巨型卫星群正在我们的大气层中燃烧。这可能会产生后果
如果在晴朗的夜晚，你仰望漆黑的天空，你只会看到头顶上壮丽的银河，以及数十亿颗闪烁的星星。 相反，每隔几分钟左右，您很可能还会看到一颗假星星冲破原本静止的天空，静静地在星空中移动。 这些都是卫星，轨道上有数千颗这样的卫星。当它们不再有用时，大多数都会坠入地球大气层，烧毁。 大气中的“奇怪金属” 据估计，有 11,500 吨太空物体 绕行 地球，甚至包括最小的约一毫米大小的碎片（可能是卫星碰撞）。但太空中还有更大的物体，包括废弃的火箭级和超过 9,000 颗正在运行的卫星。其中超过一半是 SpaceX 星链，提供互联网服务。 截至本文发布时，Starlink 卫星数量约为 5,200 颗，但 SpaceX 计划发射多达 42,000 颗。 这张图片展示了 2019 年发射升空后不久的 Starlink 卫星。 （SpaceX） 而且它并不是唯一一家计划发射这些“巨型卫星星座”的公司。OneWeb 和亚马逊等公司以及中国等国家都已经 计划 将数千颗卫星送入轨道。 升空的卫星最终必须降落。以 Starlink 为例，这些卫星的寿命约为五年，之后它们将脱离轨道。然后它们在我们的大气层中燃烧殆尽。 如果你有 50,000 颗卫星（这是很多人使用的数字），并且这些卫星运行了五年，那么每年就有 10,000 颗卫星重新进入大气层。这相当于每小时有一颗以上。”– 丹尼尔·墨菲（Daniel Murphy），美国国家海洋和大气管理局 研究人员惊讶地发现平流层中存在多种蒸发的金属，这些金属与卫星和废火箭助推器有关。 “这实际上并不是我们所寻找的东西，”领导这项研究的国家海洋和大气管理局化学科学实验室研究化学家丹尼尔墨菲说。 “通过查看数据，我发现流星中不仅含有铁和镁之类的金属，还有奇怪的金属。” 第一种是锂，这让墨菲很困惑，因为在大气层中燃烧的流星中几乎没有锂。但后来越来越多的金属开始冒出来——总共有 20 种不同的金属——包括过量的铝，以及 铌和铪。 大多数火箭都含有大量的铝，而火箭发动机周围的锥体则含有铌和铪以及锆。 该插图描绘了卫星如何在大气中燃烧，并展示了 NOAA 研究飞机如何收集粒子。 （切尔西·汤普森/诺阿） “很快就发现，这些辐射源是航天器重返大气层，”墨菲说。“从某种程度上来说，这完全出乎意料。没人想到过这一点。” “但从某种程度上来说，这并不奇怪，因为铝卫星进入大气层后就会燃烧殆尽……它不会从大气层中消失，它必须去某个地方。” […]
EPFL 的芯片级铒激光器具有广泛的波长可调性
2024 年 6 月 13 日 开发人员表示，输出功率超过 10 mW – 性能优于许多传统系统。 光纤激光器使用掺杂稀土元素（铒、镱、钕等）的光纤作为光增益源。它们发射出高质量的光束，高效耐用，而且通常比气体激光器更小。据科学家称 洛桑联邦理工学院 （瑞士洛桑联邦理工学院）光纤激光器现已成为低相位噪声的“黄金标准”，这意味着它们的光束随时间保持稳定。 但尽管如此，对芯片级光纤激光器小型化的需求日益增长。铒基光纤激光器之所以受到关注，是因为它们满足了保持激光器高相干性和稳定性的所有要求。但小型化它们面临着在小尺寸下保持其性能的挑战。 现在，由杨刘博士和 EPFL 的 Tobias Kippenberg 教授领导的科学家已经制造出有史以来第一台芯片集成掺铒波导激光器，其性能接近光纤激光器，将宽波长可调性与芯片级光子集成的实用性相结合。该研究发表在 自然光子学。 芯片级激光器 研究人员采用最先进的制造工艺开发了芯片级铒激光器。他们首先构建了一个基于超低损耗氮化硅光子集成电路的米长片上光学腔。刘博士说：“尽管芯片尺寸紧凑，我们仍能够将激光腔设计成米级长度，这要归功于这些微环谐振器的集成，它们有效地延长了光路，而无需物理扩大设备。” 随后，该团队将高浓度的铒离子植入电路，以选择性地创建激光发射所需的活性增益介质。最后，他们将电路与 III-V 半导体泵浦激光器集成，以激发铒离子，使其发光并产生激光束。为了改进性能并实现精确的波长控制，研究人员设计了一种创新的腔内设计，采用基于微环的 Vernier 滤波器，这是一种可以选择特定频率光的光学滤波器。 动力强劲、精度高、稳定、噪音低 这些滤波器允许在很宽的范围内动态调整激光器的波长，使其用途广泛，可用于各种应用。这种设计支持稳定的单模激光，其固有线宽非常窄，仅为 50 Hz。它还可以实现显著的侧模抑制——激光器能够以单一、一致的频率发光，同时最大限度地降低侧模的强度。这确保了高精度应用在整个光谱范围内的稳定输出。 新型激光器的输出功率超过 10 mW，边模抑制比超过 70 dB，性能优于许多传统系统。EPFL 表示，它还具有较窄的线宽，这意味着它发出的光“非常纯净和稳定”，这对于传感、陀螺仪、激光雷达和光频计量等相干应用非常重要。 基于微环的游标滤光片使激光器在 C 波段和 L 波段具有 40 nm 的宽波长可调性，在调谐和低光谱杂散指标方面均超越传统光纤激光器，同时与当前的半导体制造工艺兼容。 1718269466 2024-06-13 08:50:49 #EPFL #的芯片级铒激光器具有广泛的波长可调性
最大的太空医学数据汇编详细记录了宇航员在旅途中身体发生的变化 | 健康与保健
2030 年代，计划开始建造永久性月球基地，随后几十年，还可能尝试登陆火星。这些大型项目以及太空旅游将增加前往太空的人数。因此，准确了解这些旅程对健康的影响非常重要。数十年的太空探索，特别是在国际空间站生活了数月的大量宇航员，提供了大量有关地球轨道上人体会发生什么情况的信息。今天，该杂志 自然 公共 最大的数据汇编 迄今为止，航天医学和生物学的研究成果已发表于 2017 年。该研究的作者认为，太空医学需要开发自己的数据库、工具和协议，才能达到地球上该学科的水平。 其中一篇文章介绍了空间医学和组学图谱 (SOMA) 包。它包括与 凯莉双胞胎测量前往太空的人和留在地球的人之间的差异、Inspiration4项目、Space X组织的四名业余宇航员为期三天的旅行，或来自日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）任务的数据。 更多信息 Inspiration4 数据显示，在近地轨道（高度略高于 500 公里）进行短时间飞行会产生与长时间飞行类似的变化。其中许多影响与人体感知到威胁时观察到的变化相似，例如高水平的细胞因子（调节免疫系统细胞反应的蛋白质）、端粒延长（当需要细胞修复时也会发生这种情况）、有利于免疫激活或对 DNA 损伤作出反应的基因变化。 康奈尔大学教授、研究作者之一克里斯托弗·梅森 (Christopher Mason) 认为，免疫系统中观察到的紊乱“是对太空飞行的一种适应，对身体承受压力的情况的适应。微重力、更强的辐射暴露和陌生的环境，以及扰乱淋巴系统的体液变化。”“我们的身体已经进化到可以承受严酷的考验，我们相信免疫系统的这些变化是对身体感知到的未确定疾病的一种适应，”他补充道。 好消息是，太空飞行期间改变的标志物中超过 95% 在返回地球后的前三个月内恢复到正常水平。一些细胞因子、蛋白质和基因在太空飞行期间保持激活状态超过三个月，有必要研究这是否会产生负面影响。女性恢复研究标志物正常水平的速度比男性快。 另一项研究 今天发布 在 自然通讯，已经确定了到达火星并返回所需的漫长旅程的生理障碍。大多数太空旅行，例如绕国际空间站 (ISS) 运行的宇航员或太空游客，仍停留在低地球轨道，在那里他们仍然受到地球磁场的很大程度上免受宇宙辐射的伤害。只有 24 名美国人在 1969 年至 1972 年间随阿波罗计划前往月球，在没有这种防护的情况下暴露在射线下，而且在任何情况下都没有超过 12 天。 尽管太空旅行会导致骨质流失、心脏或视力衰弱以及肾结石的形成，但宇航员从未在前往火星和返回火星所需的漫长时间内暴露于深空的恶劣环境中。伦敦大学学院的一个研究小组分析了太空旅行时肾脏的变化，收集了宇航员的数据并模拟了小鼠和大鼠的长期旅行。 研究结果表明，微重力环境或太空辐射会改变人类和动物的肾脏。一方面，微重力可能会改变这些器官的某些结构，从而改变它们处理盐的方式，并导致肾结石的出现，这是太空飞行的一个问题。宇宙射线的照射也可能加速这些变化。伦敦大学学院团队最令人震惊的结果之一是，当他们将老鼠暴露在相当于两年半的宇宙辐射下时，它们的肾脏会受到永久性损伤。“如果我们不开发新的方法来保护肾脏，即使宇航员成功到达火星，他们也可能需要返回途中进行透析，”该研究的第一作者 Keith Siew 说。“我们知道肾脏需要时间才能显示出辐射损伤；等到它们显现出来时，可能已经太晚了，无法防止它们衰竭，这可能会对任务造成灾难性的后果，”他补充道。 这些研究还分析了太空旅行对怀孕、皮肤损伤、肠道菌群或肝功能的影响。信息的积累对于设计保护系统甚至药物治疗以保护宇航员免受太空旅行风险至关重要。其中一些产品（例如可以耐受辐射的药丸）将在地球上应用，例如增加癌症患者接受放射治疗的安全范围。 您可以关注 国家报 健康与福祉 在 Facebook， X 埃 Instagram。 […]
“星际飞船”巨型火箭完成一小时飞行，返回地球时未爆炸 | 科学
巨型火箭第四次试飞 星舰 今天下午，西班牙半岛时间下午 2:50，SpaceX 位于美国德克萨斯州博卡奇卡的基地开始发射。火箭按计划发射，但火箭的 33 台猛禽发动机中有一台尚未点火起飞。火箭的两个主要部件——大型火箭助推器（超重型助推器）和上层飞船（称为星际飞船，或简称为飞船）组装成一个 121 米高的装置后，运行正常。 飞行三分钟后，巨大的下部助推器关闭了发动机，上部助推器启动了发动机，将巨型火箭的两个模块分离，没有出现明显问题。这是对部分成功的第三次试飞的第一次重大改进，巨大的助推器成功进行了受控下降，起飞七分钟后，发动机再次启动，在距离发射场不远的墨西哥湾上空轻轻溅落。 在第四次试飞中，在完美完成今天的前三个目标——起飞、两个舱段分离和助推器受控溅落之后，上部航天器已到达 期望的亚轨道轨迹 飞行八分钟后不久，它就关闭了发动机。飞船在太空中飞行了半个小时，没有任何消息，SpaceX 恢复了图像，以应对这次测试任务的关键阶段：飞船重返地球大气层。飞行一小时后，重返大气层的热量开始融化部分副翼，使得很难跟踪直播。 在星际飞船的开发中取得这一里程碑之后，在未来的测试中，这一阶段将朝着使这架超重型航天飞机独一无二的特征之一发展：它的主助推器将能够轻轻地降落回发射基地，并被一个巨大的夹具夹住。这将使火箭可以多次重复使用。SpaceX 已经成功重复使用其小得多的猎鹰火箭，但到目前为止，还没有人能够使用星际飞船或同样巨大的 SLS 和 NASA 为登月任务制造的土星 5 号大小的火箭做到这一点。 在去年三月的第三次试飞中， 星舰 它成功进入轨道飞行，但随后在返回地球时失去控制并爆炸。现在 SpaceX 集中精力改进飞船的再入阶段，旨在未来运送货物和宇航员。埃隆·马斯克在这次发射前几天也曾表示，“有很多难题需要解决，但最大的难题是制造一个可重复使用的轨道返回隔热罩，这是以前从未做过的。”就在今天测试的几分钟前，这位美国巨头的航空航天公司的发言人回忆说，在这些测试中，我们可以预料到“在我们学会做正确的事情之前会出现惊人的失败”。正是这种理念让 SpaceX 近年来在太空运输领域处于领先地位。 第一个问题 在下降过程中，星舰上层航天器进入大气层后开始升温，飞行 50 分钟后，其最大升温时刻已超过此前 马斯克将此作为第四次试飞的重大目标。这一新的里程碑使我们更接近将星际飞船变成完全可重复使用的航天飞机。几分钟后，当飞船仍在 50 公里高空时，第一个明显的问题出现了：飞船上的一个尾翼开始燃烧并脱落。然而，从 SpaceX 任务控制指挥部传来的是欢呼和惊呼声，因为伟大的目标已经实现，视频信号——越来越差——继续显示飞船继续下降，这次没有爆炸。 下一个成就是克服重返大气层时的最大压力，最终，经过一小时零五分钟的飞行，星舰得以机动降落在印度洋。虽然有明显的损坏，但似乎完好无损，就像 伊隆·马斯克在社交网络上满意地表示：“尽管损失了许多瓦片并且尾翼受损，但星舰还是完成了整个旅程，直到轻轻地降落在海洋中。” 如今，飞船和推进剂的可重复使用性取得了巨大进步，这是 NASA 选择的关键 星舰 作为未来几年重返月球的着陆器。在去年 3 月进行的第三次测试中，原本用于停止火箭并准备超重型助推器推进剂受控着陆机动的发动机点火失败。 迈向可重复使用的巨型火箭 因此，在第四次测试中，SpaceX 专注于这些细节，并放弃了其他雄心勃勃的目标，例如达到轨道飞行高度或在燃料箱之间进行燃料转移测试——这些成就在第三次测试中确实超越了。 . 巨型火箭 星舰 它于 2023 […]
波音星际客机 | 美国宇航局再次暂停波音星际客机首次载人飞行的发射
A la nave espacial Starliner se le acumulan los retrasos y los aplazamientos por problemas técnicos: la NASA suspendió este sábado por sexta vez el que tiene que ser el primer vuelo tripulado del satélite artificial que desarrolla la empresa Boeing Space. El lanzamiento se interrumpió cuando faltaban menos de cuatro minutos para el despegue previsto desde Caño […]
月球 | 中国成为首个登陆月球背面并提取样本的国家
El interés por la Luna languideció durante décadas, pero la carrera espacial vuelve a tener entre ceja y ceja la reconquista del satélite de la Tierra. El objetivo va más allá de volver a poner un pie sobre su superficie: su subsuelo es rico en minerales estratégicos y posee agua helada. Además, el astro puede […]
星际航线发射：波音公司何时测试其载人太空舱？
波音公司正在为星际线飞船的首次载人飞行做准备。太空舱的研制已持续了十多年，这次历史性的飞行将有助于开启美国航天工业的新时代。 星际线什么时候起飞？ Starliner 计划于英国夏令时 6 月 1 日 17:25（当地时间下午 12:25）在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射。太空舱将搭载 Atlas V 火箭，该火箭此前从未执行过载人飞行任务。 这次任务是 计划于五月起飞，但火箭的一个阀门故障导致发射延迟。阀门被更换了，但技术人员发现 Starliner 的一个推进器中存在氦气泄漏。最终，NASA 认为泄漏不是问题，并设定了新的发射日期。“即使泄漏率增长 100 倍，我们也能处理这个特定的泄漏，”NASA 的 史蒂夫·斯蒂奇 在5月24日的简报会上说。 我如何才能观看星际客机的发射？ 美国宇航局将在其 网站 以及其 YouTube 频道。网络直播将在发射前约 4 小时开始。该机构还计划于 6 月 2 日直播星际线飞船与国际空间站 (ISS) 对接的过程。 Starliner 的任务是什么？ 因为这是 Starliner 的首次载人试飞，所以目标很简单，就是让两名乘客安全抵达国际空间站并返回。此次飞行的两名宇航员分别是 Butch Wilmore 和 Sunita Williams，他们两人都已经去过国际空间站两次。计划是让他们在国际空间站停留大约一周，然后返回地球。在任务过程中，宇航员和他们在地球上的航天器技术人员将测试 Starliner 的硬件和软件，以确保它在未来的任务中是安全的。 这对于太空飞行来说意味着什么？ 2014 年，NASA 授予波音和 SpaceX 类似的合同，以建造用于往返国际空间站的太空舱。到目前为止，波音的星际客机落后于 […]
星际航线发射：波音公司何时测试其载人太空舱？
佛罗里达州肯尼迪航天中心的波音 CST-100 Starliner 航天器 Joel Kowsky/NASA照片/Alamy Live新闻 波音公司正在为星际线飞船的首次载人飞行做准备。太空舱的研制已持续了十多年，这次历史性的飞行将有助于开启美国航天工业的新时代。 星际线什么时候起飞？ Starliner 计划于英国夏令时 6 月 1 日 17:25（当地时间下午 12:25）在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射。太空舱将搭载 Atlas V 火箭，该火箭此前从未执行过载人飞行任务。 这次任务原定于 5 月发射，但火箭阀门故障导致发射延迟。阀门已更换，但技术人员发现 Starliner 的一个推进器中存在氦气泄漏。最终，NASA 认为泄漏不是问题，并设定了新的发射日期。“即使泄漏率增长 100 倍，我们也能处理这种泄漏，”NASA 的 史蒂夫·斯蒂奇 在5月24日的简报会上说。 我如何才能观看星际客机的发射？ 美国宇航局将在其 网站 以及其 YouTube 频道。网络直播将在发射前约 4 小时开始。该机构还计划于 6 月 2 日直播星际线飞船与国际空间站 (ISS) 对接的过程。 Starliner 的任务是什么？ 因为这是 Starliner 的首次载人试飞，所以目标很简单，就是让两名乘客安全抵达国际空间站并返回。此次飞行的两名宇航员分别是 Butch Wilmore 和 Sunita Williams，他们两人都已经去过国际空间站两次。计划是让他们在国际空间站停留大约一周，然后返回地球。在任务过程中，宇航员和他们在地球上的航天器技术人员将测试 […]
星际航线发射：波音公司何时测试其载人太空舱？
波音公司正在为星际线飞船的首次载人飞行做准备。太空舱的研制已持续了十多年，这次历史性的飞行将有助于开启美国航天工业的新时代。 星际线什么时候起飞？ Starliner 计划于英国夏令时 6 月 1 日 17:25（当地时间下午 12:25）在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射。太空舱将搭载 Atlas V 火箭，该火箭此前从未执行过载人飞行任务。 这次任务是 计划于五月起飞，但火箭的一个阀门故障导致发射延迟。阀门被更换了，但技术人员发现 Starliner 的一个推进器中存在氦气泄漏。最终，NASA 认为泄漏不是问题，并设定了新的发射日期。“即使泄漏率增长 100 倍，我们也能处理这个特定的泄漏，”NASA 的 史蒂夫·斯蒂奇 在5月24日的简报会上说。 我如何才能观看星际客机的发射？ 美国宇航局将在其 网站 以及其 YouTube 频道。网络直播将在发射前约 4 小时开始。该机构还计划于 6 月 2 日直播星际线飞船与国际空间站 (ISS) 对接的过程。 Starliner 的任务是什么？ 因为这是 Starliner 的首次载人试飞，所以目标很简单，就是让两名乘客安全抵达国际空间站并返回。此次飞行的两名宇航员分别是 Butch Wilmore 和 Sunita Williams，他们两人都已经去过国际空间站两次。计划是让他们在国际空间站停留大约一周，然后返回地球。在任务过程中，宇航员和他们在地球上的航天器技术人员将测试 Starliner 的硬件和软件，以确保它在未来的任务中是安全的。 这对于太空飞行来说意味着什么？ 2014 年，NASA 授予波音和 SpaceX 类似的合同，以建造用于往返国际空间站的太空舱。到目前为止，波音的星际客机落后于 […]
法院批准股东对庞巴迪提起集体诉讼
魁北克省一名法官授权股东对庞巴迪公司提起集体诉讼，指控该飞机制造商在 2018 年财务状况描述不实，2018 年是动荡的一年，其股价暴跌。 诉讼称，当时的首席执行官庞巴迪 阿兰·贝尔马尔 时任首席财务官约翰·迪伯特（John Di Bert）未能及时披露公司财务预测的关键事实。 该集体诉讼由股东丹尼斯·高蒂尔 (Denis Gauthier) 于 2019 年向魁北克高等法院提起，涉及 2018 年 8 月 2 日至 11 月 8 日期间购买公司股票的投资者。 这家总部位于蒙特利尔的公司表示，截至 11 月 8 日的几个月内，其重组相关的财务目标有望实现。 但当时一位分析师表示，庞巴迪在 2018 年 11 月的第三季度业绩中宣布，将裁员 5,000 人并出售两个部门，并报告称自由现金流“远低于”收支平衡的预期，不会依赖最近工厂出售的收益。 2018 年 11 月的一天，庞巴迪股价下跌了 23%。 庞巴迪现已转型为一家纯粹的公务机制造商，该公司表示可能会对法院的授权提出上诉，但法院尚未审理或裁决这些指控。 1716833486 2024-05-27 16:14:24