波音星际客机推进器问题调查期间，宇航员将在国际空间站停留数周
美国国家航空航天局的两名宇航员将在国际空间站停留更长时间，在此期间，工程师们将对波音公司新太空舱在途中出现的问题进行故障排除。 美国国家航空航天局周五表示，在地面测试完成之前，宇航员是安全的，因此没有确定返回日期。 美国宇航局商业载人航天项目经理史蒂夫·斯蒂奇表示：“我们并不急于回家。” 6 月 5 日，美国国家航空航天局 (NASA) 资深试飞员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 乘坐波音公司的星际航线太空舱升空，前往轨道实验室。这是波音公司在经历多年的拖延和挫折后首次发射宇航员。 预计试飞将持续一周左右，足够威尔莫尔和威廉姆斯在停靠空间站时检查太空舱。但太空舱用于操纵航天器的推进系统出现问题，导致 NASA 和波音公司多次推迟返航，以分析故障原因。 观看 | 波音公司的星际客机终于将机组人员送入太空： #TheMoment 波音公司的星际客机终于将机组人员送入太空 经过多次尝试，波音公司的星际航线终于将宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔送入了国际空间站。 他们还想避免与空间站宇航员的太空行走发生冲突。但由于宇航员的宇航服漏水，本周的一次太空行走被取消。这个问题还没有解决，原定于下周进行的太空行走也被推迟了。 当星际客机在发射一天后接近空间站时，最后一刻的推进器故障几乎使对接脱轨。太空舱的 28 个推进器中有 5 个在对接过程中发生故障；除了一个推进器外，其余所有推进器均重新启动。 星际客机在进入轨道时已经发生了一次小规模的氦气泄漏，飞行过程中又发生了几次泄漏。氦气用于加压推进器的燃料。波音公司本周表示，这两个问题不会影响返程。 美国宇航局和波音公司推迟宇航员返航，称他们需要更多时间收集太空舱对接期间推进器故障和泄漏的信息。两人都在服务舱中，服务舱是与太空舱相连的一个装置，在重返大气层时会烧毁。 观看 | 官员提供有关星际线运营的最新进展： 美国宇航局最初表示，由于电池容量有限，星际客机最多可以在空间站停留 45 天。但斯蒂奇表示，飞行测试表明，这个时间限制可以延长。 官员们表示，他们不会设定返回日期，因为他们将在新墨西哥州沙漠进行太空舱推进器的地面测试，预计测试将持续几周。他们想尝试复制对接期间发生的情况。 斯蒂奇表示：“我想明确表示，布奇和苏尼并没有被困在太空中。”他补充说，星际航线的设计飞行时间最长可达 210 天。 斯蒂奇表示，如果空间站出现紧急情况，宇航员可以乘坐星际航线返回地球。 航天飞机退役后，NASA 将宇航员的飞行任务移交给了私营公司。埃隆·马斯克的 SpaceX 自 2020 年以来已为 NASA 进行了 9 次飞行。NASA 计划在 SpaceX […]
俄罗斯进步MS-26货运飞船与国际空间站对接
观看奋进号航天飞机最后一次升空
加州科学中心//奋进号航天飞机安装 NASA 的奋进号航天飞机最后一次飞行是在 2011 年，它还有一项更重要的任务需要完成。 但这不是你想的那样。 航天器的发动机将不会启动。 而且船上不会有任何船员。 相反，周一晚上，一台大型起重机将把奋进号提升到直立位置，成为塞缪尔·奥钦航空航天中心的核心，该中心将于明年在洛杉矶开放，作为加州科学中心的扩建项目。 目前，奋进号被密封在具有传奇轨道飞行器独特形状的保护性包装内，它将与熟悉的助推火箭和外部燃料箱一起放置在发射位置，形成一个保证吸引来自四面八方的游客的展览。 该项目背后的团队表示，周一晚上的“Go for Stack”程序是为期六个月的多阶段过程的高潮，该过程以垂直结构堆叠航天飞机的每个组件。 这艘 122 英尺长（37 米）的航天器将由一台 450 英尺高（137 米）的起重机吊起就位，这是一个充满挑战的过程，在 NASA 或空军设施之外从未尝试过。 所以我们希望一切顺利。 奋进号航天飞机是第五架也是最后一架正在建造的航天飞机。 它的首次任务 STS-49 于 1992 年 5 月发射，其第 25 次也是最后一次任务 STS-134 2011年5月开始。 几个月后，亚特兰蒂斯号航天飞机 发射了最后的航天飞机任务 对于美国宇航局来说。 如何观看 慢速电视迷将能够欣赏航天飞机被小心提升到位的过程。 这场盛会定于太平洋时间周一晚上 10 点（东部时间周二凌晨 1:00）开始，并将由加州科学中心进行现场直播。 您可以通过本页顶部嵌入的视频播放器观看活动，也可以前往科学中心的 YouTube 频道，它将携带相同的饲料。 编辑推荐 2024-01-30 03:15:58 1706597209
15 年后，加拿大宇航员杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 进入太空的等待时间变得更长了
经过 15 年的等待，加拿大宇航员杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 距离首次太空飞行还得至少再等一年。 美国宇航局周二宣布，原定于今年晚些时候进行的阿耳忒弥斯二号登月任务的发射日期， 已经 推后 距2025年9月还有近一年时间。 这 阿尔忒弥斯 该计划是自那时以来首次将人类送回月球的计划 阿波罗17号 1972年。与阿波罗计划不同，阿波罗计划期间宇航员探索月球几个小时或几天，阿耳忒弥斯计划最终在月球轨道上建立一个空间站，并在月球表面建立一个基地，让宇航员可以长期生活和工作期间。 阿耳忒弥斯号火箭，即太空发射系统或 SLS，部分源自航天飞机硬件的重新设计用途。 到目前为止，只发射了一次， 无人驾驶飞行 2022 年绕月飞行。那次任务很成功，但 NASA 表示，在下一次任务执行之前，还需要解决一些问题。 阿耳忒弥斯二号任务地图显示了计划的飞行路径和飞行的测试目标。 （美国宇航局） 一个问题是，在重返地球大气层期间保护宇航员的太空舱底部的隔热罩脱落的材料比预期多，因此正在重新检查一些关键硬件。 美国宇航局工程师还发现了一些电气系统的一些小缺陷，他们也想更换和测试这些缺陷。 NASA 的态度极其谨慎 在新闻发布会上，美国宇航局官员表示，安全是他们的首要任务，在准备好之前不会发射。 他们当然不希望重蹈覆辙 阿波罗13号 在执行任务时，氧气罐在前往月球的途中发生爆炸，威胁到宇航员的生命。 他们也不想重温航天器和机组人员的全部损失，例如 哥伦比亚 和 挑战者 航天飞机灾难。 这些经历教会了美国宇航局要极其谨慎。 对太空飞行的谨慎态度是阿耳忒弥斯计划进展缓慢的原因之一。 从这个角度来看，当美国前总统约翰·肯尼迪在1961年宣布美国将在十年内将人类送上月球时，这个目标在九年后就实现了。 1969 年，尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球尘埃中留下了第一个脚印。 阿耳忒弥斯一号任务于 2022 年从佛罗里达州发射。 （唐·赫拉迪克） 该紧急计划包括从头开始设计一切。 接下来的三年里还有五次登月。 阿耳忒弥斯号于2017年宣布，2022年仅进行一次无人发射。这表明，即使60多年后，登上月球仍然不容易。 汉森将成为第一个登上月球的加拿大人 阿耳忒弥斯二号计划搭载四名船员，包括 汉森，他将成为第一个离开地球轨道的非美国人。 汉森曾是加拿大军队战斗机飞行员，2009 年与加拿大航天局一起被选为宇航员 […]