标”。 9月28日，共和国总统埃马纽埃尔·马克龙在访问科西嘉岛期间，给了该岛政治团体（从分离主义者到右翼）六个月的时间，直到3月底，以便与领导的政府达成“协议”。制定一份“宪法和有机文本”，这将使科西嘉岛 “共和国的自治”。 “交易尚未完成” 一位知情人士周三告诉法新社，“正如我们所说，岛上政治团体之间尚未达成协议”，“立法权的概念正在阻碍”。 讨论。 周二，科西嘉岛执行委员会的自治主席， 吉尔·西蒙尼他向法新社证实，周三与杰拉尔德·达尔马宁进行了交谈，并将部长的期望传达给了总统会议。 吉尔斯·西梅奥尼补充道：“我们仍然决心成功建立自治地位和全球政治解决方案。” 总统会议表示，“在这个最后期限之前”，即二月底，它希望向“科西嘉议会和参与与国家讨论的各民选官员”介绍其工作结果，“然后将其转交给科西嘉议会和各民选官员”。部长”和马克龙总统。 她还将建议部长“根据这些材料，在有效和共享方法的框架内”，涉及“所有民选官员”，“将有关科西嘉岛自治地位的宪法修订文本正式化”。她还“注意到”达尔马宁部长“确认政府打算在 2024 年上半年结束之前将专门针对科西嘉岛的宪法修订草案提交国民议会和参议院投票”。 ，这项宪法改革必须在 2024 年秋季由五分之三的国会投票通过。